“打空费”等乱象呼唤出租车改革

　　为了争创全国文明城市，海口市交通港航局14日出台海口首个公交出租文明规范“八不准”要求出租车司机不准议价、故意绕道多收费和宰客。然而据本地媒体报道，记者采访6名乘客，仅有1人打表，还有的乘客打表费用是38元，结果却被强要60元。

　　从海口到三亚，从文昌到陵水，出租车乱象频现，尤其是不打表行为饱受市民游客诟病，如果乘客默许不打表，就会被议价、收“打空费”，不同意就会被拒载。有的“打空费”甚至比打表往返价格都高，尤其是在旅游景点、交通枢纽等处，在节假日、大雨天等时间，“宰你没商量”；而被称为打车省钱神器的“滴滴打车”等软件，在海南也被出租车司机玩成了抬价软件，令市民游客十分窝心。

　　一次买卖，两次收费，岂有其理？面对乘客吐槽，出租车司机也大吐苦水，不收“打空费”挣不到钱，果真如此？实则非也，海口市出租车收费阶价在国内居于较高水平，被媒体列为全国31主要城市中打车负担最重的城市，算上政府油气价格补贴，即便打空，单面打表价格也有赚头，也就是说打表价格实际上已经内含“打空费”。更何况，强收“打空费”后，出租车未必真“打空”。再者说了，出租车打空要双面收费，拼客时也未见半价收费。如果出租车要收“打空费”，电影院、剧院、火车、客车、飞机是否要收“空座费”，农民卖作物是否要收“滞销费”？从经营者的角度来说，哪有100%保本盈利的生意，打空也是正常的经营风险；从消费者的角度来说，没有享受到的服务，为什么要进行付费？如此显见不合理的收费，自然要大力整治。

　　此外，出租车是城市的门面，事关城市形象，因此对于出租车乱象，必须要从严治理。出租车运营是否文明规范，是外地人评判一个城市是否文明的重要标尺。出租车司机文明是规范驾驶，主动下车帮乘客拿行李、开车门，沿途热情介绍本地风土人情；还是在车上抽烟、嚼槟榔，向窗外弹烟头、吐槟榔水，用对讲机讲黄色段子……文明高下一目了然。试想一下，如果中央文明办到海口明察暗访的人员，一出机场就被出租车司机加收“打空费”，否则拒载，海口入选“文明城市”还有戏吗？按说，海口市大力整顿电动车乱象后，出租车的客源更多了，应该更加规范运营了，然而市民的切身感受却是，出租车竞争减弱了，宰客却更猖獗了。如果出租车规范运营得不到有效管理，出租车计费器就会成为摆设，出租车也就成了“宰客车”。

　　从根本上讲，整治我省出租车运营的种种乱象，关键在于大力推进出租车改革。当前，各地出租车改革纷纷拉开序幕，而海南出租车改革还在“腹中踏步”。只有尽快推进出租车改革，将出租车营运权使用费、出租车数量管控等交由市场配置，才能让出租车行业在激烈市场竞争中优胜劣汰，重新进行行业“洗牌”，倒逼出租车企业不断改进服务质量；也只有积极推进海南出租车改革，让市场的归市场，政府部门才能集中精力管好出租车规范经营，治理好各种影响国际旅游岛形象的出租车乱象，破解市民游客打车难、打车贵的民生问题。(饶思锐)