汽车环保标识在海南为何卖得不顺利？

　　给汽车贴环保标识，一件本来很环保的事，在很重视环保的海南，似乎做得与环保无关。据海南日报报道，从2009年算起，5年过去了，汽车的“黄标”、“绿标”发放工作在海南开展得并不顺利，目前全省发放率刚刚超过六成。广大市民虽然认可这项政策在治理车辆尾气污染方面的作用，但对申领标志、收费项目等环节却有颇多质疑。

　　是什么原因导致了海南省机动车环保标志推行困难？海南的老爸茶坊就有诸多议论：

　　有议论质疑，给汽车贴上“黄标”、“绿标”与环保有何关系？汽车尾气达标与否，与汽车厂有关，也与加油站有关，但与车主关系真不大。汽车尾气是否合格，贴个标识改变不了基本属性，最多只能让交警上路拦截的时候方便识别。但汽车在海南的阳光下走着一下子还真难辨识，如果限行措施不到位不，就是贴上个老虎又能吓住谁？

　　有议论点评，汽车贴标不收费，汽车检测凭什么收费？据环保局有关负责人解释，海口汽车黄绿标的首发免费领取，而80元的缴费是指机动车排气污染检测收费，由机动车检测机构收取，属企业行为。如果合格贴绿标，收80元没道理；如果不合格贴黄标，80元对环保又没作用。况且没这“免费”标识，机动车主凭什么去接受企业的检测？

　　有议论追问。给汽车检测一次收费80元是怎么来的？汽车年审收费100元，曾经是包含了尾气检测的；如今，将尾气一项单独剥离出来，就收费80元，这无疑是太高了。上网查询，全国其它地区的检测费有10元一次的，有20元一次的，最贵的浙江才有62元一次的，海南凭什么就又拔了全国头筹？能公开这些企业的成本核算的账单么？

　　有议论感叹，目前全省共批准有37家机动车检测机构，海口17家，其他13个市县共20家，另有6个市县尚没有企业建成检测机构。2013年底我省汽车保有量65.6万辆，仅检测费一项就5千多万的收入，平均到37家，每家都有140多万。如今办一家稳赚不赔的企业已经很难了，既然是企业行为，这些企业是怎么进来的？机动车主有选择权吗？

　　按照省国土环境资源厅负责人设想，绿标车一年一检或几年一检。黄标车有的半年一检，有的3个月一检，黄标车主随着年限与车况的变化，检测频率越来越高，最终“不堪其扰”，与政府出台黄标车和老旧车报废办法结合起来，便达到了汽车淘汰更新的目的。但这5年来，人们怎么感觉到黄标车倒没怎么“不堪其扰”，众多的绿标车倒是“不堪其扰”啊？

　　有分到汽车检测一杯羹的企业介绍，他们公司投入了上百万元安装设备，每次检测操作由1人增加到3人，且全部人员都要参加培训才能上岗，这都花费不小的成本。这百万成本按现在的收费标准，一年就能收回，今后就是纯利了。再说，37家检测企业，总共投入近4千万检测设备，5年只是检测出黄标车9.36万辆，这似乎又有点以挣钱为目的的小题大做了吧？

　　是什么原因导致了海南省机动车环保标志推行困难？这本来是让汽车更环保的事，但在海南却变成了卖80元一张的环保标识。如果说为什么卖得不顺利？那只能说卖得太贵了的……(矢弓)