沈海高速海口段等五个项目通车 环热带雨林国家公园旅游公路等五个项目开工
12月28日上午，在G15沈海高速海口段项目现场，彩旗飘扬，海南省交通工程项目集中通车暨开工仪式正在这里举行。
海南省交通工程项目集中通车暨开工仪式现场。
记者从仪式上获悉，备受关注的G15沈海高速公路海口段、国道G360文昌至临高公路、省道S203铺文线铺前至宋氏祖居段改建工程、省道S307乌那线（琼中段）改建工程、国道G540毛九线抱由至九所段改建工程等5个项目完成各项准备后，将于当天择机开放交通。5个项目通车之后，海南省高速通车总里程达到1397公里。
与此同时，环热带雨林国家公园旅游公路、海口羊山大道至定安母瑞山公路（定安至琼海段）、G9813万洋高速南丰互通、G9813万洋高速王五互通和八所航道疏浚工程等5个项目举行了集中开工仪式。
另据了解，近年来，在海南省委、省政府的大力支持下，海南省从“田”字型到“丰”字型高速路网越织越密，综合立体交通网实现了从“连线成片”到“基本成网”的转变，运输服务也实现了从“走得了”到“走得好”的转变。
这次建成通车的5个重点项目，对进一步完善全省公路网总体布局，加快推进、支撑保障全岛封关运作各项准备工作具有重要意义；新开工的项目对打造区域协调发展新格局，加快推进全省交通工程建设具有重要意义，是扩投资、保增长、促发展、惠民生的具体行动。
下一步，海南省交通运输厅将以更大力度、更强担当、更实举措推进重点项目建设，严谨细致抓安全、保质量、促进度，打造精品工程、绿色工程、廉洁工程。各项目参建单位将坚决贯彻落实“把路修进去不要把破坏带进去”的理念，落实好生态保护的要求，坚持“一手打伞，一手干活”，精心组织施工。
集中通车项目概况：
G15沈海高速公路海口段
G15沈海高速海口段。记者 刘洋 摄
该段是G15沈海高速和G75兰海高速的组成部分，将海南省主要港口直接接入高速公路网中，对完善全国和海南高速公路网、提高新海港片区综合输运能力、促进海南自贸港建设具有重要意义。
G15沈海高速海口段海秀互通。记者 刘洋 摄
项目起点位于海口市新海港区，接港区规划道路，沿粤海大道、疏港公路向南布线，穿越海口石山火山群国家地质公园，终点位于G98环岛高速公路原疏港互通南侧，接美安科技新城内部道路，路线全长13.73公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度33.5米，整体式桥梁全宽32.2米，分离式桥梁单幅桥宽16.25米。项目于2020年6月开工建设，合同工期36个月，提前6个月建成通车。
国道G360文昌至临高公路
G360文临公路。
该公路是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程，是海南省“丰”字型高速公路骨架网的“第一横”，串联文城、定城、金江、临城4个中心城区，是琼北地区一条东西大通道，通车后文昌至临高的时间由原来的2小时缩短为1小时，对于促进海澄文定一体化发展将起到明显带动作用。
项目起点位于文昌市文城镇，与G9812文琼高速清澜互通相接，途经文昌市南阳农场，海口市大坡镇、甲子镇，定安定城镇，澄迈县永发镇、瑞溪镇、金江镇、福山镇，临高县皇桐镇、红华农场等，终点位于临高县临城镇田军村与省道S306顺接，路线全长121.36公里。
G360文临公路。
主线采用双向四车道的干线一级公路标准建设，主线设计速度100公里/小时，路基宽26米；临高连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。项目于2020年5月开工建设，合同工期36个月，提前5个月建成通车。
省道S203铺文线铺前至宋氏祖居段改建工程
省道S203铺文线铺前至宋氏祖居段改建工程。
该工程的建设均大大提升道路服务水平，改善区域交通出行和投资环境，对于促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。
项目起点位于文昌市铺前镇骑楼老街码头附近，由西北向东南途径铺前镇、隆丰墟、东坡墟、锦山镇、湖山墟、抱罗镇、公坡镇、昌洒镇，终点位于铺文线与县道X196宋庆龄线平交口处，主线全长71.84公里，其中铺前支线全长1.35公里、大抱线支线全长7.9公里。
主线采用双向两车道二级公路设计标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；铺前支线采用双向两车道二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度16.0米；大抱支线采用双向两车道二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12.0米。项目于2020年11月开工建设。
国道G540毛九线抱由至九所段改建工程
国道G540毛九线抱由至九所段改建工程。
该工程的建设可大大提升道路服务水平，改善区域交通出行和投资环境，对于促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。
项目起点位于抱由镇西南侧，迎宾路与乐福南路交叉口北，顺接迎宾大道，沿原路改建，途经乐东县抱由镇、千家镇和九所镇，终点位于九所镇东侧，接九龙大道，路线全长44.18公里。
国道G540毛九线抱由至九所段改建工程。
采用双向两车道二级公路标准改建，设计速度60公里/小时，标准路基宽度12米，千家镇过镇段路基宽度24米，沥青混凝土路面。项目于2021年6月开工建设，合同工期24个月，提前6个月建成通车。
