海口公交司机缺口20%-30%现招工荒 学员一年仅200多人

　　原标题：海口公交行业司机缺口20%-30%，今年以来大型车培训学员仅200多人

　　目前可提供A1驾照培训的驾校仅有3家，下一步计划再增加3家

　　据海口运管部门统计，目前海口整个公交行业司机缺口20%-30%。仅以海口公交集团为例，该集团公司现有1086台公交车，司机却不过1600人。按照公交车辆和公交车司机比例为1∶2.15的行业配置核算，该集团现阶段公交司机缺口700人左右。而除了公交行业，在我省的一些旅游客运企业，司机也比较缺乏。这一现象的产生有哪些因素？如何解决？连日来，南国都市报记者就此展开了调查。

　　 现状

　　海口公交行业难招司机

　　“一个月好不容易招了五六个司机，却又有五六个司机辞职。”对于公交司机紧缺且流动性大的现状，海口市公交总公司负责人有着切身体会。

　　公交司机陷入“招工荒”，并不是个例，包括海口公交集团在内的多家公交企业都面临这一现状。海口运管部门相关人士介绍，现阶段，海口公交行业司机的缺口为20%—30%。

　　海口公交集团现有1086台公交车，司机却不过1600人。据该集团公司相关人士介绍，按照当下的情况，该集团公司的公交车司机缺口在700人左右。“由于每年不断新增线路，司机缺口至少达到100至120人。”该人士说，集团公司方面虽然提高了工资待遇，但公交车司机还是非常紧缺。

　　此外，海汽集团在公交司机方面也相对紧缺，“现在招好的司机比较难，尤其是公交车这块。”该集团相关人士说。

　　对此，有业内人士毫不避讳地指出，现在持有A1(准驾车型：大型载客汽车、城市公交车等)与A3(准驾车型：城市公交车等)驾驶证的司机本来就少，再加上公交司机待遇低，且劳动强度大，让这个行业在招聘司机上更加艰难。

　　“大家现在都不怎么愿意做公交车司机，更倾向于跑旅游客运。”有业内人士指出，因待遇低、劳动强度大以及精神压力大等因素，公交车司机辞职现象普遍。而在记者的走访中，我省的一些旅游客运企业依然缺乏司机。

　　据北京首汽集团海南分公司相关负责人透露，该公司目前有360名司机，其中30名为储备司机。“虽然我们公司的驾驶员数量上没有问题，但从整个旅游行业来说，司机还是比较缺乏的。”该名负责人向记者介绍，他们公司之所以可以留住司机，主要是在福利待遇上下足了功夫，除了每出一天车能够获得120元补助，公司还给司机发七个月的高温补贴。

　　“像一些企业，现在司机就缺得非常厉害。”该名负责人向记者坦承，像旅游高峰期，司机月收入达7000元左右，若不是他们公司的福利待遇相对优越，恐怕也是很难留住司机的。

　　针对我省公交及旅游客运等行业司机缺乏的现状，有业内人士指出，现在持有大型载客汽车与城市公交车准驾车型的人员之所以成为“香饽饽”，与我省正处在升级改造中的驾校绝大多数都无法提供大型车辆驾驶培训，导致报名参加培训的人员越来越少有着不可分割的联系。

　　 调查

　　A1A3驾照培训学员一年仅200余人

　　在考试场地方面，2013年“新交规”实施后，海口原有的大型车辆考场需要改进、完善，预计年内有望投入使用，停考期间大型车辆学员目前则只能前往琼海考试。此外，海口地区现正在改进、完善的大型车辆考场有两个，预计今年年内将有考场可投入使用。

　　记者在采访中，海口一驾校的相关负责人称，“新交规”实施后，大型车辆的考试由之前的“五选一”变为16项目都必考，不仅是他们一家驾校，海口现在的20家驾校都无法满足培训大型车辆驾驶员的条件。此外，随着驾考的更加严格，较低的通过率和成本的增加，也让不少学员对考大型车辆驾驶证产生了动摇。

　　10日，根据省道路运输局方面的统计数据显示，今年以来，报名接受A1驾照培训的学员全省仅243人，A3则仅有1人。“今年还增加了，去年的则更少。”省道路运输局相关人士说，在2013年，全省报名接受A1驾照培训的学员才53人，A3则依旧是1人。

　　此外，记者从省交警总队方面了解到，目前我省登记在册的公路客运车7400辆，公交客运车为4600辆，A1与A3驾驶员的保有量为38084人，今年新增的A1与A3驾驶员仅为522个。

　　“虽然在总的比例方面，A1与A3驾驶员的保有量看似远远超出公交与公路客运车辆，但考虑到流失、比例配置等因素，现阶段一些客运企业招不到司机的现状确实比较严峻。”有业内人士指出。

　　根据驾培“新国标”要求，我省目前有67家驾校正在升级改造，现阶段仅有儋州、琼海以及三亚的3所驾校可提供A1或A3驾驶员培训。

　　“等待明年改造期完毕后，我们会对驾校的改造情况进行核查。”省道路运输局培训科相关负责人士介绍，我省大型车辆驾驶员紧缺的现象从去年起就比较明显了，因为之前还有不少驾校可以提供大型车辆培训，但现在仅剩下3家。

　　据我省驾培行业协会人士介绍，我省一些市县的驾校培训场地面积，就连“新国标”规定的提供大中型车辆培训服务的三级驾校教练场地70亩的标准都达不到。“如果用地的问题得不到解决，我省不少驾校恐将被迫‘降格’。”该人士担忧地说，最近两年来，有的市县的驾校都还没有收到过一名报考大中型车辆的学员，如果这些驾校在升级改造中再被迫“降格”，未来我省不少市县恐再无驾校可提供大中型车辆培训服务，这是大家不愿看到的。

　　“很多单位都招不到大中型车驾驶员。”面对我省公交及旅游行业司机紧缺的现状，该人士觉得并不奇怪，并表示长此以往势必造成大中型车辆驾驶员的更加匮乏。

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