海口美安科技新城骨架初成：共布局30条大道13座桥梁
美安科技新城路网撑起新城骨架。本报记者陈元才摄
原标题：美安科技新城骨架初成
600多人齐心奋战，攻坚克难建桥铺路
“整个美安一期有600多人在施工，机械有近500台套，其中重型机械就有300多台(套)。”2月15日，在海口美安科技新城A区项目现场，海口国家高新区发展控股有限公司下属海口佳和项目管理有限公司董事长窦惠源站在绕城高速穿越美安的一个制高点，指着整个美安一期说，“疏港公路以西、南海大道以南、粤海铁路以东、石山镇龙美公路以北60平方公里的土地上，将崛起一座美安科技新城，一座生态科技产业之城。”
“奋战100天”克服三大难
“我们在美安施工有三难，雨水地下水丰富、地质复杂，还有台风肆虐。”窦惠源说。
美安水系发达，尤其是雨季时水量很大，这对园区施工造成了很大影响。“我们现在站的位置，往下挖一米多，全是水。”佳和公司项目经理黄浩南说，由于美安基本上是从“一张白纸”开始施工的，这里没有任何排水的基础设施，很难自然排水。为此，他们在雨季往往是一边抽水一边施工;为提高工作效率，他们采取挖沟渠，顺地势排水的方式，更经济适用。
“台风来时雨量更大，好多地方一片汪洋。”黄浩南说，超强台风“威马逊”肆虐后，现场一片废墟：项目本部的电动伸缩门被刮得扭曲翻到在地，居住区和办公区的彩板房已变成支离破碎的废墟，电力系统完全瘫痪。但大家积极主动地重建营地，加班加点赶工期。高新区班子也及时推出“奋战一百天”的目标，鼓起了大家的干劲。以项目部为例，遭受台风侵袭后，仅一天就恢复了正常的生产工作。
而这里地处羊山地区，地质条件比较复杂，是一块“难啃的骨头”。
“这里的地质是分层的，表面看上去是土，挖下去三四米就是硬邦邦的石头，再挖下去又是泥土，然后又是石头。”黄浩南随手指着一片土地说，有些土层还是淤泥，给施工造成了很大麻烦，“这种地质条件在这里很常见。”
幸亏前期的地址勘探准备工作比较扎实，因此他们在施工时可尽量避免一些危险、困难的地段，黄浩南说：“许多道路雨污管道建设要进行爆破。”
30条大道撑起新城骨架
眼下，美安已然成了热火朝天的“战场”——中标的中水电建设、中交建设和太平洋建设几个大型企业已在这里排兵布阵，开展场地清理等前期准备工作。
“去年9月‘奋战100天’开始前，这里还是一片黄土，一下雨根本无法走动，车辆也开不过去。”黄浩南指着美安三横路东段和规划七路说。然而仅仅三四个月后，记者在现场看到，这些路段已布满各种管线，污水管网、通信管、电缆沟等应有尽有。100天里，施工方完成了整条道路中最关键的一步：建设级配层。
“正常的话这个工期还要一个多月才能完成，但我们硬是抢先了30多天。这主要是‘奋战100天’让我们的组织配合力度加大，充分调动了施工各方积极性。”黄浩南说。
道路建设是美安科技新城发展的首要条件。如今，一期土地一级开发都进入了大规模实施阶段，30条规划的纵横道路，以及穿越美安的椰海大道、疏港公路延长线将为土地开发利用撑起骨架。
如今，美安大道已经规模初具，这条宽达60米的大道长8.57公里，南北向纵穿整个美安科技新城，气势雄伟，构成整个新城的主心骨。围绕这条主干道，美安环路、规划路等29条规划区道路依序布局，勾勒出新城骨架。
13座桥梁扮靓美安路网
在美安一横沟桥施工现场，三四十名工人正紧张施工，五六台机械包括混凝土泵车、铲车、挖机等轰鸣声一片。这是一条排水沟，既有实用意义，又有美观效果。此时，施工面上的工人正在忙着绑扎钢筋，制作模板，搭设支架，为后续的吊装盖梁做准备。
窦惠源说：“如果全部盖梁完成，就可以将桥身吊装上去，桥就能通了。”
“一共有13座桥梁，不包括小涵洞。”黄浩南仔细算了一下，最大的一座桥是跨度100米的美安一横路桥，为五跨的拱桥，可营造出良好的景观。由于这座桥横跨水库，因此需要建设围堰来挡水，难度不小。而最早建成的是那内桥，今年1月5日就通车了。“花了七八个月建成的，还经历了两个台风和雨季，但是提前一个多月建成。”
“你看，我们美安一期桥和路都在加班加点建设，主干路网已经形成了。”窦惠源说，美安一期已完成路基成型32公里，雨污水干管65公里。有些道路如规划七路、美安一横路、二横路和三横路的人行道、绿化、路灯都已经完成了，“有些路段沥青也已经铺好了，有2.8公里长。”
“通过这些路、桥，你就可以想像未来美安科技新城的靓丽形象了!”窦惠源充满希望地说。
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