乘客飞机上突发急症 空乘和急救为谁抬发生争执
飞机上突发急症 谁来抬我下飞机
空乘和急救人员被指为谁该抬患者下飞机发生争执 患者最后自行勉强下旋梯爬进救护车
“如果机舱门能早点打开，如果他们能少点争执，早点送我去大医院，我的情况可能要比现在好很多。”直到昨天，张先生回忆起11月9日的那段经历，心里仍然有些堵得慌。
为此，记者致电中国南方航空公司客服，对方回复称，一般救护车来了之后，病患就交给医护人员处理，他们不会随意搀扶或陪同病患前往医院。而医院工作人员表示，发生在飞机上的一切事情都由机上的工作人员负责，所以应该由空乘或地勤人员把病人抬上救护车。
事发
乘客飞机上突发急症
11月9日，张先生从沈阳搭乘中国南方航空CZ6101次航班飞往北京首都国际机场。张先生称，飞机起飞约5分钟后，他感到腹部疼痛。“出发前在机场我只吃了一小桶碗面、一块小蛋糕和几块杏肉，应该不是吃坏肚子，而且我也没有排便感。”张先生随即向空乘人员反映，空乘人员表示可能是气压问题引起，并没有进行处理。
张先生回忆称，之后自己腹痛的情况越来越严重，“9点20分左右，我已经疼得没办法坐在座位上，身上也在不断冒虚汗，所以我又跟空乘人员说了，希望他们帮我叫一辆救护车。”张先生表示，空乘人员赶紧帮他预约了救护车，之后还在航班上进行了广播，询问有无医护人员。“但当时只有一名妇产科医生在飞机上，没办法处理我的症状。”
张先生告诉北青报记者，9点40分左右，飞机滑行后停在了机场，空乘人员通知张先生称救护车已经达到机舱外，并把他扶到头等舱前排靠近舱门的座位上。“但是舱门一直不打开，飞机就停在那里一动不动。”张先生多次向空乘人员提出要求要下飞机，但空乘人员回复称，机场塔台那边没给信息，没给指定的停靠位置，而且没有梯子过来，就是开了舱门也没办法下去。“我从机舱窗户那里看到了救护车，就离我不到10米远，当时我真想跳下飞机去。”
争执
谁来抬病患僵持不下
张先生称，10点30分左右，机舱门打开了，其他乘客下飞机后，救护车上的医护人员上了飞机，催着让空乘人员扶他下去。“我当时浑身没力气，站都站不起来，只能求助别人。但没想到的是，空乘和医护人员为这个争执起来了。”
张先生告诉北青报记者，当时空乘和医生双方都在互相指责对方不负责任，医生说空乘应该把乘客送下去，说外面的旋梯很滑，如果摔着了他们没法负责。而南航的工作人员表示病患应该由急救车这边的人来抬，他们不管。“大概吵了五六分钟，我当时还有些清醒，就说我自己下去吧，然后就半蹲半爬下旋梯，爬到了救护车的担架上，整个过程中，身后连个扶我一把的人都没有。”
张先生很庆幸，自己当时还有些清醒，能够挪步到救护车上，但又很困惑，如果是一个已经完全昏迷的重症病患呢，双方也要为此争执吗？
此外，张先生回忆称，在救护车上，医护人员告诉他可以要求南航派一个工作人员陪护，但这一要求随后被南航方面拒绝。而救护车运行后，告知张先生他们不能去市区，将张先生送往最近的首都国际机场医院，并向他收取了几百元的费用之后，就离开了急诊室。
最终，辗转几家医院后，张先生被确诊为腹内疝，并被切除了0.8米的小肠。张先生称，如果到达机场后，舱门能够及时打开，医护人员和空乘没有起争执，如果救护车能把他及时送到大医院诊治，可能他的情况会比现在好很多，“医生说，如果确诊及时，我的小肠可能不需要被切除掉一部分。”
回应
急救和空乘各有说法
昨天，北青报记者致电中国南方航空的客服人员，就张先生遇到的问题进行咨询。对方回复称，舱门何时打开需要听塔台那边发出的信息，这是规定。其次，如果遇到张先生这样的情况，舱门打开后，救护车内的医护人员上飞机后，病患就完全交给医护人员处理。“我们不能随意搀扶病患，应该由现场的医护人员判定情况，并把病患抬到救护车上。”
工作人员还表示，据他了解，像陪护航班上的病人这种情况此前没有发生过，“空乘人员有飞行任务，肯定不会陪着去的，机场地勤人员那边就不清楚了。”
与此同时，北青报记者也电话咨询了首都国际机场医院的工作人员，对方回应称，凡是飞机上发生的事情都应该由航班的工作人员负责，旅客在飞机上突发急症，应该由航班工作人员搀扶或者抬上救护车。“就是一般的居民住户叫救护车，我们也只是在楼下等，由亲属朋友背患者下楼。”工作人员补充说。
另据这名工作人员称，像张先生这种情况，航空公司应该派人陪护，“他的行李都在飞机上，又是一个人，应该派个地勤人员或者服务人员跟着去医院处理一些急事，基本上很多航空公司都会这么做的，因为救护车能负责的只是把病患运送到急诊室门口。”
此外，工作人员也确认了首都国际机场医院的救护车不能前往市区一事，提醒如果需要前往市区医院，应该拨打120或者999。而对于收费问题，工作人员称收取的是救护车出车的正常费用，如果需要担架抬送的，还需要提前预约担架工，另外收取担架工的费用。“不过这些费用都很少。”但至于具体金额，工作人员并未透露。
