认识度不足、政府补贴空白 海南车用沼气还需闯几关？
原标题：我省推广车用沼气项目面临认识度不足、原料利用率不高、政府补贴空白等难题
车用沼气还需闯几关?
车用沼气项目的推广，将有效缓解我省天然气紧缺状况。图为海口一辆的士正在油站里加气。见习记者陈元才摄
海南神州新能源建设开发有限公司首个示范项目海口车用沼气新能源示范项目一期工程。本报记者李幸璜摄
核心提示
我省使用天然气的车辆85%集中在海口，目前海口车用天然气每天的需求量为27万立方米，而2012年海南全省的天然气日平均产量为49.2万立方米，其中相当一部分用于出口和燃气发电，导致海口车用天然气非常紧张。
海南神州新能源建设开发有限公司(以下简称“神州新能源”)的海口车用沼气新能源示范项目一期工程(澄迈沼气工厂)已于3月26日产出第一批合格车用沼气，日产气3万立方米，可满足240辆公交车或750辆出租车的燃气需求。这种沼气充分利用禽畜粪便、作物秸秆、城市污泥、餐厨垃圾等废料生产，不仅有效缓解我省天然气能源紧缺状况，还能对环境产生良性循环效应，以及促进我省传统农业向能源农业转型。因此，被两院院士石元春称作“永不枯竭的绿色气田”。
但是，要开采好这片“绿色气田”，实现经济效益、社会效益和环保效益“三丰收”，我省仍需“过五关”，其中包括认识关、质量关、原料关、推广关和转型关。
认识关
车用沼气怎么样?
已在国内一些城市推广
契合中央和我省的发展战略
您可曾想过，猪粪牛粪，香蕉秆甘蔗渣，甚至包括家中剩菜剩饭，都可以变为您爱车的动力来源?
土壤也能生产能源
“动力很好，起步、爬坡都不错。”6月28日，尝到了“甜头”的王文胜又驾驶自己的1.6排量的雪铁龙来到澄迈沼气工厂的加气站加气。
他是澄迈一家驾校的教练，今年3月末至4月初，他和其他15位驾驶经验丰富、对车辆动力参数较为了解的老司机一起，受邀来到该工厂参加了车用沼气的体验驾驶测试。测试结果让原本半信半疑的他，对车用沼气有了浓厚兴趣和充足的信任，“原来以为沼气就是农村家里厕所边的‘小玩意’，没想到还能搞成现代化大工业。这是个好东西，我很看好它!”
“土壤的功能不仅是生产食物和纤维，还要担负起生产能源的任务。”几乎就在王文胜参加车用沼气体验驾驶测试的同时，石元春就带着得意弟子、清华大学教授李十中一起来到了省农业厅，呼吁改变对农业的传统观念：生物质能源产业将是未来新农业体系的重要组成部分，以车用沼气为代表的工业沼气就是生物质能源产业的重要载体。一番深入浅出的授课结束，省农业厅的很多公务员纷纷表示大开眼界，要支持车用沼气产业发展。
国家鼓励发展非煤能源
李十中说，在欧美“绿色气田”已不只是设想，2011年欧盟有12400个沼气工厂，产量相当于100亿立方米天然气。瑞典林雪平市建立了一个包括沼气生产厂、加气站在内的区域网络，95%的公共汽车使用车用沼气。2020年，瑞典将依靠沼气成为世界上第一个不依赖石油的国家。而在国内，车用沼气已经在一些城市上市。例如，广西利用废糖蜜及淀粉厂的高浓度有机废水生产沼气，现已替代CNG在出租车上使用。
其实，发展工业沼气还非常契合中央和我省的发展战略。
习近平总书记6月13日主持召开中央财经领导小组第六次会议时提出：要着力发展非煤能源，形成煤、油、气、核、新能源、可再生能源多轮驱动的能源供应体系。2012年5月，省委书记罗保铭在省第六次党代会上指出，海南要坚定不移地走科学发展、绿色崛起之路，积极发展工业沼气、生物柴油等清洁能源。
促进我省实施垃圾分类
由于是我省重点支持的战略新兴产业，又被列入我省十二五新能源重点项目和节能减排重点项目，神舟新能源对于在我省发展车用沼气产业信心十足。
石元春认为，海南发展工业沼气能够在全岛实现清洁公交、绿色交通，实现清洁能源替代石化能源;还能促进我省垃圾分类的开展和实施，并且为分类后垃圾处理提供切实可行的模式;在交通、能源、市政、农业间建立起循环经济的发展模式。“通过发展车用沼气产业，海南有望成为首个利用环境污染物生产和使用清洁能源的典范。”他说。
“中国具有年产700亿立方米沼气的原料资源潜力，开发工业沼气必将对缓解海南和全国天然气短缺压力起重要作用。”李十中对海南工业沼气的产量做了一个预估：“十三五”期间海南全省可生产工业沼气4亿立方米/年，产量超过福山气田。
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