东西环连络线转体箱梁今日合龙 海南“环岛”高速铁路真正形成

海南网台消息（海南新闻联播）：

今天凌晨，新建海南西环铁路东、西环联络线工程，两个预制箱梁转体对接成功，这也标志着，海南环岛高速铁路真正形成。
海南东西环联络线工程总投资3亿元，线路总长4338米，分为内侧和外侧，其中外侧联络线2658米，内侧联络线1680米。由于外侧联络线要跨越正在运行的东环高铁，为不影响东环高铁正常运营，中国铁建21局采用异位支架现浇转体施工，也就是，在东环高铁两侧，先浇筑好桥墩和箱梁后，然后再对重达250吨的桥墩转动45度，实现合龙。

同期声：海南东西环联络线工程  现场施工人员

（中心点有30公分这么大一根钢棒，接这12根钢角线，两面对拉就平行旋转过来了，原来18号墩和19号墩是平行四边形的，昨天晚上把它转动45度，东环和西环就连接上了。）

东西环联络线工程建成后，将把海南东环高铁与西环高铁真正连接起来，成为国内第一条环岛高速铁路。

同期声：中国铁建21局海南西环项目总工程师      池平平

（从三亚过来，从美兰机场如果要到达福山，到西环线去，没有这个东西环连络线，必须进入海口站，再由海口站开出来，修这个东西环连络线，我们直接就通过这个连络线，直接到达，这样也节省了资源，也给旅客提供方便。）

海南西环高铁电气化工程已于7月底全部完成，沿线14个站台建设也接近尾声；9月中旬，首趟列车将开上西环高铁展开联调联试，11月精调，力争今年12月底开通运营。 

（视频编辑：王昌运      文字编辑：张淑兰）