海南高速路货车超载违规现象突出 多部门联合整治

　　今年五一前后3天时间里，海南高速公路发生4起较大交通事故，造成6人死亡26人不同程度受伤；而今年一季度，全省已经累计发生货车责任事故53起。从5月1日晚开始，南海网记者对海南高速公路上大货车行车情况调查发现，除长时间占用超车道、高速公路停车未按规定放置警示标志、超载现象突出外，驾驶员疲劳驾驶现象也较为普遍；目前，海南多部门已在全省范围内联合开展整治货车超载超限专项行动。

　　 数据：今年一季度海南全省发生货车责任事故53起

　　据公开报道显示，今年一季度，海南全省发生货车责任事故53起，死亡22人，分别占事故总数及死亡总人数的12.2%和15.4%。

　　警方综合上述事故分析发现，夜间行车安全问题突出，最近几起事故均发生在夜间，其中2起事故发生在下半夜；尤其最近几起事故全部涉及重型货车肇事，几起事故全部发生在高速公路。

　　据警方调查统计，事故原因特点突出，五一前后的3起事故是追尾事故，都是后车未与前方车辆保持足够安全距离发生追尾，发生事故的重型货车均涉及超载、货车车尾反光标识粘贴不规范违法行为；重型货车存在安全技术状况不合格。另外，重型货车夜间流量大，海南省公安交警部门特别是海口近期查处货车超载力度大，高速公路白天管控较为严格，重型货车选择夜间行驶，避开交警检查，高速公路尤其是环岛高速公路海口段、西线段夜间货车流量大、隐患多。

　　 现象：驾驶员作息时间不规律 疲劳驾驶现象较普遍

　　连日来，南海网记者在调查中发现，目前，一名大货车司机每月工资在7000元左右，因此，不少车主为了节省这笔开支，往往都是一个人，或者夫妻档跑长途，每月为了多跑几趟，有时也因货主对运输时间有特别要求，部分大货车驾驶员拼命赶时间，造成疲劳过度、睡眠不足、精神不集中等现象。因此，一旦遇到突发情况往往处理不及时，反应慢，易发交通事故。

　　曹先生是安徽阜阳人，经常跑海南拉水果蔬菜到安徽，每次出行都是一个人开车，为了避免途中瞌睡，开车时候都是带上妻子，路上陪自己聊天“提神”。5月4日中午，曹先生接受南海网记者采访时坦承，现在要找一名大车司机，包吃包住每月工资至少7000元，如此一来，每个月挣的钱除掉各种开支就基本上没什么钱了。所以，为了省下每个月7000多元钱工资，自己宁可辛苦点。

　　“累了困了就用冷水洗洗脸继续走，车上随时备有红牛，实在撑不了才进服务区休息，路上让老婆跟我说话，我也怕太累了开车时候打瞌睡。”曹先生说，跑长途挣的都是辛苦钱，疲劳驾驶是难免的，大货车挣的是真正意义上的血汗钱。

　　据其介绍，夜间的高速公路上几乎没有照明，通常是靠车前灯照明，驾驶员视野变得非常窄小，能见度低，再加上夜间行驶容易疲劳，在这种情况下易造成判断失误。“但为了多挣点钱，也是没有办法的事。”曹先生说，据他了解，驾驶员作息时间不规律疲劳驾驶现象很普遍。

　　 超载：为躲避交警、交通部门执法检查夜间行驶

　　采访中记者了解到，很多货车选择晚上出行，除了白天要占用时间装货外，主要还存在超载违规问题。因此，为了躲避交警、交通部门的执法检查，驾驶员只能选择在执法部门非日常工作时间，即夜间行驶。

　　司机宋先生常年从内地跑海南拉货，有着丰富的驾驶经验。他告诉记者，现在跑大货车的，几乎全部存在超载问题，“大货车基本都改装过，不超载挣不到钱。”宋先生告诉记者，大货车超载之后，制动性能差，一旦遇到紧急情况，在巨大惯性作用下，刹车通常会失灵，酿成交通事故。但是，不超载基本上挣不到什么钱，超载的话，就得晚上趁交警下班期间上路行驶。

　　据宋先生自述，就在前几天，他驾驶大货车拉货时还是发生了事故。“前几天我开车到五指山帮货主拉10几吨树木，因对当地道路不明，在一个转弯处因车速快刹车不及翻车。车上装的货只有10多吨，如果车上有30吨货的话，巨大的惯性可能会导致刹车不及酿成更大祸端，可能今天就没有机会接受你采访了。”5月3日，宋先生接受南海网记者采访时说，事故发生后，自己受了点轻伤，但车辆损毁严重，万幸的是车上没有多少货物，否则后果则不堪设想，“当时如果超载命就没了。”宋先生如是说。

　　江西吉安的货车司机李先生坦言，由于海南高速公路基本上是一脚油门跑到底，检查关卡少，再加上有明文规定，交警一般情况下不得在高速公路拦车检查，因此，海南高速公路货车超载现象较为突出。

　　 行动：海南多部门在全省范围内联合开展整治货车超载超限

　　据了解，针对近日海南省交通安全事故频发的情况，海南省政府于5月1日召开紧急会议，专题研究部署加强交通安全管理工作，会议要求各市县党委政府立即采取果断措施，从即日开始增加执法力量，加强夜间、尤其是后半夜的巡查；公安及交通部门要根据各自职责，通过设点堵截及上路巡查，严厉查处超速、超载、超限车辆和各种违章违法行为。

　　海南省公路管理局5月1日专门召开紧急会议，研究部署加大国省干线公路治超和安全隐患排查整改力度等工作，全力开展治超巡查行动，同时重点对高速公路和国省干线进行不间断巡查，特别是加强夜间巡查，防止交通事故发生。

　　海南省交警总队相关人士此前表示，根据海南省政府的部署，全省公安、交通、路政部门将继续联合加强警力对深夜路面进行查处。下一步，将形成长效高压的管理机制，加强对货车超载超限的治理，净化路面道路交通环境，以确保道路的安全和畅通。(记者 姜飞 实习生 孟莉莉)