逆行抢道闯红灯 海口电动车3大顽疾将"对症下药"

　　上牌数量超40万，还不包括未上牌的超标或不超标的电动车，海口电动车的底数，无论民间或官方无人开口预估。犹如海口当年的摩托车，它成为横亘在城市管理者面前一道新难题。因为不用年审、没有驾驶证扣分等杠杆要求，电动车的管理难题似乎比摩托车来得更为猛烈。

　　海口交警透露，海口市目前已成立电动车专项治理小组，将针对电动车顽疾进行专项研究。从海口市交警支队主打的层面上升至市级统筹综合治理的层面，显示出要与电动车“死磕”的决心。今天，南国都市报记者就目前海口街头电动车普遍诟病的逆行、闯红灯、抢占机动车道等三大顽疾采访管理部门，交警表示将“对症下药”综合管理。

　　 顽疾一 逆行穿越

　　15日上午11点，一辆电动车从南宝路方向驶出，然后穿过明珠天桥下的机动车道，由海口公园往大同路方向行驶。记者看到，电动车在车流中穿梭，飘忽不定，看得让人捏一把汗。短短20分钟，便有20多辆电动车以同样的方式穿行，不时造成海秀东路明珠广场路段“肠梗阻”。

　　 症结：

　　调头口太远，为省时间逆行占道记者在对面方向拦下一辆逆行穿越的电动车。驾驶员王先生很不好意思地说：“如果从明珠广场的电动车道往东湖三角池行驶然后调头，再往海秀路方向骑回来，这样拐几次大概五六百米，调头地方远，我直接从明珠天桥下穿过去，可以省了五分钟的路程。”他还告诉记者，海口的非机动车道少，空间也不大，电动车现在那么多，有时候根本挤不进去，大家都是为了省时间省路程才逆行占道。

　　 药方：

　　 一些路段增设过街通道

　　针对电动车司机说的调头地方远、过街难的问题，海口市交警支队秩序科科长林诗壮表示，目前海口市交通压力巨大，部分主要路段更是容易出现严重拥堵，海秀东路明珠广场路段便是其中之一。“我们也考虑过在该路段增设过街通道，但是由于该路段车流密集，过街行人及非机动车不仅易导致车流停滞，过街时危险性也很大。”林诗壮称，出于更大限度地保证交通畅通考虑，明珠广场附近路段暂无增设过街通道的打算，希望广大电动车驾驶员谅解。林诗壮同时表示，在确保交通畅通的基础上，交警部门将对市民反映难以过街的路段进行研究论证，对过街需求量较大的路段将增设过街通道。

　　 顽疾二 抢占机动车道

　　15日中午12点，友谊广场的公交车站，一辆电动车载客从省医院龙华门诊部方向驶向友谊广场门口。尽管该路段有非机动车道，但电动车仍走机动车道与机动车并驾而来。客人下车后，记者随之采访了这位电动车司机。司机大哥不以为意地说：“你没看到行人也直接走过吗，也没走斑马线，你怎么不问问他们。”

　　 症结：

　　认为非机动车道烂不愿走在记者的追问之下，这位电动车司机说：“龙华路这段的非机动车道都是烂路，坑坑洼洼，而机动车道又宽又平坦。很多时候非机动车道被车辆停放和摆摊的占了。要方便又快捷，只能骑到外面的机动车道。”对此，市民王女士无奈地说，为了方便快捷，很多电动车在占道上显得理由充足，但却不顾后果严重。

　　 药方：

　　 修复损坏道路，“门前三包”清障

　　林诗壮告诉记者，非机动车道的路况问题，目前交警部门已对海口市范围内514条道路和415个路口的非机动车道及配套交通设施进行了收集记录，将在具体评估后对存在问题的路段及路口进行硬件修复。“我们将联系相关市政部门，尽快对市内非机动车道的路况进行修复。相关的路牌和标线将由我们负责完善。”

