海口新海港出租车不打表 10多公里车程开价150元(图)
2月18日上午，出租车随意地停在海口新海港客运站广场，旅客从车形成的通道内通过，不时被司机拉着坐车。
原标题：海口新海港出租车司机直接开口要价不打表出租车司机抢着拉客拼车，每人最少要50元
近日，本报关注了机场打车难的问题后，再次接到市民反映在新海港打出租车太贵的情况。为此，记者现场调查采访发现，新海港班车、公交车和出租车扎堆，旅客虽然不愁没车回家，但如果想搭乘出租车却要付出高价，甚至有旅客遭遇“10多公里车程被开价150元”的情况。
记者体验
省妇幼保健院到新海港 最高开价100多元
2月18日上午，记者在龙昆南省妇幼保健院公交站搭车前往新海港，拦截多辆出租车，司机们全部称不打表而是直接谈定价格，最低70元，最高超过100元。
看到记者招手拦车，出租车司机并不打开车锁让记者直接上车，而是首先摇下车窗询问记者前往地点，得知是新海港，司机们则全部直接要求不打表，个别司机表示还不知道位置。“得100多块钱，那没有客拉回来，而且这里也没有公交车直接去那。”一辆车牌为琼A4***2的出租车司机说。
最终，记者以70元一趟的价格乘坐了一辆车牌为琼A4***7出租车前往新海港。途中司机介绍了“不打表的原因”。他称，从龙昆南省妇幼保健院公交站出发，其实论车程，到新海港与到机场差不多，但由于新海港位置更为偏僻，会导致返程空车率高于去机场。该司机表示，开口谈定车费时司机会加上空车返回的费用。
现场镜头一：出租车司机抢着拉客拼车
记者到达新海港后，在新海港客运站前广场看到，这里停了八九辆出租车。旁边还停着4辆大巴车，显示直达南站、西站、火车东站等处，而车费为10元/人。公交站点有28路、35路公交车，还设有快速公交6路等。
12时10分开始，陆续有多趟航班到达港口，乘客陆续上岸。这时港口等待的出租车数量陆续增加已有十多辆，多横七竖八地挤在旅客出口附近。出租车司机见旅客走出港口就自动站成两队，形成一个人形通道，让旅客在他们中间行走，方便他们拉客。
记者观察发现，出租车司机在拉客拼车，一般拉到第一个客人后，他们并不直接离开，而是跟乘客谈妥后继续拉客拼车，“你一个人50块，我价格便宜点，你等下，我再叫几个人一起坐。”
“你一个人吗?收你70块!来!”一名司机拉着记者往他的车边走，他的车后座已经坐着一个孩子和一个大人。见记者与该司机未谈妥，随后又有两名司机冲过来拉记者，“我50块钱拉你”。
2月18日上午，出租车停在港口的大巴专线前拉客。
现场镜头二：司机直接开口要价不打表
12时10分，七八个旅客结伴到达客运广场，一路被出租车司机们围着追问，最终被司机们困在半路。“到友谊广场多少钱?”“140元!”听到旅客驻足问价，这些司机赶紧报价，但这个价格令旅客感到诧异，多次反问确定后，他们结伴挤出“包围圈”往大巴方向走去。
“这太贵了，我们6个人，1个小孩，肯定得2辆车，结果他们的司机开价说，一个车就得140元，我们从这到友谊广场得花280块钱!”几名旅客见记者询问，轮流向记者吐槽。这几名旅客最终放弃乘坐出租车，“我们也不差那一会儿时间，坐大巴划算点”。
“可以打表吗?”一名女司机已经谈妥一名去南站的乘客，面对记者的提问，她给出了答复：“打表也可以，但也是五六十块，要不不打表，我便宜点，收你55块”。
车价得有个标准 不能信口开价
“150块?”采访中，湖南的刘先生讶异反问的声音在嘈杂的人群中仍十分明显。记者赶紧上前了解情况，看到几名出租车司机围着刘先生，刘先生拉着行李箱正在与司机们攀谈，但最终刘先生还是走向了大巴车。
上车前记者叫住刘先生。他介绍了当时的情况，原来，刚才他被司机拉住询问去处，报出“马村”的地址后，却被司机开出了“150元”的车价。“我在这边工作的，不是第一次来，从这到马村10多公里，司机开价150元，这太离谱了!”刘先生边陈述边无奈地笑。
现场一些旅客对拼车表示理解，但反感漫天要价。一名来自湖北的中年妇女说，“大老远，出租车来一趟不容易，但他们开价确实太贵了，到西站公交车价格才要5元钱，出租车得六七十块。”
“尤其在到港的高峰，班车、公交车和出租车的资源有限，如果能拼车，把出租车空位都利用起来，出租车能多收入一些，我们也方便。”湖南的刘先生也赞成拼车，“但是10多公里怎能开出150元的高价，这拼车的价格也得有个标准，不能信口开价。”刘先生呼吁有关部门能够规范管理新海港出租车拉客拼车的行为，“不管是这种乘车方式，还是乘车的价格，都应该规范起来。”
此外，旅客还呼吁相关部门能够参照秀英港、南站等，能用护栏规范出租车驶进和驶出的线路以及等待乘客的位置。