海南构建立体交通体系 紧跟“中国速度”

　　中新社海口12月19日电 (记者 王子谦)海南西环铁路即将开通，全球首条环岛高速铁路将正式投入运营，琼岛交通再添一张靓丽名片。记者梳理发现，海南正在大力补交通之短板，建设陆、海、空互联互通、无缝衔接的立体交通体系。

　　根据海南新近公布的“十三五”规划建议，未来五年该省将大力完善岛内外交通，环岛高速铁路、岛内高速公路、国际机场、“四方五港”等交通设施建设将齐头并进。

　　“十三五”时期海南将加快扩建海口、三亚两大国际机场，建成博鳌机场，新建儋州机场。其中海口美兰国际机场二期扩建工程计划2025年满足年旅客吞吐量3500万人次；三亚凤凰国际机场三期扩建工程力争5年内建成，发挥“一带一路”门户机场作用；博鳌机场计划在明年1月底完成飞行区道面以及航站区建设，3月试运营。

　　海南正在整合港口资源，加快推进海口港、三亚港、清澜港、八所港和洋浦港的“四方五港”建设和功能转型；加快三亚凤凰岛国际邮轮母港二期工程建设，建成能够停靠多艘邮轮的环球邮轮航线必停港，打造亚洲最大的综合邮轮母港。

　　在琼州海峡航运上，2017年竣工的海口港新海港区将与湛江港徐闻港区南山港形成新的海峡航运对发航线，旅客车辆过海时间降至1小时，形成琼州海峡两岸“1小时经济圈”。

　　海南岛内交通网络也在加紧编织。即将投入运营的海南环岛高铁串连起沿海12个市县，极大改善岛内的交通运输格局，海岛“三小时经济圈”正式形成，旅客乘动车环游海南岛也成为现实。“十三五”时期海南将大力推进湛江至海口高速铁路融入国家高铁网，届时可以实现动车进出岛。

　　公路方面，岛内“田”字型高速公路路网主骨架正在全力构建，随着中线高速和横线高速相继开工，中南部山区纳入高速范围；海南省交通厅有关负责人透露，2015至2018年海南省在公路基础设施方面共投入400多亿元人民币，国道、省道、环岛滨海旅游观光公路、乡村公路互联互通的公路网也将在“十三五”时期基本建成。

　　“十三五”时期，海南城乡面貌将因交通等基础设施完善而大为改观，国际旅游岛对外开放度也将全方位提升，有利于加快建设高度开放、国际化的旅游特区，打造“21世纪海上丝绸之路”空港、海港贸易物流枢纽，推动构建“环南海经济合作圈”。

　　海南省委书记罗保铭接受媒体采访时指出，未来五年海南将优化完善交通、水、电、气和信息五大网络，“作为一个岛屿，基础设施完善之日就是海南腾飞之时。”(完)