儋州新开城乡公交车 24辆长途班车司机集体“闹”停运

来源: news.hainan.net

      原标题：新开城乡公交车 长途班车“闹”停运

      汽车客运，是现代交通运输中十分重要的一环，人们走亲访友、旅行逛街，都离不开公交、大巴、出租车。儋州市的汽车总站，就是西部公路交通的一个枢纽，其中，从那大开往石碌的专线班车有24辆车轮番发班，可这几天，这些班线车的司机们却集体停了运。

      在儋州市汽车总站的停车场内，6辆那大至昌江石碌的大巴车停止了营运，几十名这条班线的车主们聚在车旁，大家情绪激动，谁也没有开车的意思。

      车主们说，他们之所以停运，是因为最近两个月儋州市出现了一种城乡公交车，它们的线路是从那大市区到雅星镇政府，和那大到石碌班线车的线路重复了一半，再加上城乡公交车的票价只有那大到石碌班线车同等路程票价的一半，所以大大减少了那大到石碌班线车的客源，导致车主们收入下降。

      车主们说，刚开始这种城乡公交的起始站是那大镇政府到雅星镇政府，可没多久，车的起始站就变成儋州市委了，虽然在儋州市新市委站的公交站牌上，记者并没有看到任何到雅星镇公交车的信息，但是等了十几分钟后，一辆从市委到雅星的公交车开了过来。

      物美价廉的公交车，自然受到大家的欢迎。而那大到石碌的长途班线车如今只能靠运送去石碌的乘客赚些钱。

      记者也从车站方面了解到，虽然不少那大—石碌线的长途车停运，但因为平时客流量不大，目前并未对旅客的出行造成影响，不过，随着十一假期的临近，客流的增多，这条线路的客运可能面临更大的压力。

      对老百姓说，能有更便宜更多的出行选择无疑是好事，可是，对于想要去石碌的长途旅客来说，却又不得不为城乡公交和长途班线车两方之间的较量而承担没车可坐的风险，而记者在采访时了解到，除了那大——石碌线面临着这样的尴尬情况，其它一些长途班线也都人人自危，那么，这样的线路规划又是出于什么目的，对于两方之间的矛盾，儋州市的主管部门又有没有科学的方式调解呢?我们接着往下看。

      采访中，一些那大到兰洋线路的大巴中巴?车车主表示，不仅是那大到雅星的公交车威胁到那大到石碌的大巴班线，儋州市很快还要开通6辆那大到兰洋的公交车，这些公交车也将给他们的运营带来巨大的压力。

      车主们反映，实际上，目前在车站已经有那大到兰洋的班车在运营。那么，为什么要在这些已有班线车的线路上频频增加运力，这样的操作又会不会导致部分重复线路的运力过剩，剩余线路的运力不足呢?带着这些疑问，记者来到了儋州市交通局。

      陈科长告诉记者，这些公交车的开通是儋州市政府响应国务院和海南省交通厅“优先发展城市公共交通”的规划，由儋州市国资委成立的儋州文旅公交巴士服务有限公司管理运营的，计划在2年内开通那大到儋州各乡镇间的公交线路，5年内开通各乡镇到行政村之间的公交。预计今年年底之前，可开通那大到南洋、那大到白马井、白马井到排浦等几条线路。

      从远景规划上看，这些公交线路的开通将极大方便儋州市的出行者，可有人欢喜有人愁，原本经营这些线路的班线车就要接受市场的挑战，面临激烈的竞争。

      时代是发展的，市场的残酷的，这样的公交车建设规划，势必会对原来的运营者们造成冲击，这里除了建议儋州市的交通主管部门早日制定计划，调和两方的矛盾，帮助双方找到利益的共同点，也要建议老的经营者们早作打算，转换思路，把危机变成转机。

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