鹿城航空业引擎开足马力
本报记者 黄媛艳 通讯员 徐勤涛
今天下午3时3分,一架产自法国的全新空客A321航班徐徐降落至三亚凤凰国际机场,标志着南方航空(下称“南航”)在三亚注册的客机数达到14架。
用喜上加喜来形容这周三亚航空业一点也不为过。随着保税航油政策正式启动,三亚凤凰国际机场荣膺SKYTRAX“四星机场”等好消息接踵而至,以航空业快速腾飞为引擎的鹿城外向型经济,发展步伐日渐稳健。
临空经济不断拓展
从30年前偏居一隅的小渔村,到如今知名的国际热带滨海旅游度假城市,三亚迅猛发展的良好势头,备受航企的关注。
从1993年开始,南航一直将鹿城列为重点市场来开发。21年来,南航累计为该市运载旅客超过6000万人次。
“三亚推进产业结构调整,为航空旅游市场发展注入了新的动力,坚定了南航大举投放运力的决心和信心。”南方航空海南分公司总经理王震透露,从2015年起至2020年,南航将向三亚投放11架全新客机,确保三亚市场运力投放年均增长8%,预计到2020年,在三亚注册的客机总数将达到25架,年运载旅客人数将达到800万人次以上。
同时,南航也是唯一一家在三亚建立基地的航空公司,在三亚为民航客机打造集维修、保养为一体的“家”。对鹿城而言,这也意味着一个年税收过亿的临空经济大市场正不断拓展。
旅游经济借势腾飞
航空业的发达,是三亚旅游业繁荣的必然保证。面对日渐升温的夏季旅游市场,三亚与航企间的互动频繁。
王震透露,今年暑期南航预计执行2698个三亚始发航班,同比增长18.5%;继续增加热门航线的密度,其中,三亚往返广州达到每天20班次,三亚往返北京、上海浦东的航班将达到8班次和6班次,预计将承运80万旅客进出鹿城。
伴随着国内外旅游目的地的激烈竞争,三亚在加大旅游市场整治的同时,也不断拓宽营销思路,与航企携手成为新选择之一。
“南航已开展针对暑期夏令营、家庭游、学生游等一系列产品的开发以及促销”。王震说,南航从机票价格、航班时刻以及旅游资源整合等多个方面进行了调整,出台“机票+酒店”、“机票+租车”等新型营销组合。
海南航空则携手婚纱摄影机构、高尔夫球场和酒店,针对婚庆自由行和商务休闲度假市场的目标人群,为三亚进出港的旅客,设计开发了“机票+X”产品。
航空市场持续繁荣
发达的航空运输网络,是三亚外向型经济快速发展的保障。随着中国西部居民旅游消费需求增长,三亚积极拓展新兴客源地。
“南航致力于开发新兴客源市场,将加快西部航线网络的建设步伐,持续增加三亚通往西部地区的航班数量。”王震透露,南航近期将相继开辟成都、贵阳、银川、兰州等4个西部省会城市执飞三亚的航线。
随着保税航油政策的落地,将显著降低国际航班的飞行成本,有望带旺三亚空港的繁荣。
“公司今年秋冬航季将每周增加一班从莫斯科直航三亚的航班。”俄罗斯UT航空公司代表瓦希里说。
三亚凤凰国际机场荣膺国内第4家、全球第15家SKYTRAX四星机场,在不断提升航空服务的同时,也对机场综合保障能力和运营提出了新的挑战。
机场有关负责人表示,机场已全面展开三期扩建的相关工程施工建设,未来将开发中转货物的国际运输,吸引更多的国内货物经三亚中转至国外地区,建成国际货运中转站。
同时,开发高附加值农产品国际运输,提高高附加值鲜活类产品成活率,改变以往经香港或上海中转运输方式和鲜活产品出口难的问题。