海口六龙公交肇事顶包案 肇事司机无证驾驶三年多

　　海口六龙观光巴士有限公司的一辆公交车撞上电线杆，不具备驾驶资格的肇事司机陈×强，称部门领导授意他找来一名有驾驶资格的同事李×荣“顶包”。六龙观光巴士有限公司总经理助理赵义星称，陈×强2011年1月应聘入职，当初向公司提交的是一份准驾类型为A1A2的驾照复印件。记者从秀英交警大队核实，陈×强实际持有的是A2驾照。陈×强接受记者采访时称，准驾类型为A1A2的驾照是他花70元钱在海口南大桥下办的假证。

　　肇事司机无证驾驶3年多

　　昨日中午12时30分许，在秀英交警大队做完笔录后，六龙公司55路车队秀英板块经理钟×恒接受了记者采访。钟×恒说，2011年陈×强经应聘进入公司，当时陈×强向他提供的是A1A2驾照，他和一位车队长现场看了证照资料后，没有看出什么问题，随后就介绍陈×强到公司办理入职手续。

　　昨日下午4时许，六龙公司总经理助理赵义星接受记者采访时称，2011年1月21日，陈×强经应聘进入公司工作，直到最近看了本报报道，他才知道陈×强持有的是A2驾照，“非常震惊，几乎不敢相信”。

　　这就是意味着，不具备驾驶资格的陈×强一直开了3年多的车。赵义星称，经查询档案，陈×强在3年多的驾驶过程中没有涉及一起交通事故。

　　六龙公司：审核把关不严

　　赵义星向记者提供了陈×强应聘时提交的A1A2驾照、身份证以及道路旅客运输驾驶员资格证（大客）等证照的复印件。记者发现，该张“身份证”所登记的地址与陈×强实际身份证一致，但身份证号码、出生年月日等信息均不一致。该驾驶证上的证书编号、出生日期、有效期等信息与实际持有的A2驾照编号也不一致，漏洞颇多。

　　赵义星承认公司存在审核把关不严的问题。

　　赵义星介绍，6月14日的事故已经敲响了安全警钟，公司将加强应聘司机的资质审核，严把责任关。9月11日下午，公司安排工作人员将公司230余名司机的驾驶证等档案，全部送往交管部门进行核实，如果发现还有A2驾照的司机蒙混过关的，将予以清退。

　　肇事司机已办理离职手续

　　赵义星称，根据媒体报道的情况看，肇事司机陈×强存在找老乡李×荣“顶包”的问题，但这是司机个人的行为，六龙公司不知情，不可能安排司机这样做，也没有必要授意他们这样做，“最终还是要以交警部门的调查结论为准”。

　　赵义星说，2011年陈×强入职时，在公司的《海口市六龙观光巴士有限公司生产人员奖罚暂行条例》上签了字。根据《条例》的第13条规定，“使用虚假无效的相关从业证件或相关证件不符的，造成的一切法律责任及经济赔偿责任，由当事人负责，并将被处以5000元罚款，解除合同。”如果“顶包”属实，公司将起诉陈×强，追究其法律责任和经济赔偿责任。

　　赵义星告诉记者，目前公司联系不到涉嫌“顶包”司机李×荣本人，但他仍是公司的正式员工，公司将依据相关规定，对李×荣做出严肃处理。

　　据了解，陈×强已经办理离职手续。

　　疑问

　　“顶包”司机当 过队长？

　　此前，曾有读者致电本报反映，6月14日事故发生后，“顶包”司机李×荣曾被提拔为55路公交车队的车队长。钟×恒昨日接受采访时承认，李×荣确实当过几天车队长，“大概当过10天8天，具体记不清了，只是试用。”记者问，为什么后来不当了，钟×恒称其能力不够。记者就此事询问赵义星，他解释称，公司几路公交车司机连续在长流镇被打，公司叫长流镇本地人李×荣帮助维持秩序，协调和当地群众的关系，防止驾驶员再次被打，其岗位不是车队长，“大概在8月份，干了约20天，确实是事故发生后。”