朋友圈热传 交警:部分内容有出入

　　这些冷知识你造吗？

　　说起交通法规，相信很多车主都不陌生，但是您真的了解它吗？近日，一篇名为《易被误解的交规，这个必须了解》的文章在朋友圈广为传播，文章通过图文结合的形式，详细解释了右侧超车、追尾认责、道路标志标线以及一些“非典型性”路口的转弯注意事项。

　　昨日，记者就此采访了海口市交警部门。相关人员表示，文章确实指出了驾驶人在行车过程中比较容易忽略的一些地方，但内容过于绝对，并且部分内容与海口实际路况有出入，车主还是要根据实际情况处理。

　　 右侧超车属违章，这些算吗？

　　3种情况容易混淆

　　1.什么是超车？

　　正常超车

　　右侧超车

　　交通法规中所说的超车，是指在同一车道的后车超过前车，且超车后这辆车保持在原车道内行驶。

　　2.什么是右侧超车？

　　右侧超车属于违章，但具体哪种情况算右侧超车呢？简单来说，同一车道的后车并到右侧车道，超越前车，再并回原车道，这种情况才算真正意义上的右侧超车。

　　 追尾一定是后车的责任吗？

　　2种情况需要前车负责

　　在很多人的理解中，追尾事故必然是后车的全责，但是在有些情况下，追尾可能会是前车的责任。文章中就总结了两种需要前车负全责的追尾事故。

　　1.调头

　　直行车辆

　　调头车辆

　　车辆调头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故，可参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是“转弯让直行”原则，由调头车辆承担事故责任。

　　2.压线行驶

　　后车正常行驶

　　前车已经压线

　　在行驶过程中，如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。

　　但是这种情况有一个条件，就是必须在行驶过程中，而且前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者因为堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。

　　 “非典型”转弯路口，你遇到过吗？

　　 海口有7个“非典型”路口

　　“经过一些路口需要转弯或调头时，有一些需要遵守的规则是我们不经常遇到的。”文章总结了3种“非典型”转弯路口的注意事项。

　　 1.右转信号灯

　　海口交警支队科技科科长刘彬介绍，安装右转信号灯的路口需要满足三个条件：人流车流量较大、有单独的右转向道、有足够大的非机动车等待区，“全国大概只有20%的路口安装右转信号灯。”刘彬介绍，目前，海口共有6处路口设有右转信号灯，分别是：海口市公安局路口、海甸岛人民路与三西路交叉口、海甸岛二东路与和平大道交叉口、宜欣广场路口、国贸路与玉沙路交叉口、东沙路与南沙路交叉口。

　　 海口有6处路口设有右转信号灯

　　【交警解说】

　　很多车主可能觉得，只要不影响行人、非机动车或直行车辆，随时都可以右转，但有些路口是有右转信号灯的，车辆在这种路口右转时，需要根据信号灯的指示来转弯。

　　右转信号灯

　　 2.分时段左转

　　海口交警支队设施大队相关人员介绍，目前只有滨海大道与港浮路交叉口设有分时段左转。该路口原本全天禁止车辆左转，去年5月，为配合海秀快速路建设，交警部门将其改为7:00-21:00禁止左转。

　　海口只有1处路口设分时段左转

　　【交警解说】

　　相对右转来说，左转的限制比较多。经过分时段左转的路口时，有些司机没有观察清楚就以为这种路口完全不许左转，因此走了冤枉路。

　　分时段左转标识

　　 3.右侧左转/调头

　　海口交警支队设施大队相关人员告诉记者，目前海口没有设置右侧左转/调头，“这种道路一般是在狭窄路段为公交专用道以及大型货车设计的。海口暂无公交车专用道，而且对于货车，海口市区有严格的限制，所以没有设置右侧左转/调头。”

　　海口没有设置右侧左转/调头

　　【交警解说】

　　大多数左转/调头的车道都会在最左侧车道，而有少数左转/调头车道会被安排在最右侧车道。

　　 高速/城市快速路分道限速？

　　这与海南省路况不一致

　　该文章还提到，有些高速公路或城市快速路上实行分道限速，同一方向的多条车道限速不一样，“以北京机场高速为例，最内侧车道的最高限速为120km/h，而最外侧车道是90km/h。很多车主没有搞清楚限速，导致超速被处罚。”

　　 【交警解说】

　　 海南高速公路按车型限速

　　“海南的高速公路并不是按照车道限速，而是按照车型限速，小型车最高时速为120km，大型车最高时速为100km。只要车主没有超速行驶，对于车道是没有要求的。”海南交警总队新闻发言人周平虎告诉记者。同时，他强调，由于海南高速公路为单向双车道，所以按规定，除借道超车外，大型车不允许在左侧车道行驶。

　　 以下3种情况不算右侧超车

　　容易与右侧超车混淆的情况有以下3种：

　　第一种

　　右侧车道的车超越左侧车道的车

　　第二种

　　右侧车道的车超越左侧车道的车，并到左侧车道

　　第三种

　　同一车道的后车，并到右侧车道，超越前车

　　这三种情况在交规中都不属于右侧超车，很多车主会把这三种情况混淆为右侧超车，发生事故后判断错在后车，其实这样判断是不全面的。

　　 【交警解说】

　　 为什么不能右侧超车？

　　海口市交警支队法制宣传科副科长冯燕介绍，首先，我国的车辆都是左舵车，并且是靠右行驶，后车司机如果想从右侧超越前车，视线必定没有从左侧超车好，如果右侧车道前方有事故或障碍物，后车司机是观察不到的，这样就增加了安全隐患。其次，如果是右侧超车，前车司机从右侧反光镜看到的范围要比左侧的盲区多，这种情况下，很容易发生事故。

　　 【交警解说】

　　 追尾认责应参考执法交警意见

　　冯燕表示，关于追尾认责的问题，该文章的说法过于绝对，追尾事故发生原因不同，处理结果也不尽相同，“如果行驶过程中前车压线导致追尾，可以说前车承担压线的责任，但不能说追尾责任完全由前车承担。”她说，对于追尾认责，还是应该参考执法交警的意见。(张野)