海口市民给电动车管理支招了：违法次数超量应该销牌

      原标题：海口市民争相给电动车管理支招

      建议骑车办证记分管理违法次数超量销牌

      “我有一张规划图，是一系列电动车管理的金点子，怎么寄给你们?”28日，本报开通官方微信、微博及热线等多种方式，向社会广征海口电动车管理金点子，读者反响热烈，争相建言献策。

      截至28日17时，30多位读者贡献了自己的金点子，包括电动车销售环节，电动车准入时速等管理方案，执法环节存在问题及解决办法，以及道路设施该从哪些方面完善，电动车驾驶人该如何有效管理等等。

      金点子还在征集中!请您为海口创建文明城市，整治电动车乱象献策，您可以在《南国都市报》官方微信ngdsb966123、微博留言，也可以拨打热线电话966123，还可以发送电子邮件至[email protected]或寄信至海口金盘路30号海南日报新闻大厦10楼南国都市报社(邮编：570216)。

      金点子

      电动车准入严把速度关

      读者“12345”：治理管理电动车不能忽略准入标准。要格外重视把关电动车的“致命速度”，质监部门和后期把关电动车上牌的交警部门“双剑合璧”，强势地从根源上管住准上路面的电动车质量安全。

      林先生：建议质监部门在电动车出厂前后，重点把关电动车的速度控制器，要求制造该零件时不能拆卸，统一要求速度控制器为一次性，不可随意切断、拨出或插入，一旦速度控制器被破坏，电动车也同时报废，以此约束电动车的速度。

      不满16岁骑车严厉处罚

      陈先生：不满16岁的孩子骑电动车的情况很常见，建议严格执行电动车驾驶人年龄下限规定，对违规驾驶人严厉处罚并对学校等也进行相应处罚。

      办驾驶证实行记分管理

      张先生：只要给电动车驾驶人办理驾驶证，那么，这个年龄限制的问题便可迎刃而解，希望电动车与机动车的管理一致，都使用记分的模式来管理。

      设置电动车禁止驶入区

      读者“12345”：设置电动车禁止驶入区。海口是省会城市，城市面貌非常重要，海口中心城区乱窜的电动车严重影响城市交通秩序和城市形象。因此，海口应对电动车设置禁行范围，例如主要城市中心区域禁止驶入。

      违法达一定量吊销牌照

      汪先生：建议政府采用“信用额度”模式管理，例如，在目前采取的三阶段处罚措施进行升级，第一次违法进行教育并纠违，第二次违法直接处罚，第三次违法将被处罚并扣车，累计达十次交通违法，可以与吊销牌照联系在一起。吊销车牌重新学习的手段更加严格，无牌不能上路行驶，一旦上路将被处罚1000元，这就更具备震慑性。

      建电动车强制保险制度

      史女士：从保险保障的角度建议建立电动车强制上保险的制度。目前，海口的电动车因赔偿能力较差，一旦电动车造成他人人身及财产损失，其赔偿能力有限，导致自己和受害人的权益均难以保障，建议政府考虑建立电动车强制保险制度，可以解决不少电动车事故理赔困难的问题，更有利于保护受害人的合法权益，同时也能减轻电动车车主的赔偿负担。

      建统一独立的电动车道

      读者“12345”：建议政府为电动车规划建设标准统一、独立的行车道路。按照交警部门最近公布的数据，海口电动自行车保有量已达50万辆，超过汽车保有量，而海口电动车仍以日均500辆的速度在增加，约比汽车日均增长速度多一百辆，但电动车没有得到相应的道路资源分配，因此，建议政府重新规划路面设置，为电动车规划建设标准统一的、独立的行车道路。

      王女士：也建议为电动车规划建设标准统一、独立的行车道路。目前，海口汽车占用人行道、非机动车道停放的情况非常普遍，导致电动车出现无路可走的问题。

      田先生：建议政府在现有道路资源上做文章，将一些较宽的非机动车道单向行驶改为双向行驶车道，这样可以免除部分电动车通过交叉路口的麻烦。