阴雨天也能发光？记者带你探秘海南首条“发光公路”
记者探秘●夜间漫步宛如蓝色“星光大道”●采用稀土蓄能材料，科技感十足●太阳能电池和芯片控制地标发光
村道“发光”变成“星光大道”
近日，有关海南首条“发光公路”即将投入使用的消息，引起广泛关注。发光公路采用了什么新材料、新科技?相比传统街区的供电路灯照明有何区别?新技术节能减排功效如何?是否有值得推广的经济价值?投入使用后，村民反响如何?
7月25日晚至26日凌晨，南国都市报记者联系相关部门，与负责此次“发光公路”的项目施工方一起，实地探访了位于澄迈县金江镇的海南首条自发光道路，揭秘“自发光道路”的神秘之处。
记者探访
村道变成“星光大道”
经了解，目前澄迈县金江镇自发光道路项目包含两个示范段，即道南村、春芳村两条村道，道路总长近20公里。记者先探访了道南村道示范段。
金江镇道南村的这条村道为双车道，两旁多为排水沟渠，此前村民夜间骑车经过该村道，很容易掉进水沟里。
如今，道路两边每隔3米铺设了一个方形蓄能自发光地标。打开车灯经过时，道路左侧地标反射光呈黄色，右侧地标呈白色;关闭车灯，两旁地标均呈蓝色荧光效果，道路边界清晰。
在澄迈县金江镇春芳村村道的示范段，记者走访发现，该处村道近期刚铺设了新型蓄能自发光地标。夜间漫步村道，俨然走在一条蓝色的“星光大道”上。村道两旁是农田和水渠，夜深人静，听取蛙声一片，别具韵味。
记者发现，道路两旁闪烁的蓝色光相对柔和，除了照明让人感到舒适外，景观效果也十分明显。
当晚，不时有家长带着孩子特意从金江镇慕名来春芳村，探访这条“发光村路”，大人和小孩走在蓝色的“星光大道”上，很是热闹。
提起今年7月份初开始逐步投入使用的春芳村道自发光示范道路工程，驻村第一书记王鹏介绍，村民的农田大多在这条村道两旁，很多时候冬季瓜菜的除虫必须在傍晚或凌晨趁着夜间光照弱、气温低作业，村民以往夜间劳作只能摸黑。王鹏说，现在村道亮了，农户种植采摘冬季瓜菜也更方便了。
村民心声
开夜车不怕掉沟了
“夜间走村道，再也不用担心掉沟里去了!”一位村民说。
据悉，春芳村委会下辖春芳、加潭、新云3个村民小组，共1953人，其中，贫困户58户，299名贫困人口，春芳村道，是近2000人进出村子的主干道。
“这条村路不宽，夜间常有村民驾驶摩托车、三轮车摔进路边的沟渠里，以前从这条路经过，司机和行人都提心吊胆。现在村路亮化后，晚上出行安全多了，村庄的夜色也变美了。”春芳村的居民李先生说。
自发光路面标识
回应疑问
阴雨天也能发光
“长期的阴雨天，这条路还能维持夜间照明效果吗?”连日来，对于海南首条自发光道路，不少网友也产生了疑问。
“无论是晴天或雨天，只需通过5到15分钟吸收储存自然光、机动车辆及各类灯光光能，作为夜间和无光亮环境下的发光源，无需其他任何能源，可维持12小时自主发光。”发光道路项目负责人、海南星宗科技有限公司董事长任百胜介绍，“在雨后的路面，在安装自发光地标后，道路照明效果会更明显。”
任百胜分析，“平时干燥的路面呈现‘漫反射’，而雨后的夜间，道路在视线中是漆黑一片，安装自发光地标后，在夜间能够呈现出更明显的照明效果。”
科技感强
采用稀土蓄能材料
引起大家关注的发光村路，蓄能自发光技术采用了什么新材料、高科技?
“公路蓄能自发光标识，是采用碱土铝酸盐材料制作，以吸光—储光—自发光的形式工作。通过5-15分钟吸收、储存自然光、机动车辆及各类照明灯光光能，无需其他能源，可维持夜间和无光线环境下12小时自发黄、蓝绿色光。”项目方介绍，“碱土铝酸盐又被称为稀土材料，是一种具备蓄光功能的新材料。”
“平时生活中，大家佩戴的手表的表针上，往往会有少量的碱土铝酸盐材料，可吸收蓄积白天日光、甚至车灯光，发出冷光，实现夜间照明的效果。”任百胜介绍，他们自2012年在浙江投入使用相关技术，已累计在浙江省内安装约5000公里的道路，此次澄迈金江镇道南、春芳两村的乡村道路施工，是他们今年上半年进驻海南以来的首个示范项目。
“别小看这些方块形地标，春芳村道示范段安装的太阳能蓄能自发光路面标识，是普通蓄能自发光路面标识的升级版本。这种新型地标装有太阳能电池，内部还装有芯片，通过白天太阳能蓄积的电能，激发地标上自发光，夜间能够达到更高亮度的照明效果。
据介绍，采用新型蓄能自发光材料的地标，可通过地标内部芯片实现闪光、亮度的控制，将被动反光与主动发光相结合，为车辆及行人夜间出行提供便利。
通过蓄能自发光材料形成一条发光诱导带，为过往行人和车辆明确道路界限，减少安全事故发生。春芳村辖区澄迈县公安局太平派出所所长许开贤表示，“春芳村的村道是当地几个村子的必经道路，该所民警执勤巡逻，现在这条路亮了，降低了村民夜间出行安全隐患。
技术亮点
节能减排，促进农村道路有效使用
任百胜介绍，“自发光系列发光颜色呈天然荧光绿色与自然元素融合，在传统反光标识表面基础上配置蓄能自发光体进行组合升级，集合防滑、反光，自发光功能。”
据介绍，安装蓄能自发光地标后，一方面，无需照明即可通过，可提高农村道路夜间出行的安全系数;另一方面，道路边界更加清晰，村民骑车、步行，会沿着道路两边经过，道路中间更加宽敞，提高村路通行率、使用率。
最重要的是，该项技术无需维护，能大幅减少灯具安装费用、线路铺设费用、用电养护费用、后期维护费用等。与安装路灯相比，自发光生命安全防护工程每公里只需投入5-6万元;而装电灯每公里投入在50万以上，还需负担电费及维护费用。新技术不耗能，只需简单擦洗即可。
前景展望
在我省推广有待时间和市场检验
长期以来，在我省甚至全国广大农村地区，因农村道路漫长，难以像中心城区一样，实现通电使用路灯照明。
根据省交通运输厅此前公布数据显示，从“十一五”至2018年年初，海南省先后完成了通畅工程1.56万公里，连通工程2500公里，县道砂土路改造工程1000公里建设任务，农村公路总里程达到2.46万公里(截至2018年3月)，但多数农村地区公路未能实现夜间亮化。
自发光新材料和技术为农村公路亮化难题提供了参考方案。但是，记者近日了解到，金江境内的该项目，相关新材料及设备在我省仍处于示范推广和应用阶段，在我省未来推广前景如何，仍有待时间和市场检验。
