“水上海南”渐入佳境

　　浩瀚南海，浪飞潮涌。

　　海南像一艘巨轮勇立潮头，乘风破浪，驶向世界。“随着‘一带一路’建设顺利推进，海南港航业发展加快，‘水上海南’建设已渐入佳境。”海南省交通运输厅厅长董宪曾说。

　　近年来，借助博鳌亚洲论坛和国际旅游岛建设东风，海南不断加快港航业建设，主动融入“一带一路”，全力打造面向东南亚的航运枢纽，建设21世纪海上丝绸之路的“桥头堡”。

　　建设区域性国际航运枢纽

　　海南四面环海，进出岛90%的货运量和60%以上的客运量通过港口完成，港航业是海南经济发展的生命线。

　　近年来，海南围绕构筑“四方五港”格局，建立安全、高效、通畅、便捷的港航物流体系，持续加大港口基础设施建设力度。新海汽车客货滚装码头、服务三沙发展的相关港口等重要水运工程陆续投入运营；洋浦港区30万吨级原油码头已成为目前国内等级最高的原油码头；海口港二期工程的建成，结束了海口不能停靠大型国际邮轮的历史。

　　截至去年年底，海南全省港口共有生产性泊位120个，其中万吨级以上深水泊位51个，比“十一五”末增加17个，港口竞争力大大提升。

　　海南省港航管理局局长黄飞舟告诉记者，将着力发挥港口综合运输的枢纽作用，把海南建成重要的区域性物流中心。

　　目前，海南已开通多条定期外贸班轮航线，形成了连接华北、华东、华南、北部湾及东南亚、澳大利亚等国家和地区的班轮航线网络，海运集装箱航线达32条。四通八达的海上航线，使曾经的封闭岛渐渐成为通达各地的开放岛。

　　打造国际邮轮之都

　　伴随着阵阵清脆的汽笛声，“海洋航行者号”“维多利亚号”等一艘艘大型邮轮先后靠泊三亚凤凰岛国际邮轮港。

　　自海南国际旅游岛建设上升为国家战略以来，离境退税、26国入境旅游团免签证、落地签证、边境旅游异地办证等一系列政策落地实施，为海南邮轮、游艇产业发展提供了良好的政策环境。海南正在加速发展邮轮经济，打造国际邮轮之都，使之成为最具特色、最具潜力的新兴产业。

　　董宪曾介绍，海南邮轮、游艇基础设施建设正加快推进，三亚港将成为亚洲最大的国际邮轮母港之一，可停靠所有大型国际邮轮，有效服务国家“一带一路”战略和南海资源综合开发利用。此外，海南已建成游艇泊位1500个，已开通15条国际邮轮航线，去年共接待邮轮游客68万人次。

　　建设海上丝路“桥头堡”

　　《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出，要加强海口等15个沿海城市港口建设。董宪曾表示，海南将抓住这一有利契机，围绕南海资源开发服务保障基地和海上救援基地两大定位，建设21世纪海上丝绸之路的“桥头堡”。

　　今年，海南将投入20亿元，加快推进海口港新海港区客货滚装码头二期、马村港区三期散货码头等项目建设。同时，加快推进港口资源整合和转型升级，积极争取、协调国内外企业开发环岛游、西沙游等特色旅游航线，探索建立兼顾国际和国内、层次丰富的邮轮旅游航线