风急雨骤迎难而上—海南港航人众志成城抗击强台风“威马逊”

今年第9号台风“威马逊”于7月18日15时30分前后以超强台风的“身份”在我省文昌市翁田镇沿海登陆，登陆时中心附近最大风力为17级(60米/秒)，成为1973年以来登陆华南的最强台风，全省持续遭受暴风雨肆虐，人民群众生命财产安全受到严重威胁。据统计，“威马逊”给我省造成的直接经济损失119.5亿元。

风咆哮，雨狂飙，房屋倒塌，停水停电，通讯中断，交通瘫痪，基础设施被毁，全岛上下遭受重创……

大灾面前，危急关头，海南省港航管理局及时下发紧急通知，要求港航管理部门、港航企业、局机关及局属单位认真落实交通运输部及交通运输厅关于防汛防台的文件要求，紧急行动起来，积极投身抗击风雨灾害的战斗中来。

海南港航系统工作人员把防台救灾作为教育实践活动的主战场，把党的群众路线教育实践活动的整改成果充分运用到抗击强台风一线中去，万众一心、众志成城，冲锋在前、救人在前、抢险在前、灾后重建在前，有效地将灾害造成的损失降到最低，确保人民群众生命财产安全，以防台救灾的实际行动检验了教育实践活动的成果，树立了港航人的良好形象。

周密部署  靠前指挥  防范未然

海南省“三防”总指挥部7月16日14时宣布启动防台风Ⅲ级应急响应，全省进入防台风紧急状态。粤海铁路轮渡和琼州海峡轮渡船于7月17日8时起全线停航。

省港航管理局成立防汛防台领导小组，于7月16、17日先后召开紧急会议，及时传达省厅关于做好防汛抗台工作的通知精神，对港航系统防台防汛工作进行全面安排部署，并分别下发紧急通知，要求各单位进一步完善防汛抗台等极端天气应急预案，健全防汛抗台预警预防机制，把各项防台风措施真正落实到基层，千万百计确保人民群众生命财产安全。

各港航企业积极做好船只的避风防风工作，同时做好港区旅客、车辆、设备、库场的安置和安全防护工作。

随着台风的步步逼近并加强为强台风级，省“三防”总指挥部于7月17日下午两次提升防台风应急响应到I级应急响应，防台形势异常严峻。

随后，各单位立即启动台风极端天气I级应急响应，做好各项预警预防工作，要求抢险专业组、救援队伍做好应急准备工作，随时投入抢险救灾的战斗中，建立24小时防汛值班制度，确保第一时间掌控险情，第一时间赶赴现场救灾。

省港航局领导赶赴新港锚地等地及海口航道所、疏浚工程队等局属单位，检查指导防台防汛工作落实情况；港口、航运、航道航标科等科室采取电话联系和实地检查的方式，加强了对琼州海峡、各港口码头、渡口渡船、航道及助航设施的检查、指导和督促，并做好避风船舶疏散和航道应急抢通工作；局机关及局属单位积极做好防台防汛前的隐患排查等各项工作，加强对船舶、航标、仪器等生产设施设备及门窗、线路等办公设施的检查、修理和加固；始终把职工生命安全放在第一位，责令疏浚工程队作业船舶上的职工于18日中午前离船上岸，以免造成伤亡。

各市县港航管理部门加强对各港航企业落实各项预防措施的检查力度，并指派专人到重点港航企业落实情况进行检查。

接到台风预警后，7月16日，粤海公司组织召开专题防洪防台会议，启动了专项应急预案，成立防洪防台指挥部，党政主要领导全面负责防洪防台指挥工作，公司领导分片区、分专业包保到各线路，部门、车间干部包保到班组，此外抽调23人包保到防洪重点地区，同时认真进行设备安全隐患的检查和整治，及时处置、加固、清理可能影响行车安全的危树、广告牌、雨棚及临时建筑物等安全隐患。

一线坚守  抢险救灾  减少损失

台风肆虐期间，各单位各部门均实施24小时值班制度，遇到险情立马组织人员抢修抢险，工作人员发挥连续作战、不怕疲劳的精神，全力以赴做好救灾工作，力争把损失降到最低程度。

省港航局干部职工坚守工作岗位，有的干部三天未回一次家，加强与外界的联系沟通，随时向港航企业、港航管理部门了解灾情，及时掌握安全动态情况，及时上报并做好值班记录，迅速、妥善处理各类突发安全事故，并向有关部门反映灾情。

在肆虐的台风面前，5000多粤海干部职工心往一处想、劲往一处使，干部带头、党员争先，迎难而上，合力筑牢抗击台风钢铁防线。集团公司党政主要领导立即坐镇集团调度所盯台指挥，同时委派副总经理陈敏立即赶赴粤海公司，指导抢险工作。

