西环铁：海口市民2小时内可达高铁中任一市县
西环高铁建成后，从海口出发2小时内可达高铁沿线任一市县
环岛高铁将让全岛“同城”
7月全面架设桥梁，明年2月开始铺轨，9月开始联调联试，力争12月底建成通车。一连串的数字让人真切感受到，西环高铁离我们越来越近了。更让人期待的是，西环高铁建成后将与东环高铁贯通，海南将昂首迈入环岛高铁时代。
据了解，西环高铁是我省迄今为止投资体量最大的交通基础设施建设项目。项目北起海口，途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东，接入三亚，全长345公里。全线拟设车站16个，即海口站(既有站)、老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰、三亚站(既有站)，其中新建车站14个。
西环高铁为客货共线，速度目标值为每小时200公里，列车类型为动车组。西环高铁开通后，2小时内就可以从海口直达三亚，比汽车车程缩短了一半的时间。加上东环308公里的高铁线，届时，海南将有652公里高铁线环绕全岛。从海口出发无论是向东行，还是向西走，2小时以内就能直达高铁沿线市县任何一个站点，明显缩短全岛时空距离，实现“同城”效应。
路通，财通。尽管西环高铁目前还在紧张建设中，但海南百姓对它热情的憧憬已经点燃。省跨海办(铁路办)有关负责人认为，我省经济社会发展整体水平与沿海省份相比仍有较大差距，原因之一是交通基础设施条件差，环岛高铁的贯通将形成环岛交通大动脉，从长远看，它还可以通过未来规划修建的跨海工程通道与大陆铁路网衔接，加强环岛及与内地之间的交流，与航空、公路和海运构筑我省的现代立体交通网，推动国民经济快速健康发展。
正如省委书记罗保铭所说，“海南现代基础设施完善之日，就是海南经济腾飞之时”，这一天离我们不远了!
沸腾的西环
——西环高铁全线开工大型系列报道
西环高铁加快建设，环岛高铁指日可待
“金带”环腰时 发展劲更足
核心提示
对西环高铁来说，现在比炎热的天气，沸腾的工地温度还要高的是——群众的热望。
这种热望不囿于交通。在海南百姓眼中，这就是一条幸福路、财富路，它将补上西部地区基础设施相对较多的欠账，促进全省各地区协调发展和城乡统筹发展。
这种热望也超出了西环高铁本身。因为，西环高铁的建成通车就意味着环岛高铁的正式合龙，652公里的“黄金腰带”环绕绿色宝岛，如此壮景让海南的未来更加值得期待。
■ 本报记者 周元
全岛“同城”
借力高铁推进城乡一体化
2小时，能到多远?若自己开车，在拥堵的大城市，可能还没出市区。若乘坐环岛高铁，我们从海口出发可直达高铁沿线市县任意一个站点。可以说，环岛高铁将明显缩短全岛的时空距离，扩大同城效应。
“全省作为一个大城市来规划发展，实现全省一盘棋。”对我省2004年就开始谋划的这盘大棋局来说，东环高铁和西环高铁是两枚具有重要意义的棋子，也是省委、省政府十分重视的“一号工程”。
5月15日，省委书记罗保铭在西环高铁建设现场推进会上再次强调，“把海南作为一个大城市来整体规划，基础设施的连接、连通非常重要。”他指出，环岛高铁的合龙，将有利于扩大全岛同城效应，解决岛内城际交通，促进资源配置和生产要素的互联互通，带动旅游等产业发展，有利于改善沿线地区投资发展环境、加快推进城乡一体化。
在这一点上，东环高铁已显示出它的巨大推动力。开通4年多来，东环高铁日均发送3万人，犹如一根输送养分的粗大血管，从海口、三亚伸向琼东大地的城镇，使得东部地区县域经济更加活跃，发展更加均衡。
