电动出租车：“换电难”顽疾未除 再现新难题

海南网台消息（直播海南）：

2013年，海口市公交集团投放了226辆环保型的纯电动出租车，但在半个月前，我们报道了陆续有42辆电动出租车退回，最主要的原因是换电难。现在情况有没有好转？来看记者的追踪报道。

电动出租车司机们说，这批车已经投入使用近3年，电池有些老化，每次换电后只能开六七十公里，加上前段时间换电站的四个工位，坏了三个，导致每次换电得排队一两个小时，而每辆车每天平均要换电两到三次，这样营运时间变少，司机们的收入几乎减了一半。从今年初开始，陆续有42辆电动出租车被退回公司，原本应大力推广的电动出租车，成了烫手山芋。今天早上，记者再次来到换电站，看到四个工位已经有3个工位能正常使用。

照理说，3个换电工位恢复使用，电动出租车换电的效率能增加不少，但是司机们反映，现在换电还是得排长队，特别是在下午和晚上，所以有更多的司机萌生了退车的念头。

司机们说，除了排队时间久，最近高温天气下，还出现了新问题，就是换上电池，车子就会高温报警，无法启动。

司机们还说，因为电池老化，原本换一次电能跑120公里，现在只能跑70多公里，这样每辆车的换电循环次数变多了。而循环次数变多，就会导致电池冷却时间不够。而换电站方面表示，每个电池仓都有空调冷却系统，不太可能冷却不足，最近出现电池过热的情况，是因为有19个电池仓的空调坏了。

中国南方电网海南电网公司电动汽车充换电站的工作人员表示，也正是因为车辆换电次数多，这些机械不堪负荷才容易坏，现在维修人员都在加紧时间维修。但是眼看旧的问题没解决，新的问题又出现了，电动出租车换电难的现状如何才能解决呢？对此，出租车司机们认为，根本解决办法应该是要更换新电池，将电池使用时间变长，这样换电次数变少了，换电站的压力就会小很多。

一般来说，电动出租车的电池使用寿命是3年左右，算算时间，海口这批电动出租车电池使用时限也快到了，那是否能像司机们所说那样，更换新的电池，电动出租车换电难的问题如何才能解决？我们会继续关注。

（视频编辑：王昌运  文字编辑：黄馨逸）