三亚航空业引擎开足马力 旅游经济借势腾飞

　　6月27日下午3时3分，一架产自法国的全新空客A321航班徐徐降落至三亚凤凰国际机场，标志着南方航空（下称“南航”）在三亚注册的客机数达到14架。

　　用喜上加喜来形容这周三亚航空业一点也不为过。随着保税航油政策正式启动，三亚凤凰国际机场荣膺SKYTRAX“四星机场”等好消息接踵而至，以航空业快速腾飞为引擎的鹿城外向型经济，发展步伐日渐稳健。

　　临空经济不断拓展

　　从30年前偏居一隅的小渔村，到如今知名的国际热带滨海旅游度假城市，三亚迅猛发展的良好势头，备受航企的关注。

　　从1993年开始，南航一直将鹿城列为重点市场来开发。21年来，南航累计为该市运载旅客超过6000万人次。

　　“三亚推进产业结构调整，为航空旅游市场发展注入了新的动力，坚定了南航大举投放运力的决心和信心。”南方航空海南分公司总经理王震透露，从2015年起至2020年，南航将向三亚投放11架全新客机，确保三亚市场运力投放年均增长8%，预计到2020年，在三亚注册的客机总数将达到25架，年运载旅客人数将达到800万人次以上。

　　同时，南航也是唯一一家在三亚建立基地的航空公司，在三亚为民航客机打造集维修、保养为一体的“家”。对鹿城而言，这也意味着一个年税收过亿的临空经济大市场正不断拓展。

　　旅游经济借势腾飞

　　航空业的发达，是三亚旅游业繁荣的必然保证。面对日渐升温的夏季旅游市场，三亚与航企间的互动频繁。

　　王震透露，今年暑期南航预计执行2698个三亚始发航班，同比增长18.5%；继续增加热门航线的密度，其中，三亚往返广州达到每天20班次，三亚往返北京、上海浦东的航班将达到8班次和6班次，预计将承运80万旅客进出鹿城。

　　伴随着国内外旅游目的地的激烈竞争，三亚在加大旅游市场整治的同时，也不断拓宽营销思路，与航企携手成为新选择之一。

　　“南航已开展针对暑期夏令营、家庭游、学生游等一系列产品的开发以及促销”。王震说，南航从机票价格、航班时刻以及旅游资源整合等多个方面进行了调整，出台“机票＋酒店”、“机票＋租车”等新型营销组合。

　　海南航空则携手婚纱摄影机构、高尔夫球场和酒店，针对婚庆自由行和商务休闲度假市场的目标人群，为三亚进出港的旅客，设计开发了“机票+X”产品。

　　航空市场持续繁荣

　　发达的航空运输网络，是三亚外向型经济快速发展的保障。随着中国西部居民旅游消费需求增长，三亚积极拓展新兴客源地。

　　“南航致力于开发新兴客源市场，将加快西部航线网络的建设步伐，持续增加三亚通往西部地区的航班数量。”王震透露，南航近期将相继开辟成都、贵阳、银川、兰州等4个西部省会城市执飞三亚的航线。

　　随着保税航油政策的落地，将显著降低国际航班的飞行成本，有望带旺三亚空港的繁荣。

　　“公司今年秋冬航季将每周增加一班从莫斯科直航三亚的航班。”俄罗斯UT航空公司代表瓦希里说。

　　三亚凤凰国际机场荣膺国内第4家、全球第15家SKYTRAX四星机场，在不断提升航空服务的同时，也对机场综合保障能力和运营提出了新的挑战。

　　机场有关负责人表示，机场已全面展开三期扩建的相关工程施工建设，未来将开发中转货物的国际运输，吸引更多的国内货物经三亚中转至国外地区，建成国际货运中转站。

　　同时，开发高附加值农产品国际运输，提高高附加值鲜活类产品成活率，改变以往经香港或上海中转运输方式和鲜活产品出口难的问题。