又见“僵尸车”泛滥海口！不把“双创”当回事
马坡小区僵尸车
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8月15日，国际旅游岛商报报道了海口市滨江路上一辆停放了一年多的“僵尸车”，在读者中引起反响。昨天，又有读者反映，除在滨江路马坡小区正门前的那辆客货两用“僵尸车”外，在该小区侧面还有3辆更为严重的“僵尸车”——长期停放、无人管理，不仅挤占公共资源、影响城市形象，也存在着自燃自爆隐患，可以说是这个城市的一道伤疤，也成为了这座正在开展“双创”城市的新垃圾。就在昨天下午，海口交警支队琼山大队有关领导看到本报报道后，已经将位于滨江路的“僵尸车”强行移走，但路边“僵尸车”成城市“新垃圾”的尴尬问题却并不能随之迎刃而解。琼山交警也坦承，如何针对这些车辆进行整治，如何杜绝“僵尸车”不断出现，已成为一个亟须解决的问题。
任性停放“僵尸车”已然成了海口新垃圾
商报此前报道此处的1辆“僵尸车”后，有市民举报在该小区侧面还有3辆“僵尸车”。记者昨天在滨江路马坡小区正门前看到，这些“僵尸车”车头破损严重，车身积着厚厚的灰尘，轮胎已经瘪了，上面还堆满了垃圾，车身随处可见“伤疤”。透过破碎的玻璃窗可以看到车内散乱地放着一些杂物，车底还长出一些杂草，成了老鼠的“家”，由于车主始终不露面，这些“僵尸车”便成为影响市民出行和一种新型的城市垃圾。
市民符先生告诉记者，这些过于老旧的车辆一般情况下使用频率很低，随着修车成本的水涨船高，“僵尸车”就会停的时间会越长。由于长期不挪窝，使得车的周围几乎成了垃圾场，让人看了觉得大煞风景。
一位交警告诉记者，这些“僵尸车”，有的是“违章太多，有的是太费油，还有的则是家里车多——一些家庭条件好的，对稍不如意的车，便淘汰下来，久而久之，便成为了“僵尸车”。还有另外一种情况，就是一些涉嫌“盗抢”的车辆，也极易成为“僵尸车”。
塔光陶瓷城僵尸车
市民不解凭啥占据本已紧缺的公共资源
对于这些“僵尸车”长期任性地停在路边，不少市民颇有微辞。“海南气温高，这些车长期停在路边，影响市容不说，还很容易发生自燃事故。”
采访中，不少市民对“僵尸车”深恶痛绝，同时也提出了好建议。有人说，这样的车辆，有车牌，那么车主的信息可以很快查出，车主在接到通知却始终拒不露面的情况下，车管部门是否可以考虑约对其采取一些约束的动作?“如果出现了这么多违法行为，只要将车辆一弃了之，还可以享受到车管部门的相应服务，那么对于其他守法公民来说太不公平了。”因此，有市民向记者建议，“如果这些人在车管部门办理相应业务时，是否可以考虑暂停对他的服务?”
还有市民建议，通常来说，造成车辆成为“僵尸车”的原因，主要是盗抢或是不愿报废。盗抢弃车无需多言，而旧车报废则需要处理完各种交通违法，如违章罚款、路桥费等遗留问题，加之废旧车回收价格低，车主们往往觉得得不偿失，索性一扔了之。对于这种驾驶廉价车，然后故意闯红灯，最终一弃了之的行为，一旦泛滥，后果将不堪设想。与传统的“僵尸车”相比，这类恶意将违法车辆丢弃的行为更为恶劣，希望交警部门给予严厉打击。
另一业主说，小区停车位紧张的情况下，“僵尸车”已影响到整体业主的利益。不少业主表示，应该把它们清理出去。特别是“僵尸车”占道后，一些人就开始乱停，有时开车真考验技术，一不小心就刮擦了。居民还担心“僵尸车”年久失修、锈蚀腐烂，好动的孩子跑到车上玩会有危险。
马坡小区的一业主说：“这些‘僵尸车’不仅影响交通，还阻碍了街道清扫工作，特别是引起蚊蝇老鼠等害虫的滋生繁衍，对当地的环境造成破坏。”
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记者调查海口“僵尸车”主要有三种类型
记者调查发现，海口“僵尸车”主要有三种类型。
一是“仓库型”，主要是一些老板将报废的车辆停在路边，存放一些物资，作为临时仓库使用。
二是停在公路边，上面有企业的产品、电话，其实起到了广而告之的广告宣传的目的。
三是报废型。在海口一些街道，一字排开占道停放在人行道上，有凌志、本田、桑塔纳、夏利、面包车、小货车等，有的车上还贴有转让的广告，但是这些车已经严重破损，有的轮胎已瘪，其中一辆小货车已经被野草包围。采访中记者还了解到，有些“僵尸车”多是家庭添置新车后闲置的旧车。“僵尸车”挪还是不挪，小区物业、交警部门都很纠结。对于小区物业来说，不确定车主的是“僵尸车”，所以不敢轻易挪车，毕竟有的车主交了物业费就有权停车;对于交警部门来说，不管“僵尸车”脱审还是报废，按照规定只要不上路，交警部门就无权处置。
部门行动琼山交警已开始清理“僵尸车”
“僵尸车”已然成了城市垃圾，不仅影响市容，也给紧缺的社会公共资源造成了压力。那么，又该如何处置呢?
海口交警部门的有关人士介绍，通常发现占用非机动车道和机动车道的“僵尸车”后，警方比对确定为非盗抢车辆且在某一地方停放时间过长，会首先通过车辆的登记信息联系车主，如6个月内找不到车主，便会进行公示。公示后6个月仍无人认领的车辆，交警部门会对其进行拍卖或强制报废。
对于如何处理“僵尸车”，海口交警支队琼山大队徐大队长支招，“僵尸车”其实是一种新型城市垃圾，可从立法层面上加强对“僵尸车”的管理，如车身肮脏污染环境，可对车主进行处罚;停满一定年限的“僵尸车”，无论车主是否现身，管理部门都要区别对待，依法处理，使这些“僵尸车”该回炉的回炉，发挥新的用途。
徐大队长还告诉记者，其实“僵尸车”并非只能做“僵尸”，脱审车辆可补审后进入二手车市场，车况差的车辆可以申请报废。当然，要想“僵尸车”不再占据公共停车位，除了需要车主自律外，也需要社区、物业和车辆管理部门的努力。
业内人士认为，近年来，随着海口市废旧汽车数量的增加，不少“僵尸车”出现在路边。有关人士呼吁，海口应借“双创”的东风，开展一场清理“僵尸车”的专项行动，以避免“僵尸车”给海口“双创”减分。
记者了解到，8月16号下午，琼山交警看到本报报道后，立即叫来大型起吊机，对任性停放的“僵尸车”给予了及时清理。