全球首架C919验证飞行飞抵成都 机组人员分享飞行体验

　　【解说】12月27日13时21分，全球首架C919国产大飞机首次降落在成都天府国际机场。随后，这架拥有“全球首架”标识和专属“身份证号”的C919飞机穿过象征民航最高礼仪的“水门”。

　　【解说】据悉，自12月26日起，中国东航最新接收的全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行，将持续至2023年2月中旬，起降的机场涉及9省市、10座机场。在每个验证飞行日，C919飞机将从上海虹桥机场始发起飞，飞抵其他城市的机场。王秋野是此次验证飞行的飞行员，他表示，C919飞机的驾驶体验很好，整个验证飞行过程十分顺利。

　　【同期】飞行员 王秋野

　　感受就是非常好。这架飞机因为从我们的训练，一直到中间的验证，到今天验证航班的飞行，都非常顺畅，和我们的预期一样。(不同机型)各有特点，C919相对来讲会有很多它自己的特色。作为我们飞行员来讲，我们觉得无论从操纵，还是设计的人机界面，还是它的冗余度，都给我们非常信任的感觉。

　　【解说】从舷梯走上飞机，一个宽敞的客舱环境便呈现在眼前。东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。此外，机舱在设计语言上也不缺乏“国产元素”。

　　【同期】乘务员 毛文婷

　　可以先看到的就是我们客舱的灯光，现在是一个彩虹的模式。我们这架飞机的话，一共是有10种模式的灯光显示，对旅客来讲可能舒适度比较高。我们还有一点很重要的亮点，就是靠窗和靠过道的座位差不多都是21英寸的宽度，中间的座位是要(再)宽0.5英寸，对于中间旅客不愿意选座位的时候，(中间)旅客就会觉得舒适度更高一些。C919的话，客舱里面的显示各种方面，中文显示就会比较多一点，让我们的国人一下子就能够体会到这是我们中国国产的大飞机。

　　【解说】在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，会颁发相应的运营许可。东航四川分公司总经理刘成介绍，中国东航将争取在2023年春把C919正式投入商业载客运营。

　　【同期】东航四川分公司总经理 刘成

　　那么第一架(C919飞机)12月9号进入接收以后，在全国十大(座)机场进行验证飞行，主要为了测试飞机本身的性能以及机场的保障能力，这样可以满足在我们正式投入运营以后，不会出现大的问题。作为我们C919的首发用户，我们也是起到一个示范带头作用，未来像西部的其他航空公司后面也会逐步引进，我们也可以形成品牌效应和示范效应。

　　【解说】据悉，在正式投入商业载客运营后，C919将出现在上海、北京、成都、西安、昆明、广州、深圳等地的优质精品航线上。

　　陈选斌 成都报道