网友质疑三亚荔枝沟路存严重设计缺陷 称其为死亡之路

      原标题：三亚荔枝沟路事故频发

      记者体验发现道路设计存缺陷

      三亚住建局:拟将该路段绿化隔离带取消,以增强道路畅通能力

      绿化带宽度接近一个车道。南国都市报记者贺立樊摄

      “荔枝沟路=死亡之路，为什么这种严重缺陷的路会建成通车?”3月30日，网友此帖发出后，三亚荔枝沟路建成通车后事故频发引起网友热议。由于该路段发生车祸致人死亡事故时有发生，网友戏称该条路为“死亡之路”。4月1日，南国都市报记者实地体验发现，4公里多长的荔枝沟路设计存在一定缺陷，导致安全隐患重重：中间绿化带最宽处约4米，人流量较大路口未设减速带，个别拐弯调头口被遮挡，绿化带中增设铁丝网被随意开口……

      网友发帖：荔枝沟路存在严重缺陷

      3月30日，网友“星子与我”发帖称，他用百度搜索“荔枝沟车祸死亡”后，满满都是触目惊心的亡人车祸。且他亲自看见的车祸已经不知道有多少次，甚至以前的同事的老婆也魂丢荔枝沟路。这种严重缺陷的公路为什么会这样建成通车?为什么会长期存在?为什么明明知道这种严重缺陷的公路每年都要死亡不少人却偏偏不改造?( 网友原帖>>>荔枝沟路=死亡之路，为什么这种严重缺陷的路会建成通车?)

      该帖发出后，立即引发网友的热议。网友“天意rs”称，他每次走荔枝沟路去建材城，转弯的路口大大，居然没设红绿灯，各种车辆行人互不相让，真是捏把汗啊。

      事实上，早在2010年，全长4.47公里的荔枝沟路通车后，就遭到网友的吐槽。2010年11月23日，网友“余小鱼”所发的图说荔枝沟路上乱象的帖子称，荔枝沟路不仅修得慢，而且还存在很严重的设计缺陷：路面狭小，绿化带过宽，未设立停车场，管理混乱等。

      由于该条路存在缺陷，导致交通事故频发，网友戏称荔枝沟路为“死亡之路”。

      记者体验：

      中间绿化带三四米宽

      在网友的热议中，荔枝沟路中间三四米宽的绿化带太宽，严重影响行车安全是焦点。

      1日上午9时许，南国都市报记者驾车沿着荔枝沟路走一趟发现，长4公里多的荔枝沟路中间绿化带大部分都比较宽，最宽处约4米左右，由于绿化带上都种植了棕榈树等绿化树以及九里香等花木，再加上人行道路口前面没有增设减速带，如果有行人穿过马路，稍不留神就会撞到。

      “中间的绿化带太宽了，且树木及景观花那么密、那么高，视线都被挡住了，发生交通事故是避免不了的。”提及荔枝沟路中间的绿化带，开出租车的蓝师傅说，由于绿化带过宽，严重影响了道路畅通及安全。

      隔离铁丝网随意开口

      调头口看不清车辆

      由于从师部农场路口至落笔洞路口段行人比较多，虽然每隔一段就设有斑马线，但过往行人为贪图方便，通常就近横穿绿化带过马路。为此，有关部门在中间隔离绿化带中已增设铁丝网，行人只好走斑马线。但还是有个别市民贪图方便，破坏隔离铁丝网后，从中间横穿而过。记者数了一下，仅破坏中间隔离铁丝网随意开口就有六七处，有的离斑马线也就十多米左右。而且，有些摩托车、电动车主为方便，也从这些随意开口拐弯、调头。人车混行，非常危险。

      当记者驾车经过荔枝沟市场前面时，突然，一位男子从中间绿化带随意开口处跑出来，如果不及时刹车，后果将不堪设想。在记者准备继续前行时，又有几位行人从里面跑出来，全然不顾过往车辆。

      “最怕的就是骑摩托车、电动车的人从这些随意开口处窜出来。”一位姓李的司机说，本来，中间绿化带太宽，太密就影响驾车视线，这些摩托车、电动车突然从绿化带中窜出来，即使急刹车也没用。

      “在荔枝沟路开车，最怕拐弯、调头了。”随机采访中，不少车主表示，荔枝沟路不少拐弯、调头口太窄，再加上交叉口的绿化树的遮挡，如果有汽车调头，很难看清楚。

      当记者驾车经过三亚高级技工学院不远处时，突然有一辆调头的小轿车驶出来，如果不是双方急刹车，很有可能撞到一起。一位在附近打扫卫生的环卫工人说，由于这个调头口处的绿化树太高，挡住过往车辆司机的视线，经常发生相撞事故。

      部门回应：

      将取消中间绿化隔离带

      荔枝沟路由于设计缺陷导致交通事故频发引起三亚有关部门的重视。采访中，有关部门负责人表示，荔枝沟路2008年修建时，由于附近居民还不是很多，在中间三四米宽的绿化带上种植各种花草树木，确实很漂亮。但这几年，随着附近居民的增多，荔枝沟路交通压力越来越大，双向四车道已满足不了车流量。而且，由于中间绿化带过宽，绿化树过密，严重影响了交通安全。

      4月1日，记者从三亚市住建局了解到，为加快推进三亚国际化热带滨海旅游精品城市建设，今年，三亚将取消荔枝沟路全路段中间绿化隔离带，提高道路通行能力。