俄媒：中国航母编队明年成军 有4艘更大航母
俄罗斯《军工信使周刊》6月23日发表题为《中国以辽宁舰为首改造海军》的文章，作者为德米特里·费秋什科，全文编译如下：
上世纪80年代末，中国人民解放军海军开始实施大规模的更新计划，这一以“近海防御”为战略要求的军种，力图蜕变为能向整个亚太地区投射影响力的强大部队。
北京从一开始起，重点便放在提升军舰的性能指标上，如增强攻击实力、扩大海上行动范围等，而非实现数量上的增长。上述趋势一直延续至今。
体量日益庞大
从2010年至2014年6月，中国海军舰只数量的增长并不引人注目，只是从284艘增至290艘。然而，由于老旧武器装备的更新换代，行动范围扩大，其整体水平显著提升。现代化的中国军舰在体量上较之老舰要庞大许多。相应的，它们能在距海军基地更远的海域航行、配备更完备的武器、执行内容更广的作战任务、搭载更多数量的人员及燃料物资储备。
截至2014年6月，中国海军共拥有5艘携带鱼雷及导弹的攻击核潜艇、4艘弹道导弹核潜艇、51艘柴电动力潜艇（其中12艘拥有不依赖空气的推进系统）、1艘航母、24艘驱逐舰、63艘护卫舰（包括轻型护卫舰和导弹护卫舰）、85艘导弹艇及巡逻艇、57艘中大型登陆舰。
美国海军情报专家认为，尽管队伍的组成蔚为可观，但没有必要高估中国海军的实力。毕竟大部分中国军舰的体积仍然逊色于美国的同类舰只，更适宜执行地区而非全球性任务。
中国的军舰制造业发展得风生水起。目前，它在生产巡逻艇、护卫舰、大型登陆舰、驱逐舰、柴电动力潜艇、攻击核潜艇、弹道导弹核潜艇方面，均表现出了一定实力。北京正在积极研发燃气涡轮发动机，第一批样机已安装于玉义级气垫登陆艇上。美国专家认为，未来10年，中国将开始为更大型军舰生产类似的发动机。
与此同时，中国也在境外大举采购海军武器。根据斯德哥尔摩国际和平研究所提供的数据，2013至2014年，中国拿到了价值5800万美元的进口海军武器和1.18亿美元的进口军舰。有必要说明的是，中国还购买了燃气涡轮发动机、导弹以及海上仪器装置，而国际和平研究所给出的只是总金额，并未具体标明发动机及设备的用途。2013至2014年间，中国花了9.23亿美元购买发动机、2.8亿美元买仪器设备、2.48亿美元买导弹。与此同时，中国也向他国出口海军军备，且规模相当可观：2013至2014年，中国的军舰出口额高达6.53亿美元。虽然不生产海军武器及燃气涡轮发动机，但仍卖出了价值近3.49亿美元的导弹及3400万美元的设备。
水下战力跃升
近14年来，中国海军所拥有的本国制造的弹道导弹核潜艇、攻击核潜艇、柴电动力潜艇的数量不断增加，从最初的1艘发展至如今的近40艘。目前，中国至少有7种现代化的潜艇可能正处于研发当中：商级核动力攻击潜艇、元级和宋级柴电动力攻击潜艇、636型基洛级潜艇、清级潜艇、096型弹道导弹潜艇、095型攻击型潜艇。
商级、元级和宋级潜艇皆用于摧毁水面舰只，以及为中国的航母战斗群与水下核威慑力量护航。最初，这批潜艇配备了射程20海里（约合37公里）的鹰击-82超音速反舰巡航导弹。但后者近期内很可能被射程超过120海里（约合222公里）的SS-N-13巡航导弹所取代。很可能中国潜艇已经得到了这一武器。美国专家认为，中国的636型柴电动力潜艇配备有俄罗斯射程120海里的俱乐部-S潜射巡航导弹。经过技术改造之后，上述4种潜艇将能够执行相似的摧毁敌军目标的作战任务。
