海口新海港27日试运营 明年春节将为秀英港“分忧”
11月27日上午，海口新海港试运营。(南海网记者周静泊摄)
新海港采用现场自助、网络、微信等多种售票形式，还简化了车辆程序，缩短了等待时间。(南海网记者周静泊摄)
由于过海车辆滞留，造成海口市滨海大道秀英港附近路段拥堵的现象将逐渐成为历史。11月27日上午，海口新海港试运营。这个预计于2017年取代秀英港的新客货滚装港口不但采用现场自助、网络、微信等多种售票形式，还简化了车辆程序，缩短了等待时间。据了解，新海港经过试运营调整后，预计在明年春节就能帮秀英港分担部分客流。届时旅客可通过自驾、出租车、公交车、港口摆渡车等多种方式抵达新海港。
新海港今日试运行将于2017年取代秀英港
11月27日上午11点半，一辆黑色轿车在海口新海港过磅、安检，在工作人员的引导下缓缓驶上客滚船，等待过海。这班12点半由新海港开往湛江海安港的客滚船是新海港今日试运营发出的第一班船。据了解，秀英港目前日均客流量为11000至12000人次，车辆约1900台，较去年同期增长车辆400至500台。试运营后，新海港将逐渐分担秀英港的客货运流量，并预计于2017年取代秀英港，这也将大大缓解海口市区内，尤其是滨海大道的交通压力。
新海港区位于海口市西部、粤海铁路轮渡南港的东侧。这个总投资38亿元的港口分两期建设，总泊位17个，总年通过能力可达270万辆车次与1800万人次。
目前，新海港一期工程已建设完毕，并于今日首次试运行，一期工程建有10个1万吨级客货滚装泊位，设计年通过能力为170万辆、旅客1200万人次。二期工程位于一期工程防波堤内侧，拟建设7个1万吨级客货滚装泊位，设计通过能力为汽车100万辆、客运量600万人次。二期工程计划于2015年下半年动工，2017年6月建成投产。
据海南港航控股有限公司总裁林毅介绍，由于目前北岸徐闻的南山港仍在建设中，从新海港到海安港的海上航行距离为23海里，比从秀英港至海安港(航程18海里)长了5海里，用时增加了近1个小时。但南山港预计于2017年底建成，建成后海上航行距离将缩短至12海里。
新海港采用现场自助、网络、微信等多种售票形式，还简化了车辆程序，缩短了等待时间。(南海网记者周静泊摄)
旅客在新海港购票，准备登船过海。(南海网记者周静泊摄)
新海港采用现场自助、网络、微信等多种售票形式，还简化了车辆程序，缩短了等待时间。(南海网记者周静泊摄)
多种方式实名制售票简化车辆过海程序缩短待渡时间
新海港一期工程的陆域面积占地49公顷，除了在面积上比秀英港大外，服务环节也广泛应用信息化技术，例如实现了车辆安检、过磅二合一，车辆售票、验票、配载三合一，这些作业环节的合并大大简化了秀英港繁琐的过海程序，大幅提高了港口作业效率，缩短了车辆在港待渡时间。港区内还实现了视频监控全覆盖，给广大司机、旅客营造安全的出行环境同时，进一步规范和提高新海港区的服务质量。
另外，新海港还将实现实名制售票，开启现场自助、网络、微信等多种售票形式，方便旅客购票，目前票价与秀英港出发往海安票价相同。另外，码头还采用升降栈桥泊位，使船舶靠泊不受潮水制约，提高了船舶装卸效率。
这班12点半由新海港开往湛江海安港的客滚船是新海港今日试运营发出的第一班船。(南海网记者周静泊摄)
这班12点半由新海港开往湛江海安港的客滚船是新海港今日试运营发出的第一班船。(南海网记者周静泊摄)
新海港预计明年春节能为秀英港“分忧”两个港口间有摆渡车接送
“新海港比秀英港大多了，看起来也整齐，感觉不错。”新海港试运营首日上午，一位正在售票大厅购票的客车司机唐先生向南海网记者诉说了他对这个新港口的感受：“但是就是远了点，过来不大方便。”
据海口港轮渡调度室新闻发言人谢焕杰透露，新海港经过试运营调整后，预计在明年春节就能帮秀英港分担部分客流，届时，旅客们除了可以自驾、搭乘出租车到达新海港外，海口市政府相关部门还规划了两条公交线路往返新海港与市区，海口港也将安排摆渡车接送旅客往返新海港与秀英港，班次将根据客流量调整。
在售票大厅，南海网记者还看到海汽省际客运班车的售票窗口。据了解，未来，新海港还将实现港内摆渡、市内公交换乘，省际客班车与海运的无缝对接，进一步改善旅客进出港交通，让过海旅客享受高效便捷的一站式服务。
“将来，我们计划投资近12亿建设一个12万平方米的综合体，把所有长途车、公交车、私家车全部集中到综合体内，所有的旅客无需出综合体的大楼就能换乘不同的交通工具。”林毅说：“新海港目前只是试运营，我们将针对试运营期间出现的问题及时进行整改，不断完善新海港区内各项设备设施的服务及功能。”
新海港区内还实现了视频监控全覆盖，给广大司机、旅客营造安全的出行环境同时，进一步规范和提高新海港区的服务质量。(南海网记者周静泊摄)
未来蓝图：疏港快速干道连通港口与城市主干道海港城满足市民休闲需求
预计从2018年起，新海港将取代秀英港，成为海口港口与国家铁路、省际公路、城市公共交通的客货运交通枢纽。届时，抵达新海港的大量过海旅客、客车、货车将从哪通往海口市区或海南省各市县?
据了解，海口市正规划建设疏港货运快速干道工程(G15沈海高速海口段)，该项目起点为新海港区，终点为海口绕城高速粤海大道(疏港路)路口，将实现海南省高速公路网与内陆高速公路网联通。规划沿线设置新海港区“大C型”单循环连接线和海秀快速路(火车站)、南海大道、椰海大道、绕城高速四个互通式立交。林毅表示，该项目已向国家交通部提交申请，也列入海口市重点项目。
未来，海口市还将在新海港周边打造布局为“一核四区”的海口市临港现代服务业集聚区。“一核”是指集购物、美食、休闲、服务为一体的服务核(即海港城项目)，其中包含旅游服务中心、购物中心、美食中心及休闲中心四大业态。“四区”指港口紧密服务区、商业商务区、创意产业区以及滨海居住区。
新海港轮渡航行示意图。由于目前北岸徐闻的南山港仍在建设中，从新海港到海安港的海上航行距离为23海里，比从秀英港至海安港(航程18海里)长了5海里，用时增加了近1个小时。但南山港预计于2017年底建成，建成后海上航行距离将缩短至12海里。(南海网记者周静泊摄)
海口市正规划建设疏港货运快速干道工程(G15沈海高速海口段)，该项目起点为新海港区，终点为海口绕城高速粤海大道(疏港路)路口，将实现海南省高速公路网与内陆高速公路网联通。(南海网记者周静泊摄)
海口市正规划建设疏港货运快速干道工程(G15沈海高速海口段)，该项目起点为新海港区，终点为海口绕城高速粤海大道(疏港路)路口，将实现海南省高速公路网与内陆高速公路网联通。(南海网记者周静泊摄)
未来，海口市还将在新海港周边打造布局为“一核四区”的海口市临港现代服务业集聚区。(南海网记者周静泊摄)