不为人知的那些事 海口街头一次交通调整的背后

来源: ngdsb.hinews.cn

      原标题：一次交通调整背后你不知道的那些事

工作人员趁半夜在道客村路段进行交通标线调整。

封闭施工后的海秀路，显得十分拥堵。

      8月起，海秀快速路全线施工步入快车道，海秀中路与滨贸路交叉口至海秀中路与海垦路交叉口路段开始封闭施工。

      这意味着，作为海口城区交通网络中，至关重要的“一横”——海秀路面临“暂时失效”。曾经行驶在该路段的车辆不得不绕行。海口交警“绞尽脑汁”，开始一系列交通组织的调整。

      从调整之初到调整过程中出现的各种“不适应”，交警部门总会成为众矢之的。事实上，看似容易的每一次交通组织调整，背后都有着各种论证与考量，我们跟踪剖析这一次交通组织调整的台前幕后，希望市民能多了解一些交通调整背后的“秘辛”。

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      海秀快速路

      一条交通动脉“失效”影响整个交通网络

      海秀快速路全线施工正如火如荼。一个个屹立的桥墩透过封闭的“围墙”，居高临下看着两边缓慢行驶的车辆。他们代表着更加畅通的未来。

      这些屹立的桥墩将从海口市国兴大道西段，一直延伸至火车站，全长18.42公里，建成后将实现道路系统的“安全、高容、畅通”。

      由于封闭施工，现在，海秀路双向仅4车道通行。一辆公交车便占去路面一大半。

      曾经畅通的海秀路面临暂时性“失效”，大量车辆不得不选择绕行。封闭施工的海秀路对整个海口城区交通网络造成了重大影响。

      据悉，海秀路自西向东横贯海口城区。这是海口主城区4条“横路”中至关重要的一条。其他3条分别是，滨海大道、南海大道、椰海大道。

      海口市交警支队副支队长孙文利说：“随着海秀快速路的封闭施工，曾经行驶在该路段的车辆转移到了南海大道、滨海大道，还有一部分转移到了南沙路。这就造成了南海大道、滨海大道，以及南沙路的拥堵，影响整个海口交通网络。”

      这个问题困扰着海口交警，他们不得不想出应对之策。

      据了解，封闭施工之前，海秀路单向车流量约3000辆每小时，道路畅通，几乎没有拥堵现象。封闭后，道路双向分流出来的车辆将超过4000辆。他们汇入了滨海大道、南海大道、南沙路等路段。

      海口市交警支队科技科一位曾姓警官如是解释：“滨海大道、南海大道，原本交通压力就大，存在堵车现象。现在再增加这些分流过来的车辆，必然更加拥堵。而这又是海口最主要的两条横向道路。”

      海秀路的封闭施工，影响到的不仅仅是海秀路，而是给海口城区的整个交通网络带来了压力。

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