澄迈永发大桥通车两个月又施工 附近居民提出质疑
原标题：“通车俩月，永发大桥为何又施工”
附近居民提出质疑;代建指挥部：建设流程符合专业要求;省交通厅：只是功能性通车，工程仍未交工
施工现场
澄迈永发大桥是海南省重点项目海榆中线永兴至枫木段公路改建工程的重要节点工程，于今年2月15日实现功能性通车。然而近日，已通车的大桥封闭了半幅道路开始了施工。附近居民提出质疑，为何通车2个多月后又施工呢?是否质量出了问题才返工?昨日，记者来到施工现场进行采访。
通车2个多月，永发大桥半幅封闭施工引质疑
“我们每天都从桥上走，这桥通车才2个多月，为何又施工呢?”昨日，永发大桥附近部分群众表示，刚通车不久的永发大桥封闭了一半施工。“大桥是不是有什么问题呀?这可是关系到全镇5万余名居民和过往车辆的切身安全啊!”有群众担忧地说。
记者在施工现场看到，在桥头处，“左道封闭施工，过往车辆请从右道行驶”字样的指示牌树立在桥头位置。两个桥面连接处原来的沥青路面被凿掉，被重新加上钢铁架等装置。在大桥的人行道上，工人们正在铺设大理石砖。据一名工人证实，此前确实有铺过一部分大理石砖，后来凿掉，又重新铺设。记者问及原因，施工工人表示不知情。
代建指挥部：流程符合专业要求，系正常程序
为何等到大桥通车后，破坏已建设好的路面再来完善伸缩缝和凿开人行道铺设的大理石砖呢?对此，海榆中线永兴至枫木段公路改建工程代建指挥部执行指挥长曾毅说，这个流程符合路桥工程建设的专业要求，是桥梁建设的正常程序。
曾毅介绍，关于伸缩缝施工问题，永发大桥桥面采用的是沥青铺装，而伸缩缝预留槽口需要浇注混凝土，由于这两种材料的弹性模量、特性及施工工艺都不一样，为了确保施工质量和线形美观，在施工中都是先在伸缩缝预留槽下面铺垫沙袋或方木，然后在沙袋或方木上面摊铺沥青，在安装伸缩缝时再把伸缩缝槽口位置的沥青切割凿除，再移除沙袋或方木，然后安装伸缩缝和浇注混凝土。
那么，为何将原来人行道铺设的大理石开凿呢?曾毅解释，关于人行道大理石砖铺设问题，永发大桥在设计时就在桥的两侧人行道下预留了过桥管道沟，施工单位在完成该管道沟施工后，澄迈水务局要求在桥的左幅增加一条过桥水管，经协商，增加的水管引起的管沟盖板重新安装、人行道部分大理石砖重新铺设。
省交通厅：正安装桥梁伸缩缝和铺设人行道砖
记者昨日从省交通厅了解到，永发大桥自2013年9月30日开工，按计划于2015年4月底完成。据省交通厅相关负责人介绍，今年春节前，为了给当地群众春节期间创造一个安全、舒适的通行条件，应地方政府和群众要求，永发大桥在完成桥面沥青铺装和栏杆及增加一些围挡、标识标牌后，在确保质量、安全的条件下，于今年2月15日实现了功能性通车，但工程仍未交工，后续附属工程仍正常施工。剩余的工程还有桥梁伸缩缝、人行道砖、桥台锥坡等，目前正在进行的是桥梁伸缩缝工程和人行道砖铺设工程。