海口首批公交线路日均运送乘客23.56万人次，整体客流呈持续上升态势
12月21日，国际旅游岛商报记者从海口公交集团了解到，10日至20日，海口首批112条公交线路(新增线路17条、优化调整线路43条、保留线路40条、取消线路12条)，日均发班5563趟次，较优化前(4411.09)，增长26.11%;日均运送乘客23.56万人次，较优化前(16.56万人次)增长42.27%;日均运营里程23.38万公里，较优化前(19.48公里)，增长20%。整体客流呈持续上升态势。
根据《海口市公交线网优化规划》，海口市将构建“骨干线+接驳线为主体、多样线为补充”的新线网模式，共设计公交线路158条，其中骨干线19条、接驳线106条、多样线33条。12月10日，海口市正式实施优化首批112条公交线路。12月10日至20日，首批112条公交线路(新增线路17条、优化调整线路43条、保留线路40条、取消线路12条)，日均发班5563趟次，较优化前(4411.09)，增长26.11%;日均运送乘客23.56万人次，较优化前(16.56万人次)增长42.27%;日均运营里程23.38万公里，较优化前(19.48公里)，增长20%。整体客流呈持续上升态势。单趟线路平均载客量60人次，较优化前(26人次)，增长130.77%;单车日运营里程180公里，较优化前(175公里)，增长2.86%;公交线路平均运行速度20.3km/h，较优化前(18km/h)，增长12.78%;骨干线高峰期3-5分钟/班，接驳线8-10分钟/班;发车准点率为99.8%，较优化前增长3.42%，到站准点率为90%，较优化前增长12.5%;线路整体运行效率略有上升。
首批实施线路以中心城区为主，按照“分区优化、先增后减、增强配给、整合通道”的线网优化策略，采取分期实施，逐步推进“骨干+接驳”公交线网方案落地实施，实现公共交通服务网络的整体优化。同时，为助力海口市营商环境再优化，营造优质便捷的公交出行环境，优化实施江东片区公交线路20条，高新区(美安、狮子岭、云龙)、综保区公交线路10条，为产业园区提速发展打通公共交通设施配套“最后一公里”。
调整公交线路，7路(万绿园至观澜湖)覆盖观澜湖融创一期至四期的公交盲区，满足该片区居民公交出行需求;39路(龙华总站至碧桂园壹湾汇)覆盖新埠岛碧桂园北片区公交盲区，满足该片区居民公交出行需求。新增公交线路，专线2路(万绿园至云龙产业园)加强中心城区与云龙产业园联系，提升云龙产业园片区公共交通服务能力;市郊3(东和公交场站至南国威尼斯城)服务江东组团与云龙镇的快速直达服务，同时解决云龙镇片区的居民前往美兰机场出行需求;高峰2路(山海疗养院至玉沙京华城)加强中心城区与江东组团联系，满足高峰期跨组团快速直达服务;高峰3路(银滩花园至海口综合保税区)加强中心城区与澄迈老城联系，满足高峰期跨组团快速直达服务。游7路(东湖至演丰镇芳园国际艺术村)线路串联南亚广场、五公祠、琼州文化风情街、泰华庵、天鹅湖动物基地、东寨港红树林旅游区、演丰镇芳园国际艺术村等景点，满足市民旅游出行需求。上述线路备受市民好评，并获赠锦旗4面。
据介绍，下一步海口将加快推进第二批公交线路优化工作，按照早谋划、早实施的原则，做好74条公交线路运营各项准备工作，切实提升公交网络化运行效率。在现有乘车优惠政策基础上，研究加大优惠力度，适当延长优惠期限，培养市民优选公交和绿色出行习惯，进一步提高公交分担率，增强公交出行对经济社会发展的服务保障作用。按照“公交优先、弹性用地、复合功能、综合开发”的原则，加快推进“9+5+4”(9个公交场站、5个停车场、4条断头路)打包项目建设，为公交线路提供锚固支撑。加快协调推进公交专用道一期启用和公交线网优化规划配套国兴大道、白龙路等13条道路公交专用道建设，切实提高公交运行效率。