很可能在2014年底，搭载巨浪-2两级固体燃料潜射弹道导弹的晋级094型弹道导弹核潜艇便已完成了它的首次战斗航行。目前，中国正积极研发新一代弹道导弹核潜艇和潜射弹道导弹，其编号分别为096和巨浪-3。预计新的弹道导弹核潜艇较之晋级潜艇，其隐身性将显著提升。众所周知，美国及日本的水声监测站会令晋级潜艇无所遁形。或许，巨浪-3的射程及威力也会再上新台阶。
中国还在研发新的核动力攻击型潜艇，代号为095，目前，我们对它准确的性能参数还知之甚少，但其隐蔽性能及武器配备无疑会得到明显优化。
中国并未放弃与俄罗斯合作研发生产4至6艘现代化柴电动力潜艇的想法，希望引入俄方在水声学、动力装置、隐蔽性方面所取得的最先进成就。这将显著提升中国海军的实力，并简化低噪音潜艇的研发进程，从而令美国海军在执行任务时更加难以察觉它们的行踪。
如此看来，北京希望具备摧毁距领海至少100海里（约合185公里）开外的敌军舰只的实力。东风-21D反舰弹道导弹的配备令美国海军面临不可小觑的威胁。
航母明年成军
目前，中国海军仅拥有一艘航母即“辽宁”舰，它于2012年入列。其舰载机以歼-15为核心，目前，后者至少有6种型号仍处于测试当中，首飞是在2009年，2010年它从模拟航母14度倾角滑跃甲板的起飞平台上，完成了首次试飞。2012年，歼-15开始在“辽宁”舰上起降。2013年9月，它又以最大起飞重量起降于航母甲板上。
专家对“辽宁”舰的作战能力持怀疑态度，认为后者只能在发生灾难时提供人道援助、对陆军提供直升机支持、参与反潜作战、发现远距离之外的目标、展开搜救工作、为中国海军撑门面。然而，2016年，中国将组建第一支航母编队，从而极大提升“辽宁”舰的效率。目前，中国陆基航空兵的主要软肋在于作战半径受限。航母能够部分弥补这一缺憾。而地区海军实力最弱的某些国家，如菲律宾和越南，会因此面临显著威胁。当然，美国在南海的航母编队并不忌惮“辽宁”舰，然而，后者无疑会对中国反介入/区域拒止（A2/AD）战略的实施作出贡献。
拥有航母令中国海军能够开启它的远洋征程。2014年初，“辽宁”舰在包括潜艇及登陆舰在内的12艘不同类型舰只的陪同下，完成了自己的第一次远征。这表明中国正在研究各类航母编队的组建计划，其中也包括类似美军的方案。
中国还打算再建2艘较“辽宁”舰排水量更大、动力装置更出众的航母（未来将达到4艘）。但进展如何，我们不得而知。倘若第一艘已于2013年开建，那么，在美国专家看来，它要达到初始作战水平也需等到2020年。
舰载导弹厉害
最近14年来，中国海军水面舰队的规模增加了2倍多，从2000年的15艘导弹护卫舰及驱逐舰发展至2014年的50艘。与此同时，中国仍继续改造旧有舰只，为其配备最先进的武器。在最新式的护卫舰上，配有俄制P-270“白蛉”超音速反舰导弹，其射程为130海里（241公里），以及中国的鹰击-62反舰导弹（射程150海里/278公里）、鹰击-83（95海里/176公里）、鹰击－8A（65海里/120公里），而最新型的旅洋III级驱逐舰，更将配备垂直发射系统和远程反舰导弹。
由于海上对空防御一直是中国军舰的软肋，所以中国海军不惜代价地加以强化。目前，中国军舰能够在远离陆军的地方独立为目标及区域提供防御保障。海军使用的防空武器包括俄制防空导弹，如“礁-M”（射程80海里/150公里）、“无风”（20海里/37公里），以及中国的海红旗-9（55海里/102公里）、海红旗-16（40海里/74公里）。预计新的旅洋III级驱逐舰将配备经过改进、射程更远的海红旗-9舰空导弹。
