海口市组团在天津促销旅游和邮轮经济
原标题：海口市组团在天津促销旅游和邮轮经济
海口市旅游发展委员会文德林调研员推介海口旅游
由国家旅游局、天津市人民政府、中国交通运输协会共同主办，中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)等联合承办的第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会10月15日在天津滨海新区隆重开幕。
国家旅游局副局长吴文学、天津市人民政府副市长宗国英、中国交通运输协会会长钱永昌、嘉年华邮轮集团新任总裁兼首席执行官阿诺?唐纳德、皇家加勒比游轮集团总裁兼首席运营官亚当·古德斯丁、中船集团董事长胡问鸣等出席开幕式。
为期3天的本届年会主题是“邮轮经济与区域发展”，包括行业政策论坛、行业领导者论坛、邮轮城市论坛、区域发展与合作论坛、邮轮修造论坛、邮轮人才论坛以及政府与邮轮企业圆桌对话会等多项专业活动，来自10个国家、20多个国内省市的400多位专业人士出席大会。海口市旅游发展委员会文德林调研员应邀出席开幕式并在区域发展与合作论坛上做了一场“海口市旅游及邮轮经济发展情况”的精彩推介演讲。重点推介海口十大旅游产品分别是：到琼北过大年、快乐车轮、带你看别样的海口、把海南带回家、海誓山盟、食在海南、四季挥杆、海洋旅游、四海相会、富氧乡村游。十大旅游产品，给你带来十种不同精彩体验，向你展示海口美丽、充满激情活力的一面。
海口市是海南省最早引进邮轮和推动邮轮旅游发展的城市。海口港作为海南琼北地区国际邮轮停靠港已有二十年的历史。1994年9月，香港丽星邮轮公司旗下的“双鱼星”号邮轮首航海口港成功以来，海口港在较长一段时间内作为海南唯一的国际邮轮停靠港的地位确定。
海口港邮轮航线主要以香港—海口—越南下龙湾或海口—下龙湾—岘港航程为主，带有明显季节性，一般以冬春季为主。2013年4月，在国际旅游岛和国家有关政策的大力支持下，海南开通了海口—三沙邮轮航线，这是海南尝试开发的第一条常态的邮轮航线，在一定意义上是一个标志性的大事，把海南邮轮旅游发展提高到一个高度，推动海南邮轮旅游在创新发展中实现新的飞跃。港口国际旅客吞吐量到2001年至2003年达到高峰，每年完成8万人次左右，之后有起有伏。现在每年维持在3-4万人次左右。
海口市政府一直以来都重视邮轮旅游市场的开发。2010年，海口市旅游委委托中国交通运输协会邮轮游艇分会对海口市邮轮游艇旅游发展开展前期研究，同年底，编制完成《海口市游艇邮轮产业发展规划(2011-2020)》。该《规划》提出依托大型邮轮企业的邮轮港建设和区域市场营销的总部建设，把海口打造成东南亚著名国际邮轮港。
根据交通部和海南省联合审批的《海口港总体规划》，未来海口港将向国际邮轮母港方向发展。海口市政府在《海口港秀英片区控制性详细规划》中描绘了海口邮轮母港的规划蓝图。
为扶持和加快发展海口邮轮经济，2011年，海口市人民政府出台了《关于加快游艇经济与邮轮旅游发展工作的意见》。《意见》对邮轮旅游发展在产业规划及布局、政策支持等方面明确了发展方向并拿出确实可行的实施措施。2010年出台的《海口市奖励旅行社暂行办法》，对旅行社参与组织的邮轮旅游予以奖励。以后每2年修订的旅行社奖励办法均保留对邮轮旅游的奖励条款，目的是鼓励旅行社与国际知名邮轮公司合作，大力发展邮轮旅游。
目前，海口港邮轮码头建设已初具规模，具有接待7万吨级大型豪华国际邮轮的基本条件，并将逐步形成联检通关、旅游观光、休闲度假、商务会议等“一条龙”配套服务体系，以完善的港口设施和高效便捷的一流服务水准不断地吸引大型豪华国际邮轮集聚，形成良性循环，有效促进海口邮轮经济的发展。
据中国交通运输协会邮轮游艇分会CCYIA统计：全国乘坐邮轮出境旅游的人数从2005年的几千人增加到2013年的57万人，2014年有望突破70万人，比去年增加20%以上;全国已经建成上海、天津、厦门、三亚5个国际邮轮码头(其中4个正在扩建二期)，舟山、青岛、大连、深圳4个城市正在建设邮轮码头，海口、广州、宁波、南京、烟台、秦皇岛6个城市有计划、规划建设邮轮码头。我国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以我国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。
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