东方学生无证驾驶率100% 学校禁骑成空文
6月19日下午，东方中学门口一中学生准备骑电动车离开。南国都市报记者陈卫东 摄
6月18日，东方市一名19岁的高中女生在放学途中遭公交车碾压身亡。围绕这起交通事故引发了市民对“如何避免悲剧反复上演”的大讨论。其中，身亡女孩此前签字的一份“回执单”成为了焦点。事发后校方表示，女孩及其家长曾承诺过“不骑摩托车、电动车”上学，管理者也尽到了义务。不少市民却质疑，这样一份“免责声明”能禁止孩子骑车上学？看起来更像是“推卸责任”。不仅如此，女孩签过的那份“回执单”也存在疑点。上面“家长签字”一栏中填写的名字更像是出自女孩之手。其父亲也表示，自己从未签过那份“回执单”。
教育部门：
填回执单并非推卸责任
针对东方市普遍存在的“学生交通安全”问题，包括教育主管部门在内的多个部门表示做了大量的工作.。其中，东方市教育局指出，除了安全课堂及宣传本身，学校也严禁学生驾驶摩托车、电动车上学，并让学生以及家长们作出承诺。
今年3月份开学伊始，东方市教育局便要求各学校将一份《禁止孩子无证驾驶超标电动车、摩托车上下学的通知》交到了学生们手上，并要求学生以及家长在回执单上签字，做出承诺。
18日在车祸中身亡的女生柳某同样签了名并交了回执。故而在事故发生后，其就读学校的相关负责人便表示，“管理者尽了义务”。但在大多数市民看来，如此一份简简单单的字条根本不具备约束作用。甚至将其看做是学校和教育主管部门回避责任而事先准备好的“免责声明”。
对此，东方市教育局局长吕英表示，每当新学期到来，以及学期行将结束时，该局及各学校都会做大量针对学生安全的工作，让孩子和家长们签“回执单”也是例行的项目之一。此举并非为了推卸责任，而是希望能够从孩子及家长自身开始，能够认识到安全的重要性，并自觉地放弃摩托车、电动车等不安全的上学方式。她也希望能够鼓励学生们乘坐公共交通，或选择步行以及自行车等。
至于如何能够避免更多的悲剧上演？吕英表示，“一直在思考并研究对策”。
记者调查：
“回执单”很多家长没见过
在谈到那份“回执单”时，不少市民认为不过是一种走过场、走形式。但经过记者从多名学生和家长处得到的反馈却是，该“回执单”实际上不过是一纸空文。
在事发那天，记者便得到了死者柳某所签“回执单”的副本。在“学生姓名”和“家长签名”一栏中，所签姓名的笔迹看似出自同一人之手。柳某的父亲表示，自己从未见过那份“回执单”，自然也并未在上面签过字。
不少学生承认自己当初并未将“回执单”交给家长。很多家长也从未见过这份与孩子安全息息相关的“回执单”。而东方市某中学高三毕业的一名男生告诉记者，今年新学期开始时，班主任曾拿着“回执单”让他们签字，并催促“赶快交上来”。课上“回执单”便被收走，学生根本没有机会将其带回家中。该男生表示，这样的行为不过是学校“一边在愚弄学生，一边应付教育局”罢了。
就该“回执单”的问题，记者与柳某所就读学校的校领导取得联系。校方表示，学校是要求学生必须交给家长签字，但确实可能存在学生私自签字的行为。谈到柳某的事故时，一位负责人表示，柳某已年满18周岁，应该可以驾驶电动车。
交警部门：
东方学生无证驾驶率100%
针对教育部门以及学校要求学生填写的“回执单”，东方市交警大队队长郑锋表示“不便评价”，但他同时表示，此举不可能从根本上解决学生的交通安全问题。
此外，郑锋表示，目前除摩托车外，东方大多数学生驾驶的电动车大多为超标电动车。至今为止，由于公安部并未出台针对电动车的详细规定，超标电动车究竟属于“机动车”还是“非机动车”仍未有定论。而交警暂时使用的执法系统并不涵盖电动车一项，由于无法录入系统，在处罚上也存在难度。但校方所说的“年满18岁便可驾驶电动车”的说法并无依据。
郑锋告诉记者，目前东方中小学生无证驾车的比率为100%，即便是已年过18岁，可以考取驾驶证的学生也未获得“车本”。