中改院海南发展研究所所长夏锋认为，西环高铁建成后，以铁路沿线和各重要站点为中心，将涌入大量的人流，并由此产生大量服务业需求，使得人口和服务业在这些城镇集聚，大大提升城镇化和服务业水平，加快城乡一体化进程，促进区域协调发展。
就当前而言，西环高铁总投资271亿元，既能带来直接税收，又带动就业、促进农民增收，还直接拉动建材、建筑等行业快速发展，对我省扩投资、稳增长具有重要的现实意义。
黄金通道
完善交通方便百姓出行
儋州市雅星镇茶山新村村民刘静惠最近一直在盘算一件“大事”——全家出游。“罗保铭书记今年到我们村调研时，特地跟大家说了西环高铁的事。”刘静惠说，听到西环高铁明年底将通车的消息后，全村人都非常高兴。
“我们一直盼着这一天。”刘静惠说，由于交通不方便，除了那大，她很少到别的县城去，更别说全家一起出游。等西环高铁开通后，她要带上全家老少坐动车到三亚看一看。“不光是旅游，以后孙子外出读书，老人到大城市看病都方便了。”刘静惠说。
省跨海办(铁路办)主要负责人认为，西环高铁是重大基础设施建设工程，更是造福百姓的重大民生工程，它将成为西部一条快速通道，彻底改变海南交通格局，实现客流的快进快出，大大方便人们出行。
事实上，东环高铁现在已成为海南百姓城际出行首选的交通工具之一。记者从粤海铁公司获悉，东环高铁开通后客流记录不断刷新，月发送旅客从最初的53.3万人增至目前的115.6万人，最高峰突破146万人。为满足旅客需求，粤海铁公司多次优化列车开行方案，动车组从最初的10对逐步增加到目前的26对，节假日甚至开行30对。
自2010年底投入运营至今，东环高铁运送旅客3820万人次，实现票款收入22.2亿元，成为国内运营效益最好的高铁线路之一。
东环高铁这一“黄金通道”名副其实，西环高铁的未来同样值得期待。
优化结构
打造区域新的经济增长极
“昌江有山、海、温泉、黎乡，具备多种旅游元素，现在最大的发展瓶颈就是交通不便。”昌江黎族自治县旅游产业发展局局长吴增荣说，昌江县委、县政府把旅游业作为优化结构、发展开放型服务业的主导产业，西环高铁可以将昌江乃至西部“点状”景点串成珍珠链，聚集客源，走出旅游“东热西冷”的尴尬。同时，环岛高铁的贯通还可将东、西部旅游将连成一体，实现真正意义上的环岛游。
“目前来昌江旅游的以自驾散客为主，相信西环高铁开通后，团队游客会更多。而且棋子湾站的设立，也会真正带活棋子湾的旅游开发。”吴增荣说。
满怀憧憬的不光是昌江。西环高铁途经洋浦、银滩、棋子湾、尖峰岭等重要开发区和景区，相当线段基本沿海边布线，体现了线路选线“尽量靠近发展规划区设站，促进地方经济发展”的原则。
此外，与东环高铁不同的是，西环高铁为客货共线，这也意味着它将为海南西部丰富的矿产、瓜菜等物资提供安全快速的运输通道。
夏锋认为，海南西部地区旅游、矿产、港口资源丰富，是我省新型工业和能源工业集中布局的区域，热带特色现代农业和旅游业极具发展潜力。西环高铁建成后，大大加速人流、物流、资金流、信息流、产业流向西部地区汇聚，沿线土地资源、旅游资源将化为经济优势，有助于市县产业结构优化升级，打造区域新的经济增长极。
国家窗口
展示海南和中国形象
漠漠水田、千树榔椰、碧空白鹭，东环高铁的窗外就是一幅流动的风景画。如果是乘着西环高铁，窗外还要加上一景——海上夕阳。
“环岛高铁不光是展示海南生态之美的窗口。”省外事侨务办主任王胜向记者讲述了两个让他印象深刻的故事。
2011年1月，美国前总统小布什的弟弟，佛罗里达州前州长杰布·布什访问海南。在完成三亚的考察后，省外办特意安排他乘坐东环高铁到海口。在与时任省长罗保铭会见时，杰布·布什对高铁赞不绝口，并羡慕地说“在佛罗里达州建高铁是我多年的夙愿，但终究没有推动成，没想到海南建成了。这是很有远见的举措!”
