海口双子塔年内将完成基坑工程 2021年亮相

28.04.2016  01:10
  “嘭、嘭、嘭!”沉重而有力的撞击声在海口市国兴大道D15地块的工地上反复响起,巨大的深坑中,随着机械起降,80米长的工程桩正在被打入地下……这里是未来海南第一高楼——428米的海口双子塔·南塔施工现场,所有人的目标都指向2016年底的一个重要工程节点——出正负零,也就是大楼完成地下施工,开始向428米天际线“起跑”。

  日前,一则LOGO征集消息,让海南省重点项目海口双子塔成为社会热点,热闹的活动背后,双子塔工程正在紧锣密鼓地进行中。这座海南新地标建筑在经历了5年的设计论证期后,于2015年6月正式动工,根据计划,双子塔·南塔将于2016年底完成基坑工程,实现工程节点的重要突破。

  相比于428米的惊艳高度,基坑工程显得“无人问津”,但对整个工程来说却是至关重要的部分,建设者们需要克服极为复杂的技术难度和巨大的工程量。

  据了解,海口双子塔主楼深基坑不但是海南第一深基坑,也是全球少见的超深、超大、无内支撑的单体建筑基坑,基础最深处达25米,仅土方量就达到70万方,与目前中国第一高楼上海中心大厦80万方的土方量相当,而后者的高度是632米,是海口双子塔的近1.5倍。与之相反,海口双子塔仅单塔的桩数就多达1993根,是上海中心大厦的2倍有余,且单桩承载力是上海中心大厦主楼抗压桩的2倍。

  这样的难度不是为了挑战噱头,而是基于海口双子塔独特的地理环境——抗震高烈度和强台风。仅这两点就足以令海口双子塔的技术难度进入全球前三,与马来西亚双子塔和台北101大楼并列。

  此外,海口双子塔主楼施工区域只有7000㎡,其面积仅相当于1个标准足球场大小,在这样一个狭小的面积中,要摆放五台大型旋挖机,三台大型履带吊车,两台汽车吊,还需要空留出混凝土罐车的行走路线,每一台机械的到达位置、到达时间、行走路线,需要极为精准的计量。一位干了大半辈子施工的工程师说:“海口双子塔的施工,更像是在米粒上作画。

  为保障工程质量和进度,海口双子塔的监理单位和咨询单位等各种技术团队,均启用了中国第一高楼上海中心大厦的原班人马。

  目前,海口双子塔·南塔已推进至桩基工程,预计2016年底完成大楼地下部分施工,开始向428米天际线起跑。同时,北塔建设也将开工,2021年,双塔将一齐亮相。