国内外业界人士畅谈推动海南帆船、游艇等项目发展

      海南游艇产业面临怎样的发展新机遇?游艇大众化消费前景如何?如何推进帆船、游艇等项目发展?今天，由省海防与口岸办公室主办、省邮轮游艇协会承办的2018海南游艇大众化消费宣传推介系列活动在海口启动，来自国内外游艇等行业的嘉宾齐聚一堂，建言海南积极推动游艇大众化消费，推进帆船运动发展，让更多人“玩海”，享受消费新生活。

      发挥优势挖掘“玩海”潜力

      游艇产业具有服务领域广、产业链条长、带动作用强等特点，不仅开创了一种全新的生活方式，而且对内需的拉动潜力很大。但我国游艇产业起步晚，消费水平低。

      “海南发展游艇产业拥有优越的自然资源条件，在中国游艇产业中具有非常重要的战略意义。”远道而来的新加坡SUTL集团总裁郑登源表示，中国发展游艇产业潜力巨大，新加坡游艇企业愿意与海南深化合作，参与海南游艇产业的发展。

      海南雅居乐清水湾游艇会总经理林明昆分享了新西兰“帆船之都”——奥克兰的发展经验。在奥克兰，风帆、游艇处处可见，全城居民酷爱扬帆出海，每年1月底举行的帆船竞赛非常热闹，带动了旅游业的发展，促进了当地经济社会发展。

      省海防与口岸办公室副主任刘小涛说，此次宣传推介活动的举办，目的便是引导海南游艇新兴消费进家庭，帆船运动进校园，开展青少年亲水文化教育和帆船基本知识及技能普及培训，以助推游艇大众化消费市场的形成。

      系统优化推进大众化消费

      “‘旱鸭子’没法‘玩海’。海南是一个海洋大省，应在建设亲海社会上下功夫。”向荣游艇港供应链开发(深圳)有限公司总裁邝向荣说。

      针对目前游艇产业发展现状，中国休闲垂钓协会副主席纪杰提出两个建议：一是融合发展海钓和游艇，实现优势互补;二是大力发展和充实功能性内容，打造消费热点。

      “游艇生活应该大众化，让运动不再奢侈。”杰鹏集团董事长李春强以该集团为例，向大家介绍“全面覆盖消费群体”的新商业模式。他认为，针对不同需求的客户群体，可以采取不同策略，如可以通过尝试“顶层消费——单独采购”“中端消费——共享模式”的方式，满足客户个性化需求，让人们不对一些海上户外运动“敬而远之”。

      “大多数人更多关注的是游艇代表的地位象征，而不是航海本身。”三亚鸿洲国际游艇会有限公司副总经理胡笑铭提出，海南应抓住中游核心业务，满足人们对中低档游艇消费的需求，这对于发展游艇经济十分关键。

      破解瓶颈营造良好发展环境

      “基础设施建设是制约海上运动发展的重要因素，海南可以借鉴发达国家游艇产业发展的经验，科学规划和建设游艇基础设施。”邝向荣认为，游艇停泊不一定要建造价格高昂的带走道浮码头。造价低廉的靠泊、系泊、下水坡等基础设施，能以低廉的价格促进亲海社会建设。

      不少与会嘉宾提出，来自政策、管理等方面的因素正制约着游艇产业的发展，“不能用‘大船’方法管理游艇。”

      近年来，海南积极推进游艇产业基础设施建设，目前全省已建成游艇码头14个，泊位1826个。刘小涛介绍，省委、省政府高度重视游艇产业发展，在全国率先制定颁布《海南省游艇管理办法》《海南省帆船赛事组织服务管理办法》等政策规章。

      “随着海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设的推进，游艇码头开放、境外游艇免担保入境等政策有望陆续实施，将给海南游艇产业发展带来新的春天。”刘小涛说。