椰海大道：超限导致路面坑洼 修补裂缝治标不治本
10.08.2014 20:53
本文来源: 蓝网
椰海大道，作为海口的城市主干道，通车后不过两三年，就开始受损。虽然是几经修补，但裂缝仍是层出不穷，留下不少隐患。那么，是什么原因导致椰海大道伤痕累累呢？来看记者发回的报道。
今天上午，记者来到了椰海大道的承建单位——海口市城建集团城发公司。副总经理凌虎介绍，椰海大道一期工程东起海瑞大桥，西至海榆中线，全长11709米。丘海大道至学院路段的这4.8公里，于2005年年初开始施工，2006年5月建成通车。
凌虎介绍，水泥路刚铺建时是一体的，为了防止路面热胀冷缩时产生的应力没有地方释放，把水泥路面拱起来或者拉裂，在水泥路铺设完成后都会切割出一条伸缩缝，但路面底部的水泥其实还是相连的。可错台后，底部断裂，路面由整体变为一个个独立的水泥板，承载能力就会减小。而出现错台的原因，则是车辆超限。
椰海大道是海口市一级主干路，也是海口市过境车辆的必经之处。按照凌虎的说法，道路2004年设计时，采用的轴载标准是100千牛，设计车速60迈。但随着城市化进程的加快，重载车交通流量剧增，因此才出现裂缝等问题。
凌虎表示，目前只能采取维护的方式延长道路的使用时间，减少路面破损造成的影响，而如果超限问题得不到解决，修补后的道路很快也会重新出现裂缝。而他们公司已于2007年10月与海口市市政维修公司办理了工程验收接管手续，目前道路的市政维修公司负责。
记者采访时，凌虎还提供了一份海口城建局的调查报告，表明道路没有质量问题。但现在的实际情况是，一条城市主干道，使用没几年，就坑坑洼洼、颠簸异常。那究竟椰海大道的问题出在哪？我们也将继续关注。
（文字编辑：陈芊亦 视频编辑：王昌运）
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10.08.2014 20:53