　　对于非机动车道时常遭一些摊位及机动车停靠占道的现象，林诗壮称除了交警及城管部门的日常管理外，还将发动邻街单位和企事业单位，扩大社会管理面，在“门前三包”的基础上呼吁各单位对自家门前及附近的路口、路段进行交通行为监督。

　　“交警人手难以密集分布到全市各个位置，我们认为积极发挥单位及市民群体的力量，共同监督才能让道路更加畅通。”林诗壮说。

　　 顽疾三 闯红灯

　　记者在调查中发现，电动车闯红灯遭到普遍诟病，“治理电动车违法，先治理闯红灯行为”。在龙昆南大转盘、金宇路和南沙路交叉路口，记者看到众多电动车闯红灯的现象，并且电动车都是“集中”闯红灯，违法数量数都数不过来。电动车主陈先生对记者说：“现在都是十五六岁的年轻人骑电动车闯红灯多，为了速度、刺激，骑得很猛。有时候一些阿姨也载着小孩闯红灯，她们上了年纪，都不太懂交通规则。更多电动车就是看到有人闯就一起闯，赶时间。”难道人身安全等不及这几分钟？陈先生摇头叹息。

　　 症结：

　　赶时间心存侥幸在金宇路口，记者从一波闯红灯“大军”中拦下一名女司机采访。她表示，在这个路口经常这样骑。“不是我一个人，大家都这样，从来没出过什么事。”记者调查发现，大多数电动车主的理由不外乎是赶时间，别人这样做我也这样做，同时存在不会出事的侥幸心理。

　　 药方：

　　 9条主干道开展强力整治

　　林诗壮称电动车闯红灯在海口市十分常见，交通安全隐患十分巨大。目前海口市交警支队将增加路面交警人数，率先在龙昆南路、滨海大道、南海大道等9条主干路进行强效的违法整治，并逐步扩大整治范围。林诗壮称，由于电动车违法成本较低，闯红灯、逆行、占用机动车道的处罚均为50元罚款，的确难以遏制违法行为发生。交警部门目前正在拟定新的处罚方案，将采取宣传、教育、处罚相结合的处理办法，近期或将公布。

　　海口市交警支队法宣科副科长袁涛称，想要从根本上解决电动车闯红灯等乱象，必须从提高驾驶员安全意识和守法意识的角度入手。“在提高市民整体安全意识的同时，加大管理和处罚力度，各个办法相互配合，才能规范海口市电动车的诸多乱象。”

　　 南宁治车经验有可取之处：街头“学习点”或在海口施行

　　本报近日报道了南宁市在电动车治理方面的诸多经验引起海口交警的高度重视。海口市交警支队有关负责人今天表态，交警部门正在研究如何把南宁治车经验进行移植和改进，并根据海口市目前具体情况制定针对性管理方案。以学代罚、增设“学习点”等有效做法或将被纳入新的管理措施之中。

　　和海口市一样，在去年7月之前，南宁市对电动车驾驶员出现闯红灯、逆行、占机动车道行驶等行为普遍采取处以50元的罚款处理，由于违法成本低，电动车乱象并没有得到有效的遏制。南宁市交警部门在通过研究讨论后探索出新的处罚方式，从去年7月起，对出现违规行为的电动车驾驶员一律处以参加交通安全知识学习3个小时，包括观看安全知识宣传录像、抄写交通法规、站岗学习等，并在市区各主要路口设有学习点和临时学习岗。

　　新的处罚方式以学代罚，抓住了电动车驾驶员“赶时间”的命门，在南宁市实施以来取得了巨大的成功。在常态化的管理下，目前南宁市电动车管理已经规范，电动车驾驶员出行遵守交通法规，乱象大有改善。海口市交警支队秩序科科长林诗壮说：“海口市交警部门已经深度了解了南宁市在治理方面的做法，包括以学代罚、设置学习点，以及管理过程中的长效机制和问责机制。下一步将根据海口市的具体情况，进一步评估这种处理在海口市的可行性，并拟定相关的管理和操作方案。”(纪燕玲 王子遥  李文萃)