琼州海峡客滚可抗8级 进出岛少看老天"脸色"
琼州海峡客滚运输全面升级至抗8级风时代。
琼州海峡最长最大客滚轮“海棠湾”号服务春运。
2月13日，随着双泰26、27两艘客滚轮投入运营驶抵海口港，标志着琼州海峡海口至海安航线全面升级为抗8级风时代， 也标志着单纯的客船全面退出该航线的运输，全部更换为车、客同运客滚船。
船舶通航保障能力进一步提高
记者从海口海事局获悉，今天投入营运的双泰26、27轮总吨10360，是广东双泰公司为替代该公司原海口至海安航线的海鸥1、海鸥3客船和双泰1客滚船而定制的船舶。海鸥1、海鸥3两艘客船是“海口至海安”航线上仅有的两艘抗风等级6级的客船，两艘船舶的“退役”宣告琼州海峡两岸全面进入抗风等级8级的客滚船时代，减少了受风影响停航的几率，提升了旅客乘船的舒适度和便捷度。
“以前一有大点的风浪就得停航，这种情况不会这么被动了。”据了解，此前海安航线一旦出现8级风浪，一些小的船舶就得临时停航，仅保留抗风8级的船舶，这对于旅客出行非常不便。现在全部升级至抗风等级8级后，旅客进出岛更有保障。
轻松应对客流高峰
琼州海峡运力升级，不仅仅是抗风能力的提高，还包括了运能的提高。1月23日上午，琼州海峡最长最大客滚轮“海棠湾”号载着86辆客车、763名旅客开启了海口至海安的首 航之旅。“海棠湾”号轮投放营运后，与此前更新投放的“一山七岭”一起，全面提升琼州海峡整体运力，完全可以满足春运客流高峰的需要。
记者从海南海峡航运股份有限公司了解到，包括大型客滚船“海棠湾”在内，目前已经完成了9艘大型客滚船的投放。这些大型豪华客滚船应用了多项全新的设计理念，设置了 人车分离装载通道，装车甲板车道加长50米，儿童乐园、咖啡厅及休闲厅等多项人性化的服务设施，而且可装载旅客999人。“海棠湾”还可以停放标准货车49辆。如此大的运能不是原来的客船可以抗衡的。
“按照目前的运力安排，客流高峰完全可以满足，只要天气良好，不会出现运力不足客流滞港的现象。”更新投产的9艘新船后，标志着琼州海峡的整体运力升级，也为琼州海峡今年的春运运力提供了极大保障。
航班安排更具灵活性
运力充足，排班密度也相应增加，旅客坐船更加方便。记者从秀英港了解到，运力升级后，秀英港在原有的8个定点航班的基础上，继续增加定点航班班次，春运期间全天达到12个定点班，时间段为01:30-24:00。调整后，秀英港定点班时间为：01:30,08:00,10:00,11:30,13:00,14:30,16:00,17:30,19:00,20:30,22:00,24:00。秀英港同时还实行滚动发班，每小时发2-5个航班。
“预计出岛客流高峰会持续至2月17日左右，旅客完全不用担心运力的问题，我们都有充裕的准备。”据海口港客运轮渡公司相关负责人介绍，与去年同期相比，春运一周的出岛旅客量增长3成。以2月10日 为例，海口港出口航班65个，车辆4394辆次，同比增长30%，出岛旅客30809人次，增长12%；进口航班57个，车辆3432辆次，同比增长27%，进岛旅客16623人次，增长35%。为做好出岛保障工作，海口港提前做好预案演练，合理安排运力，截至目前秀英港并未出现拥堵过海情况。