海南车主要不要装ETC？看看这个再决定！

      8月8日，海南省政府决定成立海南省深化收费公路制度改革工作领导小组，加快推动海南省里程费改革和ETC(电子不停车收费系统)发行推广工作的消息经媒体发布后，引起不少车主关注。ETC是什么?能做什么用?在海南又有哪些应用场景?南海网记者了解到，目前ETC在海南的应用场景并不多。

      ETC是什么有什么用

      ETC，英文ElectronicTollCollection的简称，即不停车电子收费系统，专门用于收费道路的道路收费方式，该系统一般通过放在车辆挡风玻璃上的收发器(OBU)来进行收费。安装了ETC的车辆通过收费站时，系统会通过车载设备或电子标签实现车辆识别，将信息写入，并自动从预先绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金。这一系统能实现不停车收费，但一般来说，通过收费站时车速也不能过快。

      在海南ETC的应用场景有哪些

      根据国家发展改革委和交通运输部日前联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，到2019年12月底，ETC车道将成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。交通运输部有关负责人曾对媒体表示，ETC的推广应用全覆盖，是能否如期实现取消高速公路省界收费站的关键因素。

      但海南的情况较为特殊。1993年12月，海南发布《海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理办法》，将养路费、过路费、过桥费、运输管理费“四费合一”征收燃油附加费，使得海南全省高速公路上至今没有一个收费站。所以，目前，车主在海南岛内高速公路通行用不上ETC系统。

      不过，海南车辆出岛，到其他省份行驶时，走高速公路就需要用到ETC。此外，海口几大港口的收费站未来也会尽快加装推广ETC，方便外地进岛的柴油车使用。

      另外，据媒体报道，海南首个ETC感应支付停车场于8月5日在海口棕榈泉小区建成。未来，如果海南有更多的居民小区、公共场所停车场安装了ETC系统，那么车主就可以使用ETC来缴纳停车费。

      海南成立深化收费公路制度改革工作领导小组是为了……

      海南省政府决定成立海南省深化收费公路制度改革工作领导小组，除了推广ETC外，更重要的职责是加快推动海南里程费改革。目前，海南已启动实行里程使用费改革专项研究，改革将以不加重群众收费负担为基本原则和前提，利用科技手段探索海南收费公路制度改革新路径。但相关改革的专项研究才刚刚启动，尚未形成具体方案。