海南物流公司老板频“跑路” 行业呈三大乱象
海口一家物流公司正在准备发货。业内人士称物流行业的规范还有几步路要走。海南日报记者古月摄
物流公司为何任性“跑路”?
核心提示
2月5日，位于海口市白龙北路的一家已经营业5年以上的“阿举货运”物流公司人去房空。而在此前的两天，这家物流公司还信誓旦旦，承诺两天内将把一笔代收的白酒钱转入客户账户。
物流公司卷起货款“跑路”，留下的办公电脑和桌椅被拖欠货款的货主们一搬而空。然而，这点点陈旧的物品除了让货主们稍稍发泄心头之火外，根本不能弥补他们的损失。
而据记者调查，在海口，6年时间，仅媒体报道的物流公司卷款“跑路”或倒闭关门事件就有21起，初步估算涉及资金超千万元。
据国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》指出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
这样一个“朝阳”行业，为何出现物流公司屡屡关门卷款“跑路”现象?
一组数据和一封恳求信
6年时间仅媒体报道海口就有21家物流公司卷款“跑路”，涉及金额上千万元。上百被骗货主联名写信，反映物流企业良莠不齐，市场充斥大量黑心物流老板一事，希望相关部门能出手整顿。
海口近年来首家关门的物流公司出现在2009年2月。当月18日上午，营业不到3个月的海南速通物流公司突然自行宣告破产，公司负责人失联。据货主们估算，这家物流公司至少拖欠约70家货主30多万元的货款。
令大家没想到的是，这家公司的做法竟似引发了多米诺骨牌连锁效应。
记者梳理了一下，从2009年2月到今年2月，6年时间，仅媒体报道过的物流公司老板卷款“跑路”事件已达21起，且呈逐年增加之势：2009年和2010年分别为1起，2011年4起，2012年5起，2013年1起，2014年7起，今年仅一季度就有两起。据初步保守估算，涉及资金上千万元。
“我们是亚昌案的受害者代表，是合法经营者，经营的产品涵盖人们的生产生活各个方面，为海口经济做出了我们应尽的贡献。我们的产品大部分要通过物流方式送到千家万户手中。但物流企业良莠不齐，市场充斥大量的黑心物流老板。希望相关部门能对海口全市物流企业进行一次联合执法整顿和教育，对反面典型进行严厉打击，对正面典型进行肯定表彰。”这是上百名货主在亚昌货运物流公司老板“跑路”后，专门给海口市相关部门写的恳求信，希望政府部门能起到监管作用，减少物流公司老板“跑路”事件的发生。
“跑路”原因指向“两低”
记者走访物流公司相对集中的地方发现，不少物流公司租来门面房和运输车，然后一张桌子、一部电话、一台旧电脑就能开张营业。业内人士坦承所有物流公司基本没有准入门槛，准入门槛低、开办成本低或是“跑路”外因。
物流公司，相信提到这个名称时，热衷网上淘货的人们首先联想到的主要是快递员、快递公司。而快递员、快递公司一般是不收货款的。作为替发货方送货的物流公司，收取的应该是运费，怎么还会有货款?
“快递公司主要为个人服务，而物流公司主要为企业服务。物流公司经营的对象主要指大笔的货物，不是你在网上买一件两件衣服，客户也不是小散户，主要是批发商之类的货主。很多货主要求一手交钱一手交货，因此催生了由物流公司代收款。”一位物流公司人士告诉记者，“通过物流公司托运货物费用低很多。”
这位人士说，物流公司发一趟车可以运送多家货物，成本分摊到各个货主，运费相应会降低很多。除了运费外，代收货款的手续费其实是物流公司的主要利润点。据了解，代收款的手续费一般在3%左右，几万元货款的手续费就有上千元。