出租车司机建议10公里起设返空费 方案起草方：综合双方利益

　　在1月8日举行的海口市出租汽车运价结构调整听证会上，两名出租车司机代表关注焦点都是，两个方案“里程超过15公里后增设返空费”的里程标准不合理，认为“里程超过10公里”就增设返空费，方案起草单位海口市市政工程研究院林仕渊对两个方案“15公里起增设返空费”的设置标准进行释疑。

　　林仕渊表示，当初设置返空费的里程标准主要出于两点考虑，一方面要考虑现实状况，一方面要考虑城市未来发展。

　　现实状况方面，海口目前的热点区域是国贸地区，根据半年以来出租车运行的大数据分析，乘客的起点和终点都落在热点区域的占70%多，起点或终点不在热点区域的占20%多，有些里程达到20公里以上，但是运行区域仍在热点区域。

　　城市未来发展方面，由于这是海口首次设置出租车返空费，不仅要适应现在的需求，还要考虑未来的需求，15公里对于未来城市的规模来说有超前的考虑。

　　“综合来说，我们要均衡出租车司机和乘客的利益，也要考虑目前和未来的需求。”林仕渊说。