作为党员的粤海铁路南港栈桥班长麦鸿华，因放心不下班组人员和设备安全，从岗位返回家中还没到一个小时，还顾不上吃一口热饭，于7月18日18时30分返回南港，紧急组织栈桥中控、副控室工作人员安全撤离已被海水倒灌的中控室，待台风远离后，于7月19日上午6时，与班组成员一道清理玻璃渣、复位设备和桌椅，争分夺秒抓紧调试设备，烘干进水的电子设备，经过不懈的努力，各类电控设备陆续投入使用，确保了旅客、车辆能够通过栈桥顺利上下船，保障了轮渡的正常运转。

18日中午，台风“威马逊”风力逐渐增强，海南海峡航运股份有限公司“信海11号”船长陈奕河指挥船员随时准备启动主机开展防台工作，下午15时，新港锚地风力达17级，“信海11号”轮向东偏移，陈奕河指挥调整艉门并将缆绳调整好，以避免缠绕。下午16时，受周围多条船舶相互挤压，“信海11号”轮左舷一条缆绳继裂，有个别船舶已被刮到浅水区，为保证船舶安全，陈奕河毅然带领几名船员顶着狂风巨浪，到船头锚机甲板，用新缆绳将“信海11号”轮与其他船舶紧紧拴住，避免其他船舶再次向浅水区偏移搁浅，最大限度减少了损失，确保了公司财产安全。

灾后自救  重建家园  恢复生产

台风过境后，海口、文昌等地城市乡村满目疮痍、一片狼藉。全省港航系统多项设施设备遭受损毁，造成经济损失达9.43亿元，其中渡口渡船损失419.5万元，琼州海峡客滚船损失292.5万元，水上旅游运输损失250万元，航道设施损失1670万元，港口损失88662.6万元，邮轮游艇业损失2080万元。

灾后自救、重建家园是当务之急，港航系统各单位立即投入抢险救灾工作中，及时排除安全隐患，修复损毁设施，尽快恢复安全生产作业。

省港航局积极收集并认真核实统计各单位受灾实际情况，申请上级部门的救灾援助，帮助企业尽快恢复正常生产经营。

7月19日上午，粤海铁公司总经理孟卫华再次主持召开灾后专题工作会议，紧急调集500多名抢险人员，对设备受损情况进行全面排查，赶赴险情地点开展抢险工作，通过科学指挥调度，设备、线路修复工作有条不紊展开。

经过紧张有序的抢险排险，并随着琼州海峡海面风力的渐小，7月19日16时，粤海铁轮渡航班恢复通航；7月19日16时30分起，琼州海峡抗8级风客船、客滚船恢复通航，20日8时30分，所有客滚船恢复通航，为旅客、车辆正常通行和岛外运输救灾物资提供了强大支持。

海口港和南港均为岛外救灾物资运输车辆和救援人员提供便利，确保物资在最短时间内送达灾民手中。电力是抢险救灾、恢复群众生产生活的前提和关键，为确保尽快恢复通电，在抢修队伍有限的情况下，南方电网抽调6600多人，紧急奔赴海南抢修复电。粤海铁公司以高度的政治责任感，开辟绿色通道，优先运输电力工人、抢修救援车辆和发电机，并免除救援人员乘船过海费用，全力保证抗台救灾物资及支援人员运输，确保随到随运。首批支援的2050人队伍已于22日陆续抵达海南。

海口新港航道水上灯浮及航标设备在台风中受损严重，12座水上灯浮有8座移位超标，5座灯器受损严重，海口航道所第一时间派出航标技术人员进行抢修，拖标复位，更换维修灯器，经过抢险维修，新港航道12座水上灯浮位置正确，发光正常，有效发挥了航标效能，确保了航道安全畅通。

儋州航道所值班人员何雄海冒着大风到码头边检查辖区内的八座灯浮标，第一时间掌握受损情况，发现1-4号标有不同程度受损和移位，代管的洋浦大桥2、4号标也发生偏移，随后儋州航道所组织人员对受损灯浮标进行修复，保证了船舶进出港出入安全。

各单位干部职工努力克服停水停电的困难，积极投身灾后重建工作中，自觉对办公区、住宅区内进行道路清障，搬运垃圾，修复损坏的设施设备，为恢复正常生产生活秩序提供帮助。

19日上午，台风一过，海口航道所干部职工及家属自发组织灾后自救，将拦路的树木砍掉搬离，疏通排水管道，迅速修复倒塌的配电箱，收集整理受损仓库航标器材，清扫大院里的玻璃碎片、杂物等，重建美丽家园。

铺前航道所地处文昌，是台风的重灾区，损失严重。省港航局领导于7月21日下午赶赴灾区，慰问了航道所的干部职工，并送去大米、方便面和矿泉水等救灾物资，增强其灾后重建信心。

（通讯员  符士春）