持续狂风暴雨中践行“勇当先锋做好表率”——海南省公路管理局防御“贝碧嘉”台风纪实
8月18(周六)中午，海口公路局负责人周忠晓到海榆中线G224K12+700处因路基被洪水掏空而导致路面沉陷的抢修施工现场，结合当前交通、气候等施工环境分别与施工及设计单位负责人现场交流，同时要求施工单位人工、机械、材料尽快到位,在确保施工安全和质量的前提下按时完成任务。
这是省公路管理局局属各单位坚决按照省交通运输厅党组的指示精神，继续做好灾后公路水毁修复工作，践行“勇当先锋、做好表率”，竭力服务公众出行的一个镜头。
持续降雨历史罕见 全省启动应急响应
今年7月18日的台风“山神”才过20天，受到浸水路边山坡和公路地基尚未恢复常态，8月8日起我省又连续多天受热带低压和台风“贝碧嘉”的影响持续降雨，历史罕见。8日20时～15日6时，全省共有149个乡镇雨量超过200毫米，其中海口、澄迈、昌江、临高、白沙、儋州共有11个乡镇雨量超过500毫米，超过600毫米的有海口市区(新埠岛)826.5毫米和澄迈县大丰镇661.4毫米。
长时间的降雨，必将导致土壤含水量饱和，提高发生山洪和地质灾害包括路基软化的风险。鉴于天气预报今年第16号台风“贝碧嘉”将于8月14日17时加强为热带风暴级，预计14日至16日期间仍对海南有强降雨影响。13日，海南省省长沈晓明作出批示，要求做好台风“贝碧嘉”防御工作，他强调，近日在应对风情、雨情与水情的同时，要特别重视山洪、山体滑坡等次生地质灾害的防御，要加强监测，做到早发现、早防御。今年开始要逐步建立地质灾害监测的信息技术手段，提高监控的实效。交通部门要动态掌握道路交通情况，做到有路阻能及时发现，及时清障抢通。14日，海南省三防总指挥部联合相关部门召开视频会议部署防风防汛工作。15日9时，全省启动防汛防风Ⅲ级应急响应。
省厅领导高度重视 公路部门全力以赴
“省厅领导和省局领导的高度重视和密切关注，给我们基层的台风防御工作注入了新的动力，这段时间，我们一刻都没有放松，全力以赴投入到防风防汛中，截至目前一切顺利，没有出现因公路造成的安全责任事故!”文昌公路分局局长庄恢旭告诉记者。
13日下午，接到沈晓明省长的批示后，省交通运输厅组织召开视频会议部署防风防汛工作，会议传达了沈晓明省长关于防风防汛工作的批示精神。会上，林东厅长要求，各有关部门要加强组织领导、认真履职、提高安全意识;加强清障排查，要做到早发现、早防御;发扬“抗雾保运”精神，及时排查险情，保障畅通;维护秩序，发现重大险情应及时报告当地政府，服从当地政府的统一部署安排，加强联动，确保安全;加强巡查督查。林东厅长还特别强调，安全永远是第一位的，交通系统各单位要将人民的生命财产记在心上，加强监管，确保省长批示精神和电视电话会议精神落到实处。此后，林东厅长还每天在微信工作群里提醒各有关单位，加强防备，不可麻痹大意，确保夺取防风防汛抢险的胜利!
14日，省公路管理局根据省厅视频会议精神再次对防风防汛工作进行了部署。会上，刘文局长要求，局属各单位不能麻痹大意，要加大巡查力度，做好连日强降雨易造成的滑坡、塌方等险情的预防和应对工作，通过巡查及时发现、处置、报告、发布汛情险情;同时做好应急物资的储备和补充工作，及时将损耗物资补充到位，确保应急人员和应急物资准备到位，能及时发挥作用;各级领导要坚持一线工作法，靠前指挥，第一时间研判形势，作出科学决策，在确保职工自身安全的情况下科学组织防风防汛，确保人民群众的安全。同时，省局立即成立三个防风防汛工作督查组，分赴各有关单位指导防汛抢险工作。
随后，涉及灾情的各养护单位都迅速启动抢险预案，对桥梁、涵洞、灾害多发路段等进行拉网式排查，及时采取措施进行处理，对易滑坡、易塌方路段增设交通警示标志，对漫水桥实行24小时值守，进一步落实安全防护措施;对正在施工的路段开展安全排查，制定安全可行的应急应对方案，确保施工路段安全畅通;及时统计公路水毁损失,并将有关情况迅速上报上级部门。落实应急救援准备工作，确保应急队伍、物资、机械车辆等储备到位。积极联系当地气象、防汛等部门，动态掌握地质灾害、汛情趋势变化，确保安全渡汛。
