琼粤6月底前启用10个双向定点航班缓解过海难

　　琼州海峡过海难的问题近日有了新动向。6月17日，据广东省湛江市海岸新港港务有限公司透露，海安新港与海口港拟在6月底前实现海口、海安10个双向定点航班，这将在一定程度上缓解琼州海峡拥堵难题，车辆滞留、旅客积压等现象得到有效解决。

　　 琼粤拟启用双向定点航班破解过海难

　　长期以来，琼州海峡这条黄金水道的巨大利润，一直是引发琼粤两省航运企业斗得不可开交的源头。为了结束这种争吵，由交通运输部珠江航务管理局牵头，广东、海南两省交通运输厅制定印发的《琼州海峡客滚船舶轮班运行的实施方案》(试行)于2013年8月1日在琼州海峡两岸港口开始试运行。而这一“轮班运营、定时发班”的“大轮班”模式，却让两省争端进一步升级，运力不对称、航道能力差别大为主要焦点。

　　广东省湛江市海岸新港港务有限公司副总经理杨卫忠坦言，“大轮班”其实没什么错，琼州海峡过海难的问题主要还是在运作机制、双向沟通、运力疏导等方面的欠缺，而现在两省积极探讨的双向定点航班就是解决措施之一。

　　杨卫忠表示，针对“是否双向对点”“如何规划时间表”等具体细节，海安新港正在与海口港所属轮渡公司进一步协商。

　　对这一说法，海口港海口港务秀英客运轮渡公司相关负责人也表示了认可。“通过大家的努力沟通与理解，已经不存以前的历史问题了。我们将继续按照交通部的文件、规定的精神，在大轮班的前提下，不断提高琼州海峡的服务质量，服务好旅客。”

　　据悉，秀英港在6个定点航班的基础上，还推行限时滚动发班，每小时发2-3个航班，改变了以往秀英港车到港等船的尴尬局面，满足司机、旅客随到随走的过海需求。

　　 海口秀英港2组泊位建设已完成 6艘豪华滚轮投入使用

　　双向定点航班启用在即，海口港务秀英客运轮渡公司的工作人员表示，定时航班能有针对性的满足旅客的出行需求，让旅客出行前能“心里有数”，既节省时间有不会让游客滞留在港。

　　“以前海口是单行航道，自从去年新增一组16#码头后，双向航道加快了船舶周转的速度，缓解了秀英港的泊位紧张情况。目前新投入的两组泊位已完成建设，投入使用后将满足5艘船舶同时待泊，作业船舶3艘。”该工作人员表示，这将改变以往船舶到港等泊，海上滞留时间长的不利局面。

　　同时，在硬件上，海峡股份于2014年1月至3月份期间相继将6艘超大型豪华客滚轮(分别为“白石岭”、“五指山”、“铜鼓岭”、“黎母岭”、“鹦哥岭”、“尖峰岭”)投入琼州海峡海口至海安营运。在今年年底，还将有3艘类似的豪华客滚轮投入使用。

　　海口港工作人员介绍，新船运用了多项全新的设计理念，设置了人车分离装载通道、三层汽车仓库、自动扶梯、超市、咖啡厅、休闲厅、儿童游乐场等多项人性化的服务设施。