综述：全球首条环岛高铁将开通 海南岛进入“同城时代”

　　中新网海南1月8日电 印尼《千岛日报》、台湾中央社《联合报》、澳门《华侨报》《澳门日报》、菲律宾《联合日报》、香港《大公报》采用中新社海南分社稿件，题目：综述：全球首条环岛高铁将开通 海南岛进入“同城时代”

　　中新社海口12月29日电 (记者 王子谦)新建海南西环铁路30日将开通并与海南东环铁贯通，全球首条环岛高铁正式投入运营。这条海南交通大动脉将有效拉动海南西部发展，改变海南东西区域发展不平衡现状，海南岛从此进入“同城时代”。

　　海南环岛高铁全长653公里，覆盖全省12个市县，人口覆盖率为87.3%，其投入运营对海南经济社会发展体现在三个层次。

　　首先有投资效果。海南省跨海办(铁路办)副主任颜人才指出，总投资271亿元人民币的西环铁路可为海南省带来93.4亿元的直接收益，此外对经济带动效应还将日益凸显。

　　其次有直接经济效果。环岛高铁建成将极大改善海南西部地区交通状况，加速物流、人流、资金流、信息流的汇聚和流通，实现全岛“三小时经济圈”；新建海南西环铁路为客货共线，可为海南西部丰富的矿产、瓜菜等物资提供安全快速的运输通道。

　　再次有间接经济效果。中国(海南)改革发展研究院海南发展研究所所长夏锋认为，西环高铁建成后，以铁路沿线和各重要站点为中心将产生大量的服务业需求，使得人口和服务业在城镇集聚，从而大大提升城镇化和服务业水平，加快西部地区城乡一体化进程。

　　目前海南东部地区经济总量占全省近六成，中西部则较为落后。海南东环高铁2010年底开通运营，已全面带动东部经济、社会发展，无论房地产价格还是旅游人数，东部都远高于西部。

　　事实上，海南西部地区旅游、矿产等资源丰富，环岛高铁途经的儋州、洋浦、东方等地是海南工业、能源、港口最集中区域；澄迈、昌江、乐东等县更是旅游业和热带特色现代农业极具发展潜力的区域，未来这些区域或将成为带动海南经济发展的“火车头”。

　　有关人士分析，海南岛的地理因素决定了其发展布局“四面开花”，产业分散、运输距离较远且不便导致整体产业发展不均衡。环岛高铁开通有助于打造互联互通、快速集运的高铁产业发展链，形成更加合理的产业布局，促进资源配置和生产要素的互联互通，加快推进城乡一体化。

　　环岛高铁开通对于海南整体打造国际旅游岛也将产生重大影响。环岛高铁通过粤海铁路通道与全国铁路网连接，完善了海南综合交通运输体系，提高铁路运输能力，将满足岛内和进出岛旅客更高层次的运输服务需求，对海南发挥区位优势、自然优势，打造国际旅游岛提供交通基础。(完)