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教育部门不提倡学生骑电动车上学
高中学校很纠结： 想禁止却无法律支撑
南国都市报6月20日讯（记者 许欣）中学生骑电动车险象丛生，全省各地已经发生多起惨烈事故。若是学校不允许学生骑电动车进校园，是否可以减少类似交通事故的发生？据记者走访了解，本省教育部门不提倡学生骑电动车上学，但尚未针对学生骑电动车事宜下过禁令，主要原因是，对于年满16周岁的高中生来说，若禁止其骑电动车缺乏法律支撑。
海口电动车大军中有不少穿校服的学生
在海口数十万电动车大军中，有不少身着校服的“学生哥”、“学生妹”，他们把电动车作为上下学的交通工具。骑电动车横穿马路、骑行戴耳机、变道超车、相互追逐、闯红灯、不走非机动车道等违规行为在他们身上也屡见不鲜。
海口四中的罗同学说，上高一时他曾骑自行车上学，看着骑电动车的同学在路上超过自己，心里很不是滋味，他们出门晚却能比自己早到学校，所以，上高二时他要求父母给自己买了一辆电动车。
在海口二中读高二的陈同学说：“电动车一出家门就能开了，坐汽车经常会遇上堵车，而电动车可随便穿行。”
更令人担忧的安全问题是，出于追求刺激、攀比、爱出风头的心理，一些青少年热衷于改装电动车。此前本报曾报道过海口一名17岁少年飙改装电动车殒命的消息，引起很多家长的警醒及相关部门的重视。今年以来，改装电动车现象少了很多，但超速行驶的现象仍屡见不鲜。
初中学校多不允许学生骑电动车入校园
中午12点钟，记者在海口一中初中部校门口看到，大多数学生在放学后结伴奔往附近的公交车站，一部分学生推着自行车出校门。停车场里留了几部电动车，学校保卫人员说，那些都不是学生骑来的。
“我们一直不允许初中学生骑电动车上学。”海口一中初中部办公室负责人胡军说，《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶电动车必须年满16周岁，大多数初中生的年龄没有达到16周岁，因此，他们不能骑电动车上路。
海南中学初中部、海口实验中学初中部等多所学校对这项工作的管理也非常严格，明确拒绝学生骑电动车上学。
“青少年违规驾驶电动车的源头在家庭。希望家长不要给未符合驾车年龄的孩子配电动车。”胡军呼唤广大家长提高安全意识，不要因为图方便或因为“不差钱”而满足孩子的一切要求。
高中学校有理由对超标电动车说“不”
对于海口一些高中学校来说，骑电动车上学的现象较为普遍。以海口四中为例，有三分之二的高中生是走读生，离家较远的走读生中，很多人骑电动车上学。
“我们学校有初中部和高中部，因为有驾驶电动车必须年满16周岁的规定为依据，学校不允许初中生骑电动车可以说是理直气壮。但对于高中生来说，学校的态度是不提倡，以及通过加强安全教育来提高学生的交通安全意识。比如，开班会时引导学生讨论骑电动车需注意事项等。”海口四中德育处主任吴启明说，学校可以做到的是，劝导骑电动车的学生不要载人、骑车速度不要太快等，“我们的行为需要法律支撑，比如说，海口发布超标电动车6月底退市的要求之后，学校在向学生宣讲相关交通知识的同时，有理由不允许学生骑超标电动车。”
教育系统期待家校联手加强安全教育
针对高中学生骑电动车上学的现象，省教育厅基础教育处工作人员称，不提倡这种行为，但亦未禁止年满16周岁的学生骑电动车。其原因是缺少法律支撑。之前，教育系统曾对全省中小学生上学所使用的交通工具做过摸底调查，并进行了登记。最近这几年中，一直在对学生加强交通出行环节的安全教育。“我国交通法规明文规定，12岁以下儿童不能骑自行车上路，驾电动车者必须年满16周岁，但城市道路上，骑自行车的12岁以下儿童不少，而且速度还挺快。因此，学校必须和家长联手加强对中小学生在这方面的安全教育，提高他们的骑车安全意识。”
