深圳失事渔船亲历者：机舱起火无人值班 救生设备简陋

　　11月3日下午，正在海南省人民医院接受治疗的，在文昌海域失火的深圳渔船“海豹3号”一名伤者林启珍跟记者讲述了昨晚的事发经过。

　　机舱起火遇险者弃船跳海“连绳”求生

　　林启珍说，11月3日零时30分左右，正在船舱熟睡的林启珍突然听到有人喊：“机舱起火了!因为电路问题起火了!”林启珍这时已经感到空气很烫。

　　林启珍说，他们睡船舱距离船舶机舱只有2米，而且渔船是木质的，火一直烧过来，大家试图进机舱灭火，可是由于船上找不到水，海水又取不到，没办法只能穿上救生衣弃船跳海逃生。

　　林启珍说，船上一共有16个人，大家为了增强求生几率，15个人抓住一条约两个手指粗的尼龙绳，团结在一起。只有1个人单独浮着，后来失联了。

　　“当时只有一个信念，活要见人，死要见尸，所以拿绳子连着，不跟大家失散!”林启珍说。

　　意籍客船船员乘客在船舷为遇险加油鼓劲 彻夜陪伴救助

　　大家跳海后，突然事情有了转机。大约凌晨3点半到4点间，意大利籍客船“歌诗达维多利亚”航经事发海域附近，发现了正在燃烧的“海豹3号”，于是主动停下船伺机救人。

　　“可能是因为客船太大，怕船桨搅动水流会给我们造成危险，所以没有贸然接近我们，而是全船人在船舷上给我们加油鼓劲!一直陪伴我们到天亮!”说起这段，林启珍感动得几乎要落泪了。

　　林启珍说，天亮以后，大概7点多，“歌诗达维多利亚”客船先是放下舷梯，试图让“海豹3号”的遇险者爬上船。“可我们完全没有力气，全身软绵绵的，我爬到一半就掉下来了!”林启珍说。

　　于是“歌诗达维多利亚”客船拿出第二套方案，把连着绳子的救生圈扔到海里，让遇险者套着身体，他们再把遇险者拖进船舱，乘电梯到客船3楼，再由随船医生给他们进行检查和救治。

　　大概11点，南海第一救助飞行“B7137”直升机抵达出事海域，将林启珍和魏鑫这两名伤者直接送到海口接受治疗。

　　失火机舱无人值班 救生设备简陋是灾难原因

　　回想起这可怕的经历，到底是因为什么原因，能不能避免，林启珍指出了“海豹3号”存在的两个问题。一个是机舱没有人值班，船方说是每隔一小时去看一次，如果有人24小时值班，可以及时发现火势并控制住;另一个是救生设备不齐全，救生衣很简陋，也没有救生艇。

　　“后来穿上了意大利客船的救生衣，感觉人家的真是专业!”林启珍说。

　　欲通过大使馆感谢“歌诗达维多利亚”客船

　　“如果没有意大利籍客船的人道主义救援，我们说不定都葬身大海了，这条命真是捡回来的!”林启珍说。他还说，他想写一封感谢信通过大使馆传达对“歌诗达维多利亚”船员和乘客的感谢。