洋浦湾畔涛声急

　　记者 梁振君 通讯员 郝少波

　　8月27日，洋浦经济开发区，时晴时雨，而雨后的彩虹分外绚丽。

　　当天17时许，洋浦港小铲滩码头，骤雨初歇，阳光迅疾洒向波光粼粼的海面上，一艘满载着集装箱的货轮迎着斜阳缓缓驶向码头。在岸桥附近，五颜六色的集装箱整齐地码放在堆场，拖挂车进进出出，往来不绝。

　　开展“两个确保”百日大行动迄今，洋浦港小铲滩码头异常忙碌，到了夜间依旧灯火辉煌。

　　是日入夜，从洋浦迎宾馆26楼窗户往海边眺望，园区俨然成了一座“不夜城”——一座座现代化工厂鳞次栉比，油气储罐星罗棋布，夜间灯光绚烂璀璨，点亮了半天云彩。半岛南部，港口码头一片繁忙，数以千计集装箱码放齐整，车辆川流不息，庞大吊机运转有序；等待进港的一艘艘万吨级轮船整齐有序地停泊在远处海面上，洋溢着临港新城的气息。

　　港口是洋浦最大的资源，也是最响亮的一张名片——这里湾阔水深，系西部陆海新通道的出海口，海上丝绸之路的战略支点，中东、非洲油气资源进入中国的第一个石化产业节点，我国面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地，可建1万吨-30万吨级码头泊位100多个。集装箱、散杂货、液体化学品、天然气等码头泊位种类齐全，已建成泊位42个，万吨级以上泊位30个，吞吐能力上亿吨。

　　众所周知，海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，港口是重要抓手。加快洋浦港发展，急需把“流量”做起来，即把充沛的资金流、货物流、信息流等做起来，而建设好港口是前提和关键。

　　管中窥豹，事情正在发生变化。

　　“根据国家发改委今年8月公布的《西部陆海新通道总体规划》，2020年洋浦港集装箱吞吐量将达100万标箱，2025年将达500万标箱。”当天下午，正在和中国(海南)自由贸易试验区(自由贸易港)咨询委员会专家座谈的海南港航国际港务有限公司副总经理黄有光踌躇满志，“对于这一规划目标，我们有压力，但更多的是动力。”

　　将洋浦港打造成西部陆海新通道区域国际集装箱枢纽港，这是党中央、国务院作出的重大决策部署。这一天，无论是在港口和码头，或者是在洋浦开发区管委会采访，海南日报记者都深刻感受到政企勠力同心。

　　在洋浦开发区管委会办公室提供给海南日报记者的一份材料上，清晰记载着开发区贯彻落实省委书记刘赐贵调研洋浦经济开发区讲话精神重点工作清单——

　　主动对接企业存在的困难和问题并推动解决，加快推进洋浦主干道S308(洋浦关口-西线高速洋浦互通)路面改造工程，启动第二出口路洋浦-石牌互通段(洋浦港区疏港公路与西线高速连接线)建设，加快国际幼儿园、国际学校建设，5G推广运用、建设智慧港区和智慧园区，创造一流营商环境，省级下放权限要接得住、用得好，招商注重引进高质量项目、外资项目，注重生态安全……

　　对表清单，洋浦广大干部正以“不惜脱一层皮”的干劲，真正做到“一天当三天用”，坚决贯彻省委、省政府“两个确保”百日大行动决策部署，以实际行动加快改革发展。

　　“短短两个月内，小铲滩码头的作业能力就从原来的2500标箱/天提高到目前的3000标箱/天。”站在高楼俯瞰湾阔水深的小铲滩码头，黄有光感慨万分，“近两个月来，压港现象倒逼码头作业能力大幅提升，说明我们还大有潜力可挖，洋浦港愿景可期！”

　　目前，中远海运、海南港航控股已启动洋浦港区10万吨级深水航道工程、小铲滩码头集装箱能力提升项目，力争3年内将洋浦港集装箱运输最大年生产能力从125万标箱提升至450万标箱。

　　时间是最客观的见证者。

　　“洋浦将全力以赴上项目扩投资、推动政策落地，以‘两个确保’百日大行动的实际成效体现自贸港建设先行区示范区的责任担当。”洋浦开发区工委书记周军平表示。

　　(本报洋浦8月27日电)