同年4月，金砖国家领导人第三次会晤在三亚举行。我省首次使用高铁接待高级访问团组和与会代表，充分展示了中国高铁的建设成就和海南经济社会发展的新变化、新水平。中外领导人乘高铁专列从三亚赴博鳌出席论坛年会开幕式，120名论坛嘉宾乘高铁往返博鳌、三亚出席重要活动，大家一路领略海南独特的风光，倍感惬意。
“环岛高铁不光为在海南举办的各类国事、外事活动提供了舒适快捷的交通，更是展示海南乃至展示中国开放、生态、现代化形象的一个窗口，显示了中国特色社会主义的优势。”王胜说。
昌江道隆村村民憧憬美好生活——
高铁建好后，农产品不愁卖了
“道隆村以后要出名了。”
“以后可以坐高铁到海口或者三亚去吃早餐。”
“城里的人现在流行到农村旅游。高铁通了，以后我们农民也可以出去旅游了。”
西环高铁开建后将带来的变化，成了昌江黎族自治县乌烈镇道隆村的村民们津津乐道的话题。
对家住离未来火车站100多米的道隆村村民邓定康来说，出行的方便并不是最主要的。
当时，确定高铁火车站选址的时候，邓定康很是兴奋了一阵。“火车站旁边的土地以后都是钱啊。”原来，邓定康家里有两亩多土地位于火车站附近，邓定康一边盼望着火车站早点建起来，一边盘算着土地的未来价值，“最好是在地上盖一栋家庭旅馆，能自己当老板，不然将土地出让给开发商，然后凭土地入股，享受分红，这是长远之计。”
除了盘算这两亩多土地，身为万顺种养专业合作社的负责人，邓定康相信随着高铁开通，火车站建起来，合作社的农产品会有更好的销路。今年，邓定康的合作社已经发展到成员20人，主要养殖蛋鸡和阉鸡，目前拥有7000只蛋鸡和3000多只阉鸡。“养鸡投入小，销路一旦好了，我们都能赚钱。”
西环高铁昌江段的火车站只有一个“棋子湾”站，地点就在道隆村，一旦火车站建起来，一批配套设施将完善，往来巨大的客流量以及旅客们的吃、住、购，这些令邓定康和当地村民们看到了未来巨大的创收和就业机会。而7公里外，棋子湾景区正在热火朝天地开发建设，一旦建成开放，吸引来的游客量更是让村民们满怀憧憬。
邓定康今年52岁，他说自己在农村待了一辈子，除了种自家的地，就是去别人地里打零工，摘辣椒、挑香蕉、砍甘蔗什么都干。他不希望几个儿子跟自己一样在地里干一辈子，但也不希望他们常年漂泊在外打工。如今，西环高铁的建成指日可待，无疑让他看到了儿子在家门口实现就业的希望。
“他们留在家里就能挣钱，还可以照顾老人和小孩，到时最好自己开家庭旅馆当老板，或者开家农家乐做餐饮，开家小店卖饮料，实在不行就给其他商家打工……”憧憬着未来的美好生活，邓定康越说越兴奋。
一场关于高铁的
幸福憧憬
古老的琼西大地，因为西环高铁会带来怎样的巨变?
在道隆村采访的时候，我能感受得到，这些村民祖祖辈辈都是地里的农民，他们寄托在高铁上的期望是那么深切。
他们渴望地里农产品借着这个机会有更好的销路，赚更多的钱;
他们渴望在家门口就有更多增收、就业的机会;
他们更渴望一场生活方式的变革。
未来高铁通了，他们就能享受到东线那样的交通便利。这想想就令人感到兴奋。
高铁带来的远不止这些。
棋子湾站的命名不就寄托着昌江人的美好希望?这里旅游资源十分丰富，棋子湾银沙碧浪、景奇景美，霸王岭群山连绵，秀色可餐……交通的制约，让这些美丽的风景常年养在深闺人未识，东部兄弟市县旅游人数以“百万”计，而昌江只能数到“万”。
身为工业大县的昌江，渴望随着西环铁路的贯通，全面掀起旅游热潮，使绿色转型的道路越走越宽。
其实，何止昌江，西环高铁承载的是整个西部旅游掀起热潮的梦想，除了旅游，未来整个西部经济社会无疑都将迎来全新的机遇。而这，又何尝不是整个海南国际旅游岛建设的美好梦想!
西环高铁十万“铁军”奋斗的身后，不知凝聚着多少人热切期盼的目光，这是一场关于高铁的幸福憧憬，没有人不盼望它快快建成。