8月15日上午，针对水毁重灾区(点)的情况，省交通运输厅总工程师刘闯、省公路管理局局长刘文和省勘察设计院总工程师吕奋、省交通厅建管处副处长张福强一行迎着大雨到澄迈县金江镇金马大道大丰立交互通、美台互通积水点、西环高速K578+400等水毁点以及福马大道敦德线改建项目检查指导。
8月15日上午，海口公路局紧急部署防风防汛工作并及时启动应急预案，由局领导班子成员分成3个巡查小组，对管养线路进行防汛抢险巡查。
8月15日下午，东方公路分局收到大广坝水库泄洪通知后，立即组织对东公线天安农场桥便道、公爱桥实行封闭交通，并摆放好交通指示标志，安排人员值守。
8月15日下午，G98环岛高速临高路段三亚往海口方向K542+500严重积水，省公路管理局高速公路养护管理中心临高管理站立即在该路段设置好安全提示标志。同时，在G98环岛高速西线左幅K578+350处，抓紧时间加固边坡。
与此同时，文昌分局、昌江分局等组织人员加强对各条线路的巡查，及时清理路面路肩树枝、沙土、杂物等等，疏通排水设施，确保公路畅通，排水畅通;琼海分局组织三个巡查小组对全市所有省养线路进行了安全隐患排查，重点巡查在建项目工程、桥梁涵洞、易积水滑坡路段及道班养护作业规范化情况;白沙分局加强管养线路的安全隐患排查，对什邦线K53+880处存在再次滑坡的危险的隐患点进行沙石沙袋加固，用帆布铺盖，避免强降雨造成该处隐患点发生更大的水毁塌方;路政稽查一大队加大巡查力度，增强与高管中心各养护站和交警的信息沟通，协同做好高速公路的防汛防患工作，确保路面安全畅通;保亭分局组织专业技术人员深入管养路段地质灾害观测点(国道海榆中线K225～K239、县道响毛线全线)进行动态监测，逐一排查灾害隐患……
及时报送阻断信息 设置标志引导车辆
本次抢险期间，高速公路和绝大部分国、省、县道畅通无阻，尤其是没有出现安全责任事故，得到了广大群众的点赞。这一点，想必是与公路部门及时报送阻断信息和设置标志引导车辆行驶有着密切的关系。
据不完成统计，本次抢险过程中，省公路管理局局属有关单位均派出路政人员上路引导交通，共设置交通警示标志1200多块，尤其是在路面水毁、山石滑坡、漫水阻断、路树倒伏等容易出现安全事故的地方，提前连续设置安全标志告知，避免车辆来不及刹车而导致安全事故;8月8日至8月18日，负责信息发布的省公路管理局信息中心，与省局安全监督科一道，密切关注公路阻断情况，之后编发阻断信息立即发送给海南人民广播电台、海南交通广播电台、南海网、人民网海南视窗、海南电视台、《海南日报》、《海南特区报》、《国际旅游岛商报》等主流媒体，及时告知社会，引导司机安全通行。期间共编发阻断信息42次。
果断下水排堵保通 听从安排援助抢险
8月10日以来连续几天内，临高分局东江道班班长王世松湍急水流中用脚做工具排堵保通的视频，在社会上经转发后获得了无数的点赞。
故事是这样的：8月10日当天，临高分局东江道班负责养护的多加线K9+900处严重积水，积水最深达1.6米。当天上午11时，王世松在巡查中发现了这里的险情。经认真查看，他发现原来是因为排水涵洞被暴雨冲刷而来的垃圾堵塞，排水不畅，才导致积水的。当时涵洞两头已经停了不少受阻车辆，大家都在焦急等待，看着司机们着急的脸色，王世松也心急如焚。在将险情汇报到分局以后，为了争取时间，及时保通，王世松决定独自下水排堵。但是当时水势过高，且水流湍急，王世松一下子难以找到涵洞口，他只能在齐胸的深水中凭借记忆艰难地摸索，找到涵洞口后，紧紧抓住身边的树枝，用一边脚站立支撑，另一边脚排除涵洞口的堵塞物……
海口公路局铁桥道班在本次台风中管养的线路没有出现水毁情况，但该班班长梁崇茂在本次防抗台风中坚决听从局领导的安排，积极前往支援其他道班的水毁抢修工作，受到了广大职工的好评。
故事也是这样的：8月13日下午，梁崇茂带领班员前往海港道班支援浮美线K10+600处路基挡墙出现塌方的修补工作，于15日上午10时将水毁基本处置完毕后，当天下午6点，他又马不停蹄，按照局领导指示带队支援永兴道班在海榆中线G224K12+700公里处出现的路基掏空、路面沉陷等水毁修补工作。8月16日一大早，全身酸痛的他又带队前往支援美兰道班管养路段在灵文嘉线k6+600处的水毁抢修。面对记者的采访，他质朴朴地说：这是应该的啊，公路人不先支援公路人，谁先来支援你呀……