【舆情日报】谁来质问“海南速度”？

      一、舆情聚焦

      据《国际旅游岛商报》在8日的报道：5月7日上午，国际旅游岛商报记者从海口市交通港航局获悉，该局将加快疏港高速G15、有轨电车、BRT等重大交通基础设施前期工作，力争项目尽快开工建设。海秀路BRT争取2016年动工。

      2014年3月10日，《海南日报》报道：海秀路BRT计划2014年完成初步设计等前期工作，争取2015年动工建设。

      而在2013年6月9日，《国际旅游岛商报》报道：根据《海口市2013-2014年道路交通组织优化实施方案》安排，海秀路BRT快速公交项目2013年底前完成项目工程规划研究、项目建议书编制、立项等工作;2014年完成项目设计、并正式施工;2015年与海秀高架桥项目同步竣工。

      一个城市重点规划项目，竟然没有一个确定的工程建设时间，一年一个说法，真可谓是明日复明日，绵绵无绝期。如果按照原本项目方案的安排，将在2015年与海秀路高架桥项目同步竣工，那么海秀路高架桥和其配套的快速路建筑速度又如何?

      媒体报道，海秀快速路一期工程将于2015年6月通车，9月全面竣工。但是根据天涯网友的爆料，海秀快速路的建设似乎同样不容乐观。

      网友“大度和尚”表示：3个多月了,一个桥墩的钻孔打桩工作都完成不了。

      网友“听牌不胡牌”：被挖开几个月的人行道终于有动静了，来了几台挖路车，挖开一条深沟后上盖，估计是埋管所用，但是可以留一点道面给行人吗?可以加快建设速度吗?跟个乌龟爬似的，以前报道说2015年6月通车，现在看来跟过家家似的，还可以慢得再任性一点吗?

      网友“2015别扯蛋”：真心不知道海秀快速路的建设难度有多大，但只知道因为这条快速路的修建导致海秀路的交通拥堵，已不是一天两天的事，而是以年来计算。曾经说2014年建好，2014年已过;说2015年6月通车9月竣工，日期也将临近了，现在就想知道能不能按期完成，海秀路交通拥堵何时是个头?如果不能就请相关部门仔细计算好时间后再向社会公布，别一而再再而三的愚弄百姓，否则损害的只能是政府的公信力!

      对此，其他网友也指责道：开工有日，完工无期。按时完工，绝不可能。海南修路的速度跟非洲的发展一样，落后、龟速。搞这条是劳民伤财，败坏风景。也有网友分析指出：一是当年的主管领导被抓了，工程招投标肯定有猫腻，现任领导不想去管这个烫手山芋，没好处，还得罪人;二是现在的财政困难，省财政一直没有下拨，估计工程款支付困难;三是现在反腐抓的严，管这些工程已经没好处了，这些中层干部都不愿意主动干活，只要大领导不关心，谁管你百姓死活;四是这些媒体也是有选择性的报道。

      亚当.斯密在《道德情操论》中曾说：“如果一个社会的经济发展成果不能真正分流到大众手中，那么它在道义上将是不得人心的，而且是有风险的，因为它注定要威胁社会稳定。”且不说快速路和BRT的建设是不是真的能有效的解决城市交通问题，进而对经济产生明显的刺激效果。单从工程建设，一切都还是个未知数!政府作为社会的管理者和执法者、权力的拥有者和执行者，理应做到“言出必行，行之必果”。“民不可欺，无信不立”，既然作出了承诺，就应该想尽一切办法做到。

      信用是现代市场经济的生命，人无信不立，企业无信则衰，国家无信则败，官方诚信、政府公信显得尤为重要。如果朝令夕改，出尔反尔，屡屡失信于民，甚至与民争利，最后导致信用破产，那政府说啥，民众都只敢反着听。现今，各地都喜好宣传城市速度，但是在官本位的思想左右下，一个海秀路所暴露的海南速度，谁能来质问，谁又能解答?

      空谈误国，实干兴邦，各级政府应该明白，威信的确立固然很难，流失却很容易，不能一蹴而就，更不可能一劳永逸。政府部门要树立正确的政绩观，不能为了政绩而空喊号子，必须着眼实干，转变工作作风，将精力投入到知民情、解民忧、惠民生上，解决最直接、最现实的问题，如此才能赢得百姓信任、得到百姓支持。