海口金盘路公交站候车区仅1米多宽

　　16日，有市民向本报反映称，金盘路改造后，公交站台候车区的宽度才1米多，且紧连机动车道，有很大的安全隐患。对此，海口市市政工程维修公司相关人士表示，在此次金盘路改造中，公交站台的宽度还是按照原来标准，并没有变化。

　　 乘客：候车区能否再宽点？

　　就市民反映的情况，记者16日下午来到金盘路靠近海南联通的两座公交站台进行实地走访发现，安装在绿化隔离带内的公交候车亭，有长凳供市民休息，候车区宽度1米多，尚未进行硬化，里面满是碎石，凌乱不堪。

　　“候车区没有硬化，大家等车时大多选择站在绿化隔离带上，而且总感觉金盘路改造后，站台面变窄了，紧连机动车道，在这里等车一点安全感都没有。”正在站台等19路公交车的市民刘女士跟记者如是说。

　　市民李先生则认为，即便今后候车区硬化了，但整体的宽度没有改变，要是等车的旅客多了，大家总不能跑到公交站台后面等车吧，届时难免会有乘客走到机动车道上，这样不仅有很大的安全隐患，也会影响机动车道的行车秩序。李先生建议，增加公交站台宽度或者将公交站台后移，以确保道路畅通和候车市民的安全。

　　1.5米的候车区宽度够不够，城市公交站台候车区宽度有无具体的标准？对此，海口市交通运管处相关人士向记者表示，这个虽然没有具体的标准，但在实际的工作中，他们要求的候车区宽度一般都在2米或者以上，1.5米的宽度确实窄了。

　　 回应：站台后移行不通

　　海口市市政工程维修公司罗副经理称，此次金盘路改造中，公交站台没有变窄，还是按照原来的标准，也不会有大的改动。

　　而对于市民担忧现有公交站台的宽度存安全隐患，该公司工程部冯副部长则表示，宽度目前是没法改变了，站台也是不能往后移的，他会向领导反映，看由哪个部门来处理，“如果是我们的话，看下一步有没有可能安装护栏，这样会稍微安全点”。另外，冯副部长还向记者透露，在此次金盘路改造中，虽然沿线有两个公交站台移动了位置，但宽度都没有改变，长度则较原先更长了。(记者姚传伟 文/图)