记者调查：海口交通拥堵为何愈演愈烈？
原标题：开着开着咋进了停车场?不对，我还在迎宾大道上!海口迎宾大道周边楼盘商场扎堆建设引市民热议：项目越建越多，交通跟不上城市建设，路越来越堵
晚高峰时段，车辆在迎宾大道排成长龙
“从机场回趟市区咋就这么难?”昨日，市民刘先生拨打本报热线反映，海口迎宾大道是进出海口市区的主要通道之一，近年来，迎宾大道周边的楼盘、商场等项目越建越多，可迎宾大道却较为狭窄，难以承受日益增加的人流量和车流量，所以现在几乎每天从早到晚都会堵车，“希望政府能采取一些措施缓解这种现状，否则这条路的交通会雪上加霜。”
越建越堵
迎宾大道越来越堵，市民质疑周边项目开发强度过大所致
“我每次从机场回市区，都会经过迎宾大道，可那条路常常堵车，尤其是上下班高峰期，几乎堵成了‘停车场’!”昨日，市民刘先生向本报反映，海口迎宾大道是进出海口市区的主要通道之一，这条路本来就不宽，近年来，周边的楼盘、商场等项目越建越多，人流量和车流量剧增，导致路越来越堵。
刘先生说，因为迎宾大道联通美兰机场、火车东站、绕城高速、西线高速以及椰海大道和凤翔路等，所以这条路一堵，还会引起连锁反应，“更令人焦灼的是，周边的开发力度还在不断加大，项目越来越多，如果不及时采取一些措施，将来会不会变得寸步难行?!”
刘先生还提出质疑，“海口已规划出南部生态绿带，迎宾大道周边的项目，是否在绿带规划范围内?这样的开发强度，是否会影响南部生态绿带的建设?”
记者调查
汽车、电动车出行比例过高，交通发展跟不上城市建设
近年来，海口城市建设取得了巨大的成就。但是，随着城市规模扩大、人口持续增加、经济不断发展，“交通拥堵”这种城市病也日益显现。
昨日，记者走访了解到，目前迎宾大道等路段之所以会拥堵，首先是因为机动化快速发展，交通发展模式相对滞后，汽车、电动车出行比例过高，公共交通发展严重滞后;其次，城市道路网结构有待优化，规划路网完成率有待提高，市政道路尚未按规划实施到位，次支路贯通性差，道路微循环不足。另外，交通组织管理水平有待进一步提升，交通引导基础设施需加快建设，停车难问题急需解决等。
目前，海口市的交通拥堵时段主要集中在早晚高峰期，拥堵路段主要是龙昆南路、国兴大道等主干道沿线。
是否合规
迎宾大道周边项目按100米宽度退线，符合规划要求
针对刘先生提出的“迎宾大道较为狭窄，难以承受日益增加的人流量和车流量”问题，昨日，记者从海口市政府了解到，经相关职能部门核查，迎宾大道系海口市主干道，规划控制红线宽度为100米，目前仅修建35米，尚未按规划实施到位，但已控制道路宽度。另外，迎宾大道作为主干道，周边新建批建项目均按100米宽度进行退线，批建的项目性质及规模均符合规划管控要求。
此外，记者了解到，迎宾大道周边的项目并不属于南部生态绿带范围，而属于市政府已批准的《海口市城西片区控制性详细规划》范围，其规模及用地性质等均符合规划要求。
如何缓解
大英山片区及龙昆南沿线交通近期优化方案已报市政府
城市道路越来越堵，该如何解决呢?昨日，记者从海口市政府获悉，目前海口市正全面推动城市更新工作，其中，交通优化作为重要组成部分，将结合城市棚户区改造、历史文化街区品质提升、河道整治、绿道建设等多方面内容多元化开展，摒弃传统“头痛医头，脚痛医脚”的片面解决拥堵方式，从综合交通系统层面，关注行人、非机动车、公共交通等多种出行方式，使海口的街道不仅仅是车辆通行的廊道，而成为老百姓活动和交往的空间，全方位增加海口市民出行的获得感。
目前，已初步确定大英山东三路、炮台路、坡巷路等32条断头路贯通工程，其中美祥路、省府北路等9条道路将于近期开工建设。另外，还将结合交通堵点，开展兴丹路路口、海德路路口以及白沙坊节点等重要交通堵点改造工程。记者了解到，《海口市城市更新-交通优化专题——大英山片区及龙昆南沿线交通近期优化方案》已报市政府，其中，对交通较拥堵的迎宾大道万人海鲜广场段等路段提出近期、远期交通优化方案，同时正在开展龙昆南快速化改造规划研究，以期达到缓解该片区交通拥堵的目的。