省道S307乌那线（琼中段）改建工程
省道S307乌那线改建工程。
该工程的建设可大大提升道路服务水平，改善区域交通出行和投资环境，对于促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。项目起点位于琼中县湾岭镇，与国道G224海榆中线平交，途径新进农场、黎母山镇、阳江农场，终点位于兰洋镇东南侧，路线全长46.97公里。
全线共设置桥梁606.7米/10座，其中，拆除重建小桥14米/2座，利用大桥314.1米/2座，中桥249.35米/4座，小桥29.25米/2座；涵洞84道，其中拆除重建涵洞28道；与等级公路平 面交叉6处。
全线采用双向两车道二级公路标准改建，设计速度60公里/小时。项目于2021年11月开工建设，合同工期18个月，提前5个月建成通车。
集中开工项目概况：
环热带雨林国家公园旅游公路
环热带雨林国家公园旅游公路效果图。
该公路是贯彻国家公园、生态文明试验区、乡村振兴等国家战略的重要基础设施项目，对海南省构建“同城五环路网大交通体系”，加强生态环境保护、促进全域旅游发展都具有重要意义。
项目起终点位于陵水县城西南部国道G361什邦线与省道S215交叉处，项目沿顺时针方向途经陵水、保亭、三亚、乐东、东方、昌江、白沙、儋州、琼中九个市县，形成一个闭环。
环热带雨林国家公园旅游公路效果图。
大环线总长约466.05公里，其中新改建段长约197.2公里，完全利用段长约268.85公里。本项目新改建段分为五段，根据所经县市分别命名为BSL线（保亭-三亚-乐东）、DC线（东方-昌江）、CB线（昌江-白沙）、BDQ线（白沙-儋州-琼中）、Q线（琼中），建设内容包含路基路面、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护与景观绿化工程等。项目合同工期30个月，计划于2025年6月建成通车。
海口羊山大道至定安母瑞山公路（定安琼海段）
海口羊山大道至定安母瑞山公路（定安琼海段）效果图。
该公路是海南省中东部地区又一条高标准的公路主干道，对于完善区域路网、促进革命老区经济发展具有重要意义。项目起点接定安县定海大桥，途经定城镇、雷鸣镇、龙门镇、翰林镇、母瑞山革命根据地、石壁镇及阳江镇，终点接G9812高速公路延长线阳江北互通。
海口羊山大道至定安母瑞山公路（定安琼海段）效果图。
路线全长73.14公里（利用段7.95公里，新改建65.19公里），其中采用双向四车道一级公路路段38.54公里，路基宽度24.5米，其余采用双向两车道二级公路标准。全线共设置新建桥梁21座、涵洞210道、互通式立体交叉1处、平面交叉197处、养护工区2处。项目合同工期36个月，计划于2025年12月建成通车。
G9813万洋高速南丰互通
G9813万洋高速公路南丰互通立交工程效果图。
该互通可实现周边区域快速交通转换，带动区域经济和社会发展。项目位于G9813万洋高速公路K123+355处，采用A型部分苜蓿叶互通，主线改建长度约1.24公里，新建匝道总长约1.9公里，设置拼宽高速公路桥梁3座，新建匝道桥梁3座，被交道X503桥梁1座；设置涵洞3道；一般互通式立体交叉1处，通道2处，天桥1座（利用）。被交道县道X503改建长度约0.8公里。
主线G9813万洋高速设计速度100km/h，双向四车道，标准路基宽26米。被交道为县道X503，互通区路段与前后标准衔接，按照二级公路标准改建，设计速度60km/h，双向两车道，路基宽16米。匝道设计速度40公里/小时，单向单车道标准路基宽9米，对向双车道标准路基宽16.5米。项目合同工期24个月，计划于2024年12月建成通车。
G9813万洋高速王五互通
G9813万洋高速公路王五互通立交工程效果图。
该互通可实现周边区域快速交通转换，带动区域经济和社会发展。项目位于G9813万洋高速公路K156+520处，采用AB型部分苜蓿叶互通，主线改建长度约1.12公里，新建匝道总长约1.72公里，设置主线桥梁1座（利用），新建匝道桥梁2座，王五连接线桥梁1座；设置涵洞10道；一般互通式立体交叉1处，通道2处。王五连接线建设长度约4.14公里。
主线G9813万洋高速设计速度100公里/小时，双向四车道，标准路基宽26米。被交道为王五互通连接线，按照二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向两车道，路基宽16米。匝道设计速度40km/h，单向单车道标准路基宽9米，对向双车道标准路基宽16.5米。项目合同工期24个月，计划于2024年12月建成通车。
八所航道疏浚工程
八所航道疏浚工程示意图。
八所航道是海南省西部重要的水上交通大动脉，期疏浚工程对提高水上运输和港口生产作业效率，促进海南省西部航运业和经济社会发展具有重要意义。八所港新港区航道为5万吨级油船单向乘潮通航的航道，航道总长约4650米，航道疏浚底高程为-13.0米，通航底高程为-12.6米，航道通航宽度为180米，对应挖槽宽度为176米，防波堤口门段航道挖槽宽度234米。航道设计边坡为1：5，防波堤堤头处航道边坡1：2。航道内最浅水深点为-7.3米，比设计水深浅5.7米，平均回淤达1.4米以上，建设内容主要是按照原设计标准对八所新港航道进行维护性疏浚。疏浚工程量334.87万方。项目合同工期120天，计划于2023年5月完工。