目前，中国军舰尚不具备能够打击地面目标的巡航导弹、然而，有消息称，未来5至10年间，中国将在旅洋III级驱逐舰以及095型潜艇上部署此类武器。最终，中国军舰将拥有摧毁美国关岛海军基础设施的能力。
中国还在研发巡洋舰，其编号可能为055，排水量近1万吨。它可以携带大量的反舰导弹、对空导弹、海基巡航导弹以摧毁地面目标，未来还将配备激光及电磁武器。
专家称，中国的水面舰艇得到了质的发展，并以多功能性为重点，尤其注重对可视范围外目标的打击，同时也提升了摧毁飞机的实力。登陆舰只数量的增加，令海军能够广泛使用海军陆战队。
辅助舰艇激增
中国不仅注重水面大型舰只的发展。自2005年以来，海军还陆续接受了60艘022型红稗级导弹艇和江岛级轻型护卫舰（自2012年起），从而大大提升了打击水面舰只的实力。
红稗级导弹艇配备了C－801/802/803反舰导弹，能够在距中国海岸200海里（370公里）以内的区域果断出击。由于速度快、隐身性能好，它们对美国海军构成了严峻的威胁。在中国的第4代防空系统不断发展的当下，美国即便出动飞机发现了该型艇的踪迹、并借助“鱼叉”空舰导弹对其加以打击也未必有胜算。对美国濒海战斗舰的最新实力评估表明，它们尚不足以成为红稗级导弹艇的克星。
江岛级轻型护卫舰装备了4枚C-803反舰导弹、一门76毫米的H/PJ-26舰炮、2门30毫米的H/PJ-17舰炮、2座3联装鱼雷发射管。其上可起降直升机。与红稗级导弹艇不同，江岛级轻型护卫舰用于在东海和南海进行巡逻和侦察，而非展开攻击。目前中国已经建成14艘该型护卫舰，并计划再建15至25艘。
打击亚丁湾海盗、寻找失踪的马航客机……上述任务令中国军舰的后勤保障成为相当尖锐的问题，在此情况下，北京对于油轮/货轮混合补给舰倍加关注。2013年新建了2艘，其数量增至7艘。去年6月，第8艘补给舰也已下水。美国专家称，最近一两年内，还有2艘也会落成。显然，中国不会止步于此。1艘补给舰的生产时间一般为12至18个月。
从2006年起，中国不再热衷于生产小型坦克登陆舰，转而制造能胜任各类作战任务的大型多功能登陆舰。2007至2012年，中国海军获得了3艘071型玉昭级直升机船坞登陆舰。每艘能搭载500至800人、15至20辆战车、4架Z-8重型运输直升机。第4艘已于今年1月22日下水。据称，北京还会再造2艘。
中国对海军陆战部队的发展非常关注。南京军区、广州军区和南海舰队皆有相关部队。两栖战车技术的发展也受到高度重视。
海上执法加强
海上执法力量虽然未被列入海军的正式编制，但在中国海上战略的执行过程中却发挥着举足轻重的作用。它们对外国船只加以监视，一旦发现后者入侵中国领海，便会加以驱赶。
北京认为，使用它们而非出动军舰的做法显得不那么咄咄逼人。但实际上，军舰会在不远处为它们护航。
2013年以前，中国有海监、边防海警、渔政以及海关总署海上缉私警察等6个海上执法机构，并拥有各自的船队。2013年6月，它们统一归入中国海警局，由后者集中、规范地加以管理。
目前，中国海警局拥有近百艘远洋级船只和近千艘快艇，但仅有一部分配备了轻型火器，绝大多数都没有携带任何武器。不过，在若干船只的设计制造时，也考虑到这一需要，并为此预留了部分空间。
中国海警局正在实施执法船的改造升级计划。新船只尺寸更大，可以搭载直升机。