海南东西环铁路联络线主体完工 总长度4.338公里

　　今天凌晨4时左右，位于海口市秀英区西秀镇的海南东西环铁路联络线转体梁主体完工，这意味着海南东西环铁路联络线主体工程完工，将提高东西环铁路的利用效率。

　　海南东西环铁路联络线项目是环岛高铁重要配套工程。根据设计，海南东西环铁路联络线从既有东环长流线路所引出，接入新建海南西环铁路预留西秀线路所。

　　东西环联络线投资估算2.51亿元，总长度4.338公里。其中外侧联络线线路长度2.658公里，内侧联络线线路长度1.68公里，新建线路所2个。

　　据了解，新建海南西环铁路建成后将开行环岛旅客列车，目前海南东环线旅客运量快速增长，为了提高运输效率，部分旅客列车不进入海口站作业，因此建设海南东西环联络线非常必要。联络线项目建成后，待西环高铁正式投入运营，将使环岛高铁运营更加顺畅。(罗霞 叶坚)

　　 682个日日夜夜，数万铁军挥汗西环一线

　　今天，东西环高铁海口联络线转体梁主体完工，为西环建设添彩。

　　一条条令人振奋的西环建设消息不断传来：6月底全线铺轨完成；沿线14座新建火车站主体全部建成；8月初开始全线静态验收；9月中旬将启动联调联试……

　　走马西环，只见一排排钢轨在脚下延伸，一座座桥梁拔地挺立，一个个隧道顺利贯通，一条条接触网凌空飞架，一个个新车站悄然崛起……西环，一路向前！

　　从2013年9月底西环全面开工至今天，整整682个日日夜夜，数万铁军激情鏖战西环，向年底开通目标奋力冲刺！

　　汗水，挥洒西环；银龙，初具雏形。

　　 抢时间勇冲刺

　　 数万铁军“白+黑”攻坚

　　8月的海南，骄阳似火，热浪翻滚。

　　蜿蜒绵长的西环高铁建设工地仍是一派火热的施工景象，轨道精捣精调、电力接触网安装、新建车站装修……西环建设已进入攻坚阶段。

　　西环高铁自2013年9月底全面开工以来，一项项工程紧锣密鼓向前推进：筑路基、挖隧道、架桥梁、铺钢轨、架电网……

　　不断优化施工组织，是应对工期紧，工程量大的有效之举。海南高速铁路公司根据西环建设计划，倒排工期，明确各施工节点；根据现场施工情况，及时调整施工组织计划；及时调配施工人员，保证所有施工器材、物资设备及时供应到位；督促施工企业不断优化施工组织，加大机械和人力投入。

　　总长4.338公里的东西环高铁海口联络线是海南环岛高铁的重要配套工程。海南西环铁二标项目部总工池平平说，为加快进度，施工现场共设3个分部，施工人员达400人，投入大型机械20多台套，实行24小时不间断施工。

　　数万铁军正是凭着“白+黑”的精神发力冲刺，为年底通车运营赢得了时间。

　　 凝合力添动力

　　 各方配合打赢“接力赛”

　　数十名工作人员兵分五路，每天起早贪黑，头顶烈日，进村入户，清点青苗及地上附着物，对红线范围内的地块进行测量……这是海口市秀英区项目办、西秀镇开展东西环高铁海口联络线征地的镜头。

　　“当地政府不遗余力助推项目建设，加班加点征地，确保项目顺利推进。”东西环高铁海口联络线施工企业负责人感慨地说。

　　西环征地拆迁、“三电”及管线迁改是难啃的“硬骨头”，也是确保西环项目推进的基础。为此，省国土部门及沿线市县政府凝聚合力，多措并举，强力推进征地拆迁，仅用1个多月，就完成了正线2万亩征地任务，创下了令人称奇的“西环速度”。

　　据省跨海办(铁路办)负责人介绍， “三电”及管线迁改是项目建设的“卡脖子”工程，为此，省委、省政府多次召开西环建设现场推进会进行全面部署，并组成西环高铁建设联合督察组，分赴各市县开展督察，协调和督促解决西环“三电”及管线迁改等问题。历经近一年的努力，西环高铁“三电”及管线迁改基本完成，打赢了一场攻坚克难的“接力赛”，为西环高铁建设赢得了宝贵时间。

　　 铁骨铮奋战急

　　 682个日夜战酷暑顶风雨

　　头顶炎炎烈日，西环高铁接触网安装工梁泉借助器械慢慢爬上6米多高的接触网立柱，手握扳手，在立柱上一干就是半个多小时。梁泉头上不时冒出豆大的汗珠，浑身早已湿透……这是西环铁军鏖战西环的一个缩影。

　　682个日夜，在345公里的西环高铁线上，数万铁军战酷暑，顶风雨，冒寒风，起早贪黑，克服重重困难，与时间赛跑，以坚韧的毅力日夜奋战在西环高铁一线，使西环项目在艰难中一步步向前推进。为抢工期，数万铁军春节放弃了回家与家人团聚的机会，坚守在西环建设一线。

　　“铁军特别能吃苦特别能战斗，为西环建设助力加油。”省跨海办(铁路办)负责人感慨颇深。

　　铁骨铮铮彰显铁军本色，辛勤付出书写别样豪情。

　　蜿蜒绵长的西环建设工地上，处处闪现铁军辛勤忙碌的身影，他们用激情和汗水筑就贯穿西部的大“银龙”。(记者 侯小健)