海口美兰机场拆除“免责声明” 综合停车楼有望明年投用
原标题：海口美兰机场拆除“免责声明” 综合停车楼有望明年投用
在建的综合停车楼(南海网记者马伟元摄)
“免责声明”已拆除(南海网记者马伟元摄)
日前，有媒体报道《车辆被损坏由车主负责?海口美兰机场停车场声明遭质疑》，引起众多网友关注。9月7日，针对此事，海口美兰机场相关负责人表示，“免责声明”标示的设置以及用语方面确实存在不规范行为，目前已全部拆除。
同时该负责人对于取消机场高架桥原临时停车区域一事进行了解释，他表示，美兰机场当初通航时是按照500万旅客吞吐量建设的，而现在已连续4年突破1000万吞吐量，远远超出当初设计规模，无法满足当前旅客出行需求。高峰期时，前往机场接送旅客的车辆更是拥堵在高架桥上，导致交通极为不便，所以取消临时停车区域。
事件回顾
8月29日凌晨5点，做木材生意的卢先生将车停放在美兰机场过夜停车场内，9月4日上午从广州出差回来去取车时发现，车子的挡风玻璃出现一道50公分左右的裂纹，左后轮上方也有几道明显的刮痕。找停车场方面理赔时，双方就责任归属问题产生分歧，9月6日在机场及工商部门的协调下，最终解决了该问题。
美兰机场将建综合换乘中心停车位达5000个
“美兰机场在通航时，是按照500万旅客通行量设计的，而目前，美兰机场连续4年突破1000万人次旅客吞吐量，预计今年会突破1500万人次，旅客大幅的增长，现有的设施已无法满足旅客进出美兰机场的需求。”据海口美兰机场副总裁文江9月7日下午介绍，美兰机场目前正在积极进行大规模的建设工作，机场停车场也属于建设项目之一。目前，美兰机场停车场共拥有停车位2000个，其中过夜停车场600个，临时停车场1400个，但仍无法满足旅客出行需求。为此，美兰机场响应两级政府号召，积极打造美兰综合立体交通枢纽，进行GTC项目的建设,目前GTC一期工程综合停车楼正在建设中。
“临时停车场目前距离候机楼较远，给旅客带来一些不便，希望旅客体谅，相信明年年底综合换乘中心建成之后，会全面改善美兰机场交通进出环境。”文江告诉记者，机场方面正在老停车场位置建设综合停车楼，通过科学规划布局，将实现候机楼、动车站、的士停泊点和普通公交的有效连接，方便乘客自由换乘。
据文江介绍，该项目总投资约20亿元，总建筑面积约31万平方米，2016年建成并投入使用后停车位将从2000个增加至5000个。除此之外，美兰机场二期扩建工程也计划于年内动工，届时机场的综合保障能力将得到更大提升。
“免责声明”已拆除将加强巡查力度
7日下午，南海网记者在海口美兰机场停车场入口处看到，此前张贴的三张“免责声明”已经拆除。针对临时停车场悬挂的“免责声明”一事，文江表示，临时停车场标示设置上确实存在不规范行为，在用语方面对旅客产生了误导性。对此，美兰机场方面已将所有不规范标示全部拆除，也将用合规、合法的标示引导旅客。
另外，美兰机场方面将加强对过夜车辆的巡查力度，以防止诸如卢先生所遭遇的事情再次发生。
取消高架桥临时停车区域严重造成交通拥堵为主因
关于美兰机场高架桥取消临时停车区域一事，文江进行了解释，他告诉记者，“临时停车区域仅有69个车位，之前旅客少，方便旅客停车，但是现在车辆多，游客多，尤其在旅客高峰期时，车辆更是拥堵在高架桥上，无法正常通行。”文江说，对此美兰机场根据实际增长需求做出调整，于去年年底将之关闭，目前，机场方面也没有准备再开此停车场的打算。
据海口市公安局空防警卫处交警大队相关负责人介绍，根据统计，美兰机场高峰期时，每分钟上高架桥接送旅客的车辆达40辆，临时停车对高架桥的交通造成严重影响。同时，该负责人告诉记者，美兰机场在当初设计之初候机楼只有600米临时停车接送旅客，自旅客吞吐量上涨后，停车空间相对减少，无法满足客户进出需求。
“很多司机在迎接旅客时将车辆停放在机场主干道，这是违法行为。”根据统计，每天在美兰机场主干道违法停车的车辆达几百辆，平均每天作出处罚决定的车辆达到70辆。对此，交警大队该负责人提醒旅客，要自觉维护交通秩序，自觉遵守法律、法规，共同营造良好的交通环境。
过夜停车场(南海网记者马伟元摄)